Trosglwyddiad awtomatig Hyundai-Kia A8MF1
Cynnwys
Mae'r trosglwyddiad awtomatig Hyundai-Kia A8MF8 neu A1F8 27-cyflymder wedi'i gynhyrchu ers 2019 ac mae wedi'i osod ar fodelau fel y Sorento, Sonata neu Santa Fe, ac rydyn ni'n ei adnabod fel trosglwyddiad awtomatig Kia K5. Mae'r trosglwyddiad hwn ond yn cael ei agregu â'r injan 2.5-litr G4KN SmartStream 2.5 GDI.
Mae'r teulu A8 hefyd yn cynnwys: A8LF1, A8LF2, A8LR1 ac A8TR1.
Manylebau Hyundai-Kia A8MF1
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 8 |
| Ar gyfer gyrru | blaen / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 2.5 litr |
| Torque | hyd at 270 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Hyundai ATF SP-IV |
| Cyfaint saim | Litrau 6.5 |
| Newid olew | bob 60 km |
| Hidlo amnewid | bob 120 km |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau trosglwyddo awtomatig A8MF1 yn ôl y catalog yw 82.3 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig Hyundai-Kia A8MF1
Gan ddefnyddio Kia K5 2020 fel enghraifft gydag injan 2.5 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5fed | 6fed | 7fed | 8fed | Yn ôl |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Pa geir sydd â blwch Hyundai-Kia A8MF1
| Maint 6 (IG) | 2019 - yn bresennol |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - yn bresennol |
| Siôn Corn 4 (TM) | 2020 - yn bresennol |
| Diweddeb 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - yn bresennol |
| K8 1(GL3) | 2021 - yn bresennol |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - yn bresennol |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau trawsyrru awtomatig A8MF1
Mae'r peiriant hwn newydd ymddangos ac nid yw gwybodaeth am ei fannau gwan wedi'i chasglu eto.
Fel pob trosglwyddiad awtomatig modern, bydd yr adnodd yma yn dibynnu'n fawr ar gynnal a chadw.
Gyda newid prin mewn iraid, bydd y corff falf yn rhwystredig â chynhyrchion traul y cydiwr GTF.
Yna bydd siociau neu jerks sensitif wrth symud y trosglwyddiad
Ac yna, o ostyngiad mewn pwysedd olew yn y system, bydd y clutches yn y pecynnau yn dechrau llosgi