Audi Q5 - Prawf ffordd
Dim ond un o agweddau newydd y model yw colur wyneb cynnil iawn - corneli gril beveled a phrif oleuadau wedi'u hailgyffwrdd. Q5, SUV hyd at bedair cylch nad ymddengys eu bod yn gwybod yr argyfwng.
Ychwanegyn AdBlue newydd
Y cwmni chic hwn, sy'n dal y swyddi uchaf yn safle'r cwmnïau chwaraeon mawr sy'n gwerthu orau. Audi Mae 2013 yn aros am arf arall: yr ychwanegyn AdBlue, hylif hud wedi'i seilio ar wrea sy'n helpu i ddadelfennu ocsidau nitrogen mewn nwyon gwacáu (yn cydymffurfio ag Ewro 6).
Yr harddwch yw bod newidiadau bach yn cymharu ag un Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Unrhyw: Yn nodweddiadol, tua bob 15.000 23 km, rhaid ail-lenwi tanc ychwanegyn bach sydd â chynhwysedd o XNUMX litr o gynnyrch.
Dywed Audi heb lewygu: mae cost tanc AdBlue llawn tua 40 ewro.
Pris isel mewn perthynas â budd-daliadau.
Ansawdd a chysur rhagorol
Oherwydd, yn ogystal â chynnig y pleser cynnil i'r perchennog cyfoethog o lygru'r amgylchedd lawer llai na'r cystadleuydd cyffredin, Q5 Mae yna lawer o saethau eraill yn ei fwa: yn ychwanegol at yr ansawdd Audi rhagorol arferol, ni ddylid anghofio am y cysur mwyaf - mae'r trac yn dir a ddewiswyd, gydag ataliad meddal ac ynysu rhagorol oddi wrth ddesibelau allanol - a thrin taclus, hyd yn oed os ychydig yn rhy berffaith (ystrydeb pedwar cylch).
Anfon calon TDI 2-litr gyda 177 PS rhag ofn extrasystoles, mae hyn yn gofyn am lawer o ymdrech, yn enwedig wrth ddefnyddio'r blwch gêr S-Tronic, crefftwaith Teutonig rhagorol.
Mae hyn yn tawelu'r tynwyr olaf (ond ydyn nhw'n bodoli?) O drosglwyddiadau awtomatig.
Ar yr amod, wrth gwrs, nad ydych chi'n edrych am y bywiogrwydd hwnnw yn unig Mae'r TDI 3-litr V6 yn gallu cyflawni.
Ond mae'r 3-litr, mor addas ag y mae, hefyd yn gofyn am gostau gweithredu uchel a mwy o sylw i'r gyllideb ...
Ac ar ddiwedd y dydd, nid yw'r Q5 hwn yn difaru yn y diwedd.
Dulliau gyrru
Yn enwedig os ydych chi'n chwarae gyda moddau Dewis disg: gwahaniaeth rhwng Effeithiolrwydd e Cychwyn rheolaidd, sydd eisoes yn weladwy iawn, yn cyrraedd ei anterth mewn chwaraeon, lle mae'r Q5 yn dangos gwydnwch da o'i gymharu â'i 177 hp.
Gallwch chi hyd yn oed addasu'r ddeinameg at eich dant, yn ogystal â newid y gosodiadau cymorth llywio a dampio ataliad.
Gallwch chi deimlo'r newidiadau o un rhaglen yrru i'r nesaf, ond ni chyflawnir y gwir lefel chwaraeon byth.
Digon o bethau i geisio mwynhau'r gymysgedd o fynyddoedd, pe byddech chi byth yn teimlo'r ansicrwydd i archwilio terfynau'r Q5 2.0 TDI. Fodd bynnag, wrth wneud hynny, byddwch yn wynebu defnydd uchel o danwydd, a all olygu dim mwy na 8-9 km y litr o danwydd disel.
Gan yrru'n fwy pwyllog (hynny yw, yn y modd Effeithlonrwydd, sydd hefyd yn ystyried y defnydd o'r system aerdymheru), gallwch gyrraedd 12 km / l, dim mwy.
Y pwysau a'r aer i symud ar gyflymder uchel sy'n talu'r bil.
Os ydych chi eisiau rhedeg fel car bach, byddai'n well ichi droi atoAllffordd A4.
Pwynt dolurus arall, eto am arian, yw'r rhestr brisiau: rydych chi'n hepgor y pris, ond mae'r rhestr o ategolion taledig yn dal yn rhy hir.
Ac mae'n cynnwys, ymhlith pethau eraill, nodweddion a ddylai nawr fod yn safonol ar SUV o'r lefel hon.
Y rhain, er enghraifft, yw'r bagiau awyr ochr gefn (410 ewro), y pecyn di-law Bluetooth (350) a'r llywiwr MMI (2.160).
