Car Churchill i'w ocsiwn
Ar ôl Churchill, teithiodd Daimler i UDA, yr Almaen, Prydain Fawr, ac am beth amser hyd yn oed yn perthyn i dywysog Iran.
Defnyddiwyd Drophead Coupe Daimler 1939 a 18 DB1944 gan Brif Weinidog Prydain yn ystod ymgyrchoedd etholiadol 1949 a 400,000 a disgwylir iddo werthu mewn arwerthiant yn Brooklands ar Ragfyr 4 am $XNUMX.
Oherwydd yr Ail Ryfel Byd, dim ond wyth o'r 23 DB18 Drophead Coupe aces arfaethedig a gynlluniwyd ar gyfer 1939 a adeiladwyd, pedwar ohonynt wedi'u dinistrio'n llwyr yn ystod y Blitz, cafodd un rhan o bump ei ddifrodi cymaint nes iddo gael ei ddileu, ac mae lleoliad dau wedi'u difrodi. anhysbys. Siasi 49531 yw'r unig fodel 1939 sydd wedi goroesi o hyd.
Ar ôl Churchill, teithiodd Daimler i UDA, yr Almaen, Prydain Fawr, ac am beth amser hyd yn oed yn perthyn i dywysog Iran. Gwariodd yr adferwr Almaenig E. Tiesen o Hamburg $192,000 yn adfer y car gyda chorff arian a du, cwfl y gellir ei drawsnewid â thri safle, seddi lledr gwyrdd, dangosfwrdd pren ac offerynnau Jaeger.
Gan ddod oddi ar y llinell ymgynnull yr un flwyddyn ag y rhoddodd Brooklands y gorau i rasio, cyrhaeddodd y DB18 gyflymder uchaf o 122 km/h ac amser 0-80 km/h o 17.9 eiliad.
Er bod gan y DB18 drosglwyddiad â llaw, mae'r car yn defnyddio trosglwyddiad pedwar cyflymder Wilson Pre-selector ochr yn ochr ag olwyn hedfan Daimler Hylif, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddewis y gêr nesaf sydd ar gael â llaw cyn defnyddio'r "pedal shifft" i newid gerau.
