Blwch gêr awtomatig ZF 8HP51
Cynnwys
Mae'r trosglwyddiad awtomatig 8-cyflymder ZF 8HP51 wedi'i gynhyrchu gan bryder yr Almaen ers 2018 ac mae wedi'i osod ar fodelau BMW gyriant pob olwyn fel GA8HP51X a gyriant olwyn gefn fel GA8HP51Z. Mae'r blwch hwn wedi'i osod ar y fersiwn wedi'i ail-lunio o'r sedans Jaguar XE cenhedlaeth gyntaf.
Mae'r drydedd genhedlaeth 8HP hefyd yn cynnwys: 8HP76.
Manylebau 8-trosglwyddiad awtomatig ZF 8HP51
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 8 |
| Ar gyfer gyrru | cefn / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 3.0 litr |
| Torque | hyd at 560 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Hylif Achubwr Bywyd ZF 8 |
| Cyfaint saim | Litrau 8.8 |
| Newid olew | bob 60 km |
| Hidlo amnewid | bob 60 km |
| Eithriadol. adnodd | 300 000 km |
Pwysau sych trosglwyddo awtomatig 8HP51 yn ôl y catalog yw 77 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig GA8HP51Z
Ar yr enghraifft o BMW 330i 2020 gydag injan 2.0 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5fed | 6fed | 7fed | 8fed | Yn ôl |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Pa fodelau sydd â'r blwch 8HP51
| 2-Cyfres G42 | 2021 - yn bresennol |
| 3-Cyfres G20 | 2018 - yn bresennol |
| 4-Cyfres G22 | 2020 - yn bresennol |
| 4-Cyfres G26 | 2021 - yn bresennol |
| 5-Cyfres G30 | 2020 - yn bresennol |
| 6-Cyfres G32 | 2020 - yn bresennol |
| 7-Cyfres G11 | 2019 - yn bresennol |
| 8-Cyfres G15 | 2018 - yn bresennol |
| X3-Cyfres G01 | 2021 - yn bresennol |
| X4-Cyfres G02 | 2021 - yn bresennol |
| X5-Cyfres G05 | 2018 - yn bresennol |
| X6-Cyfres G06 | 2019 - yn bresennol |
| X7-Cyfres G07 | 2019 - yn bresennol |
| Z4-Cyfres G29 | 2018 - yn bresennol |
| CAR 1 (X760) | 2019 - yn bresennol |
| Uchod 5 (A90) | 2019 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig 8HP51
Ymddangosodd y peiriant hwn yn eithaf diweddar ac mae ystadegau ei ddadansoddiadau yn dal yn fach iawn.
Mae yna achosion eisoes o ddinistrio'r gwanwyn mwy llaith dirgrynol-torsional
Hefyd, gyda gyrru rhy ymosodol, mae pistons alwminiwm a drymiau'n byrstio.
Mae'r problemau sy'n weddill yma yn gysylltiedig â halogi'r solenoidau â chynhyrchion gwisgo.
Fel o'r blaen, pwynt gwan trosglwyddiad awtomatig y llinell hon yw llwyni a gasgedi rwber