Car ar gyfer y gyrrwr "newydd".
Efallai mai trwydded yrru yw'r ddogfen bwysicaf ac y gofynnir amdani fwyaf. I gael hapusrwydd llwyr, dim ond car delfrydol sydd ei angen ar bob gyrrwr “newydd”. Fodd bynnag, mae arfer yn dangos bod y peiriant cyntaf yn cael ei ddefnyddio ar gyfer hyfforddi a hyfforddi uwch medruswyr. Beth ddylai fod y car cyntaf?
Y prawf gyrru yw'r prawf mwyaf dirdynnol ac un o'r rhai anoddaf mewn bywyd. Felly nid yw'n syndod bod ar ôl 
Ar ôl pasio'r arholiad hwn a chael trwydded yrru, rydym yn gyntaf yn edrych ar safleoedd dosbarthedig yn y gobaith o ddod o hyd i'r cerbyd perffaith i chi. Fodd bynnag, yn aml iawn rydych chi'n chwilio am gar sy'n rhy feichus i ddechreuwr. Pa geir sydd orau i yrrwr newydd?
- Mae hunan-yrru car yn her fawr i bobl sydd ag ychydig iawn o brofiad gyrru. Nid oes bellach arholwr na hyfforddwr yn sedd y teithiwr i roi cyngor pellach. Y gyrrwr sy'n gyfrifol am y penderfyniadau a wneir. - yn pwysleisio Przemysław Pepla o'r wefan motofakty.pl. Am y rheswm hwn, dylai dechreuwyr ddefnyddio car sy'n hawdd ei yrru.
Mae meysydd parcio neu ganolfannau cyfagos yn broblem wirioneddol i yrwyr dibrofiad sy'n gorfod dysgu sut i barcio eu ceir mewn mannau llawer tynnach nag yn ystod cyrsiau neu arholiadau. - Mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'n hawdd iawn cael mân wrthdrawiadau neu ddifrod i'r gwaith paent. Yn fwyaf aml maent yn codi oherwydd diffyg profiad gyrru cerbyd neu'r anallu i asesu'r sefyllfa'n gywir. Sylwadau Ash.
Yna mae posibiliadau ceir bach yn amhrisiadwy, lle mae radiws troi bach yn caniatáu ichi symud yn effeithlon a heb broblemau. - Dylid cofio hefyd bod yn rhaid i'r car ddarparu digon o welededd o gwmpas, a all fod yn ddefnyddiol ar gyfer medruswyr dibrofiad. – meddai Jendrzej Lenarczyk, rheolwr marchnata moto.gratka.pl.
Nid yw'n cymryd llawer o bŵer i fynd o gwmpas y dref, ond mae'n ddiogel dweud y bydd y gyrrwr newydd yn mynd o gwmpas y dref hefyd. Gall pŵer bach, yn eithaf digonol yn y ddinas, "ar y briffordd" fod yn rhy fach. - Am y rheswm hwn, cyn prynu, dylech werthuso lle byddwch chi'n symud amlaf. Pŵer 80-90 hp mewn car bach yn caniatáu ichi symud o gwmpas y ddinas heb unrhyw broblemau. Yn ogystal, mae maint injan fach yn golygu, yn anad dim, cyfraddau yswiriant is. Mae Lenarchik yn ei sicrhau.
Mae'r dull trosglwyddo hefyd yn hollbwysig. Fel rheol, mae gyrwyr ifanc â phrofiad yn dewis ceir gyda gyriant olwyn gefn. Chwaraeon moduro sydd â'r dylanwad mwyaf ar benderfyniadau o'r fath. Yn bendant mae drifft o’n blaenau, h.y. taith car ysblennydd mewn sgid reoledig. Yn aml iawn, mae gyrwyr cerbydau gyriant olwyn gefn yn gweithio allan eu techneg gyrru trwy achosi i echel y gyriant lithro. - Er ei fod yn ddiogel mewn man caeedig, mae'r risg o ddamwain ar ffordd gyhoeddus yn uchel iawn. Mae'n werth ymddiddori mewn sesiynau hyfforddi arbennig er mwyn gallu hyfforddi dan arweiniad hyfforddwyr profiadol. Mae Lenarchik yn argyhoeddi.
Mae Oversteer yn beryglus iawn, h.y. colli tyniant ac mae echel gefn y car yn mynd y tu hwnt i'r tro. Yn fwyaf aml wedyn nid yw gyrrwr dibrofiad yn gallu ymateb yn ddigon cyflym. - Yn waeth byth, yn aml mae dawn ffres yn rhoi pwysau ar y brêc, gan ddyfnhau'r sgid, sydd bron bob amser yn dod i ben mewn damwain. Wrth chwilio am gerbydau gyriant olwyn gefn, mae'n werth edrych i weld a oes gan y car system rheoli tyniant ESP, a fydd yn helpu gyrwyr newydd i ddod allan o unrhyw ormes o'r fath. Mae Lenarchik yn pwysleisio.
Y pwynt olaf yw lefel yr offer. Ni argymhellir bod car i berson medrus yn cynnwys synwyryddion parcio, camerâu neu systemau sy'n disodli'r gyrrwr wrth barcio. Yn gyntaf oll, rhaid i'r gyrrwr ddysgu gwneud heb y math hwn o gyfleustra, gan fod hwn yn sgil gwbl angenrheidiol. - Dylai'r math hwn o gar bara o leiaf blwyddyn fel y gall person medrus newydd ddysgu gyrru o dan unrhyw amodau. – yn cloi rheolwr marchnata’r wefan moto.gratka.pl.
