Priffyrdd. Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn gwneud y camgymeriadau hyn

Peidio â chyflymu'r cyflymder â'r amodau cyffredinol, peidio â chynnal pellter diogel rhwng cerbydau, neu yrru yn y lôn chwith yw'r camgymeriadau mwyaf cyffredin a welir ar briffyrdd.

Hyd priffyrdd Gwlad Pwyl yw 1637 km. Mae cannoedd o ddamweiniau bob blwyddyn. Pa arferion sydd angen i ni gael gwared arnynt i fod yn fwy diogel ar y ffyrdd?

Yn ôl Cyfarwyddiaeth Gyffredinol yr Heddlu, yn 2018, bu 434 o ddamweiniau ffordd ar briffyrdd, lle bu farw 52 o bobl a 636 eu hanafu. Yn ôl yr ystadegau, mae un ddamwain ar gyfer pob 4 km o ffyrdd. Mae eu nifer fawr yn ganlyniad i'r hyn y mae arbenigwyr wedi talu sylw iddo ers amser maith. Mae llawer o yrwyr Pwylaidd naill ai'n anwybyddu'r rheolau sylfaenol ar gyfer gyrru'n ddiogel ar draffyrdd neu ddim yn gwybod sut i'w defnyddio'n gywir.

- Mae data CBSD yn dangos bod bron i 60 y cant o yrwyr yn cael eu heffeithio gan y broblem hon. Yn anffodus, mae arferion drwg, ynghyd â chyflymder uchel, yn cyfateb i ystadegau gwael. Mae hefyd yn werth talu sylw i'r angen am addysg barhaus. A yw'n orfodol reidio'r llinell sip a choridor bywyd? Nid yw llawer o yrwyr yn ymwybodol, oherwydd y newidiadau arfaethedig i'r rheolau traffig, mae'n debyg y bydd yn rhaid iddynt gymhwyso'r rheolau hyn yn ddiamod yn fuan. Mae'r wybodaeth hon hefyd yn gysylltiedig â diogelwch, meddai Konrad Kluska, Is-lywydd Compensa TU SA Vienna Insurance Group, sydd ynghyd â'r Ganolfan Diogelwch Ffyrdd yn Lodz (CBRD) yn rhedeg yr ymgyrch addysg genedlaethol Bezpieczna Autostrada.

Priffyrdd. Beth ydym ni'n ei wneud o'i le?

Mae'r rhestr o gamgymeriadau a wneir ar draffyrdd yn cyd-fynd ag achosion damweiniau. Mae cymaint â 34% o ddamweiniau o ganlyniad i oryrru nad yw wedi'i addasu i amodau'r ffyrdd. Mewn 26% o achosion, y rheswm yw peidio â chadw pellter diogel rhwng cerbydau. Yn ogystal, gwelir cwsg a blinder (10%) a newidiadau lonydd annormal (6%).

Cyflymder a chyflymder rhy uchel heb ei addasu i'r amodau

140 km/h yw'r terfyn cyflymder uchaf ar draffyrdd yng Ngwlad Pwyl, nid y cyflymder a argymhellir. Os nad yw amodau'r ffyrdd y gorau (glaw, niwl, arwynebau llithrig, traffig trwm yn ystod y tymor twristiaeth neu ar benwythnosau hir, ac ati), rhaid i chi arafu. Mae'n ymddangos yn amlwg, ond nid yw ystadegau'r heddlu yn gadael unrhyw gamargraff - anghysondeb cyflymder sy'n effeithio fwyaf ar draffyrdd.

Mae'r golygyddion yn argymell: trap drud y mae llawer o yrwyr yn syrthio iddo

Rydym yn aml yn gyrru'n rhy gyflym, waeth beth fo'r amodau. Fel arfer byddwn yn clywed am achosion eithafol yn y cyfryngau, megis gyrrwr Mercedes wedi'i ddal gan dîm heddlu SPEED yn gyrru i lawr yr A4 ar 248 km/h. Ond mae ceir sy'n cyrraedd 180 neu 190 km/h yn gyffredin ar holl briffyrdd Gwlad Pwyl, yn nodi Tomasz Zagajewski o CBRD.

reid bumper

Mae cyflymder rhy uchel yn aml yn cael ei gyfuno â'r hyn a elwir yn reidio bumper, h.y. “gludo” y cerbyd i'r car o'i flaen. Weithiau mae gyrrwr priffyrdd yn gwybod sut olwg sydd ar gar pan fydd yn ymddangos yn y drych rearview, gan fflachio ei brif oleuadau yn aml i fynd allan o'r ffordd. Yn y bôn, dyma'r diffiniad o fôr-ladrad ffyrdd.

Defnydd anghywir o draciau

Ar draffyrdd, rydym yn gwneud nifer o gamgymeriadau newid lonydd. Mae hyn yn digwydd ar y cam o ymuno â'r traffig. Yn yr achos hwn, dylid defnyddio'r rhedfa. Ar y llaw arall, dylai cerbydau traffordd, os yn bosibl, symud i'r lôn chwith a thrwy hynny wneud lle i'r gyrrwr. Enghraifft arall yw goddiweddyd.

Mae gan Wlad Pwyl draffig ar yr ochr dde, sy'n golygu bod yn rhaid i chi yrru ar y lôn dde pryd bynnag y bo modd (nid yw'n cael ei ddefnyddio ar gyfer goddiweddyd). Ewch i mewn i'r lôn chwith dim ond i basio cerbydau sy'n symud yn arafach neu osgoi rhwystrau ar y ffordd.

Peth arall: y lôn argyfwng, y mae rhai gyrwyr yn ei defnyddio i stopio, er bod y rhan hon o'r draffordd wedi'i chynllunio i stopio dim ond mewn sefyllfaoedd lle mae bywyd yn y fantol neu pan fydd y car yn torri i lawr.

– Mae’r ymddygiad uchod yn cyfeirio at berygl uniongyrchol ar y draffordd. Mae'n werth ychwanegu at y rhestr hon gyda'r hyn a elwir. coridor brys, h.y. creu math o lwybr ar gyfer ambiwlansys. Yr ymddygiad cywir yw gyrru yr holl ffordd i'r chwith wrth yrru yn y lôn fwyaf chwith a'r holl ffordd i'r dde, hyd yn oed i'r lôn argyfwng wrth yrru yn y lôn ganol neu dde. Mae hyn yn creu lle i wasanaethau brys basio drwodd,” ychwanega Konrad Kluska o Compensa.

Gweler hefyd: Kia Picanto yn ein prawf