Beth sydd angen i chi ei wybod am wydr hylif ar gyfer car

Yn ystod gweithrediad y car, mae'n anochel bod crafiadau microsgopig yn ffurfio ar y gwaith paent. Gall y rheswm am hyn fod yn amrywiol ffactorau - golchi amhriodol, canghennau o lwyni, cerrig mân yn hedfan o dan olwynion cerbydau sy'n mynd heibio, ac ati.

Er mwyn cynnal y disgleirio arferol, mae'r car yn sgleinio. Heddiw, ymhlith autochemistry, gallwch ddod o hyd i lawer o ddulliau sy'n caniatáu ichi ddileu mân stwff neu adfer ffresni'r paent. Yn eu plith - datblygiad Japaneaidd yn wreiddiol, o'r enw "gwydr hylif" (weithiau autoceramics).

Gadewch i ni ystyried beth yw'r hylif hwn, pa effaith y mae'n ei gael ar gorff car, sut i weithio gydag ef yn gywir. Gadewch i ni hefyd roi sylw i fanteision ac anfanteision yr offeryn.

Beth yw gwydr hylif

Mae gwydr hylif yn gyfrwng hylif, sy'n cynnwys cyfansoddion amrywiol o bolymerau o silicon deuocsid, titaniwm ac alwminiwm ocsid, cyfansoddyn alcalïaidd o sodiwm a photasiwm, silicon. Mae gan bob math o sglein ei gyfansoddiad unigryw ei hun.

Er mwyn i'r cynnyrch gael ei osod yn gadarn ar wyneb sgleiniog, mae hefyd yn cynnwys amryw o sylweddau actif neu nano-ychwanegion, sydd ar y lefel foleciwlaidd yn adweithio gyda'r gwaith paent ac wedi'u gosod yn gadarn ar ei wyneb.

Oherwydd ei gyfansoddiad arbennig, mae strwythur yr hydoddiant yn hylif i ddechrau, ond wrth ddod i gysylltiad ag aer, mae'n newid, gan ffurfio ffilm denau trwchus. Mae gweithgynhyrchwyr yn ychwanegu ychwanegion ychwanegol at fformiwla gemegol y cynnyrch, sy'n effeithio ar nodweddion y cotio (gwrthsefyll lleithder, gwrthsefyll tymereddau uchel neu wrthsefyll mân ddifrod mecanyddol).

Mae'n werth nodi bod sylwedd sydd â chyfansoddiad cemegol tebyg wedi dechrau cael ei ddefnyddio fel gorchudd ar gyfer ceir yn ddiweddar, ond mewn ardaloedd eraill fe'i defnyddiwyd ers amser maith.

Cwmpas cymhwyso gwydr hylif

Yn ogystal â sglein ar gyfer corff car, defnyddir gwydr hylif (gydag amrywiadau amrywiol mewn cyfansoddiad cemegol) yn y meysydd a ganlyn:

• Peirianneg fecanyddol. Yn yr ardal ddiwydiannol hon, defnyddir y sylwedd i wneud cymysgedd ffowndri.
• Mae'r diwydiant papur yn defnyddio hylif i wneud mwydion.
• Wrth adeiladu, caiff ei ychwanegu at forterau i greu concrit sy'n gwrthsefyll asid.
• Diwydiant cemegol. Yn y diwydiant hwn, defnyddir y sylwedd yn ehangach. Mae i'w gael mewn llawer o lanedyddion a chynhyrchion glanhau. Mae hefyd yn cael ei ychwanegu at y deunydd paent i roi disgleirio i'r gorffeniad.

Er mwyn i'r sylwedd gael ei ddefnyddio fel sglein, mae ei gyfansoddiad wedi'i newid ychydig. Mae elfennau a all effeithio'n negyddol ar haen uchaf y gwaith paent yn cael eu dileu o'i fformiwla. Yn y cais hwn nid yw'n wydr hylif pur. Fe'i gelwir felly i'w adnabod ymhlith cynhyrchion gofal corff ceir eraill.

Swyddogaethau gwydr hylif

Gwneir y sylwedd hwn yn y fath fodd fel ei fod yn creu ffilm dryloyw ar ôl ei sychu sy'n amddiffyn rhag cyswllt yr arwyneb wedi'i drin â lleithder ac aer. Roedd yr eiddo hwn yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer cynhyrchion metel.

Gyda chysylltiad hir â lleithder ac ocsigen yn yr awyr, mae adwaith ocsideiddiol yn digwydd. Mae'n dinistrio'r metel yn raddol, oherwydd gall y car golli ei bresenoldeb yn gyflym.

Gwydr hylif yw un o'r cynhyrchion gofal car sydd wedi'u cynllunio ar gyfer sgleinio ceir. Mae sgleiniau clasurol yn amlaf yn seiliedig ar gwyr. Fe'u defnyddir er mwyn dychwelyd y car i'w ddisgleirio a'i ffresni blaenorol.

Mae gan y rhan fwyaf o'r colur clasurol yn y categori hwn ganlyniad tymor byr - dim ond cwpl o olchion, mae'r cwyr yn cael ei olchi i ffwrdd (mae'r defnydd o siampŵau a charpiau yn dinistrio'r ffilm) ac mae'r corff yn colli ei haen amddiffynnol. Oherwydd hyn, mae'n rhaid i'r corff gael ei sgleinio'n aml.

Mae gwydr hylif yn cael effaith debyg - mae'n creu ffilm anweledig ar yr wyneb wedi'i drin. Mae'n dileu scuffs, gan fod y cyfansoddiad tryloyw yn llenwi pob micro-grafiad, ac mae'r car yn edrych fel petai o'r tu mewn. O'i gymharu ag asiantau caboli confensiynol, mae'n cael effaith barhaol hirach. Trwy ei gymhwyso, bydd perchennog y car yn gwneud ei gerbyd yn fwy cyflwynadwy, waeth beth fo'i genhedlaeth a'i ddosbarth.

Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn gwarantu y bydd y car yn cadw ei ddisgleirio am ddwy flynedd. Mewn gwirionedd, mae'r cyfan yn dibynnu ar nifer y golchion a sut mae'r weithdrefn hon yn cael ei chyflawni (nid yw rhai yn golchi'r llwch o'r car, ond ar unwaith ceisiwch ei sychu â rag sebonllyd). Er gwaethaf hyn, mae'r cynnyrch yn dal i gael ei amddiffyn dros gyfnod hir.

Eiddo arall o wydr hylif yw nad yw llwch yn casglu cymaint arno. Mae hyn yn arbennig o amlwg yn yr haf pan fydd y car wedi'i barcio mewn maes parcio agored. Hefyd, mae'r ffilm yn amddiffyn rhag mân effaith fecanyddol, er enghraifft, pan fydd perchennog y car yn brwsio llwch o'r car neu'n gyrru ger gwrych.

Er mwyn i'r haen amddiffynnol bara'n hirach, mae angen golchi'r car heb ddefnyddio cemegolion ceir, brwsys a charpiau - dim ond golchi'r llwch â dŵr. Dim ond os dilynir y dechnoleg sgleinio y cyflawnir yr effaith fwyaf.

Mewn tywydd glawog, mae diferion o ddŵr yn rholio oddi ar y car ar hap, yn cael eu trin ag autoceramig, ac nid oes angen eu dileu fel nad ydyn nhw'n ffurfio staeniau ar ôl sychu. Mae'n haws golchi car, gan fod y baw yn glynu wrth y sglein yn waeth. Mae'r lliw paent yn dod yn fwy disglair.

Mathau o wydr hylif

Defnyddir tri math o wydr ar gyfer sglein modurol sy'n ffurfio ffilm galed. Maent yn seiliedig ar:

• Potasiwm. Nodwedd o sylfaen o'r fath yw ei looseness, a dyna pam mae'r deunydd yn gallu amsugno lleithder.
• Sodiwm. Yn ogystal â hygrosgopigedd isel, mae gan y deunydd briodweddau anhydrin. Ni fydd yn eich arbed rhag tân, ond mae'n amddiffyn haenau o baent a farnais rhag pelydrau is-goch.
• Lithiwm. Anaml y defnyddir deunyddiau o'r fath fel colur ceir. Maen nhw'n chwarae rôl thermostat, felly, y prif gymhwysiad yw cynhyrchu haenau ar gyfer electrodau.

Y dewis gorau yw gwydr hylif wedi'i seilio ar sodiwm. Mae gan ddulliau drutach yn eu cyfansoddiad gyfuniadau gwahanol o seiliau, ac mae rhai o nodweddion y modd yn newid oherwydd hynny.

Taith gweithgynhyrchwyr

Yn y farchnad gofal ceir modern, mae yna amrywiaeth eang o sgleiniau, a elwir yn wydr hylif. Yn eu plith mae yna ddulliau nodedig, ond yn aml gallwch ddod o hyd i ffug. Er bod opsiynau o'r fath hefyd yn wydr hylif, mae'r diffyg profiad mewn cynhyrchu yn effeithio ar ansawdd y cynhyrchion, felly mae'n well dewis y cwmnïau hynny sydd wedi sefydlu eu hunain fel nwyddau o safon.

Mae'r brandiau canlynol yn y swyddi blaenllaw ymhlith gweithgynhyrchwyr sy'n arbenigo mewn cynhyrchu gwydr hylif o ansawdd uchel ar gyfer ceir.

Wilson silane

Y cyntaf ar y rhestr yw'r union wneuthurwr o Japan, gan mai cemegwyr o'r wlad hon oedd y cyntaf i ddatblygu sglein y corff hwn, felly mae ganddyn nhw fwy o brofiad na brandiau eraill. Yn y farchnad gofal ceir, mae cynhyrchion Wilson Silane yn fwy cyffredin.

Er mwyn gwahaniaethu gwreiddiol â ffug, dylech roi sylw i:

• Cost. Bydd y gwreiddiol yn costio mwy na analogau cynhyrchu arall. Gellir cymharu'r pris â'r wybodaeth ar wefan y cwmni. Os yw siop yn gwerthu cynnyrch am bris "poeth", yna mae'n fwyaf tebygol ei fod yn ffug. Gall eithriad fod yn werthiant sy'n gysylltiedig â datodiad siop. Yn yr achos hwn, bydd cost pob categori o nwyddau yn cael ei leihau.
• Pecynnu. Ar y blwch cynnyrch gwreiddiol, mae label y cwmni bob amser yn cael ei argraffu mewn sawl man (Wilson mewn llythrennau coch ar gefndir gwyn). Rhaid i enw'r cynnyrch gynnwys y gair “Guard”.
• Set gyflawn. Yn ychwanegol at y botel hylif, rhaid i'r pecyn gynnwys microfiber, sbwng, maneg a llawlyfr cyfarwyddiadau (yn Japaneaidd).

Bullson

Mae cwmni De Corea yn gwerthu cynhyrchion o ddim llai o ansawdd na'r gwneuthurwr blaenorol. Mae gan y botel chwistrell sy'n hwyluso'r broses o roi hylif ar y corff.

Gellir cymhwyso'r cynnyrch mewn sawl haen bob mis. Mae hyn yn creu ffilm fwy trwchus. Mae'r haen amddiffynnol yn atal pylu'r brif haen paent. Gwerthir y cynnyrch mewn cynhwysydd gyda chyfaint o 300 lm.

Mamau

Nid yw cynhyrchion y cwmni Americanaidd hwn yn llai poblogaidd na'u cymheiriaid yn Japan. Mae'r catalog cynnyrch yn cynnwys amrywiaeth eang o gynhyrchion ar gyfer y gofal car cosmetig.

Gall defnyddio gwahanol gategorïau o ddeunyddiau caboli roi canlyniadau gwell. Er enghraifft, yn gyntaf gallwch chi ddefnyddio Gwydredd Micro-Sgleinio (a elwir hefyd yn wydredd) ac yna Cwyr Carnauba Pur Brasil (sglein cwyr). Mae rhai defnyddwyr hyd yn oed yn nodi newid yn lliw y car.

Sonacs

Brand adnabyddus arall sy'n arbenigo mewn cynhyrchu pob math o gynhyrchion gofal car. Nid yw nwyddau gwneuthurwr yr Almaen, yn union fel y rhai blaenorol, yn rhad.

O'i gymharu â sgleiniau cwyr, mae'r datrysiad hwn yn aros ar yr wyneb yn hirach, fodd bynnag, yn ôl rhai cwsmeriaid, mae'n cuddio crafiadau'n waeth (na analogau drutach). O ystyried hyn, cyn defnyddio'r cynnyrch, mae angen sgleinio'r ardaloedd sydd wedi'u crafu â phastiau sgraffiniol. Disgrifir sut y cyflawnir y weithdrefn hon yma.

Yn fwyaf aml, ceisir ffugio cynhyrchion Wilson Silane, gan eu bod yn costio gorchymyn maint yn fwy na chynhyrchion tebyg. Yn llawer llai aml gallwch ddod o hyd i ffug gan wneuthurwr Almaeneg neu Americanaidd.

Gorchudd Cerameg HKC

Mae nwyddau gwneuthurwr Estonia yn perthyn i'r categori deunyddiau at ddefnydd proffesiynol. Gorchudd Ceramig Mae hylif yn ymledu ymhell dros yr wyneb. Yn ôl y gwneuthurwr, mae 50 mililitr yn ddigon ar gyfer dwy driniaeth.

Nid yw'r ffilm yn colli ei chryfder hyd at 80 o olchion. Roedd rhai perchnogion ceir yn hoff iawn o'r cynnyrch gyda chyffyrddiad o baent metelaidd. Dechreuodd y car edrych yn wreiddiol diolch i greu effaith prism.

Gorchudd Gwydr Meddal99 H-7

Mae cynnyrch y gwneuthurwr Siapaneaidd yn cael ei wahaniaethu gan gyfansoddiad un gydran. Diolch i hyn, gellir ei storio am amser hir. Yn addas ar gyfer prosesu plastigau, gwaith paent, metel a rhannau crôm.

Wrth wneud cais, ceisiwch osgoi cysylltu'r asiant â chynhyrchion rwber. Gall y cydrannau sydd ynddo niweidio nhw. Ar gyfer caboli car canolig, dylai 50 ml fod yn ddigonol. datrysiad, er bod y cyfarwyddiadau'n nodi'r rhif 30.

Cerameg Pro 9H

Mae'r offeryn hwn yn perthyn i'r categori "Premiwm". Fe'i hystyrir yn un o'r sgleiniau drutaf. Mae'n ymarferol amhosibl dod o hyd iddo mewn siopau, oherwydd oherwydd ei gost uchel a'i gymhlethdod mewn gwaith fe'i defnyddir mewn peiriannau bwyta proffesiynol yn unig.

Nid yw arbenigwyr yn argymell defnyddio'r offeryn hwn os nad oes profiad o drin y corff â gwydr hylif. Os yw'r meistr yn gwyro hyd yn oed ychydig oddi wrth arweiniad y gwneuthurwr, gall ddifetha'r gwaith paent.

Mae effaith y cynnyrch hwn yn ffilm wydn hyd at 100 o olchion. Gwir, 50ml. (mewn cymaint o nwyddau a werthir) yn ddigon ar gyfer un driniaeth yn unig, ac yna mewn tair haen. O bryd i'w gilydd (o leiaf 9 mis), rhaid adnewyddu'r bêl uchaf fel nad yw'r cotio yn colli ei phriodweddau.

Sut i roi gwydr hylif ar gar?

Yn ogystal â thrin y corff, gellir rhoi gwydr auto ar unrhyw elfennau o'r car sy'n dueddol o gael eu halogi'n gyflym. Er enghraifft, gellir ei roi ar y bympar blaen a'r windshield i'w gwneud hi'n haws i lanhau pryfed sych a thorri.

Er nad yw prosesu'r peiriant yn gymhleth ac y gallwch ei wneud eich hun, er mwyn teimlo'r effaith, rhaid i chi lynu'n gaeth wrth y dechnoleg a nodwyd gan y gwneuthurwr. Cyn dechrau gweithio, mae'n werth cofio'r rheolau sylfaenol.

Rheolau sylfaenol ar gyfer defnyddio gwydr hylif

Ystyrir bod y rheolau hyn yn sylfaenol, ac maent yn berthnasol i bob math o wydr hylif. Mae'r gofynion hyn yn cynnwys:

• Dylid prosesu mewn man caeedig ac wedi'i awyru'n dda (nid yn llychlyd), ond byth yn yr awyr agored. I ddechrau, mae'r cynnyrch yn ludiog, felly bydd hyd yn oed malurion bach (gwallt, pentwr, fflwff, llwch, ac ati) yn gadael marc hyll.
• Rhaid i'r peiriant gael ei olchi a'i sychu cyn defnyddio'r cynnyrch. Dylai'r arwyneb hefyd gael ei ddirywio.
• Peidiwch â rhoi hylif ar dymheredd subzero. Dylai'r blwch fod yn gynhesach na +15 gradd, ac ni ddylai'r lleithder fod yn fwy na 50 y cant.
• Rhaid i'r corff car fod yn cŵl.
• Mae rhai pobl yn credu ar gam y bydd cerameg hylif yn llenwi unrhyw grafiadau ac na fydd yn weladwy. Yn ymarferol, weithiau mae'r gwrthwyneb yn digwydd - ni chaiff nam mawr ei ddileu, ond mae'n dod yn fwy mynegiannol. O ystyried bod y cynnyrch yn cuddio mân grafiadau a stwff, dylai'r corff gael ei sgleinio â past sgraffiniol i ddileu ardaloedd “problemus”.
• Os defnyddir chwistrell, gorchuddiwch yr wyneb â haen fach, fel arall gall ddraenio a difetha ymddangosiad y cotio.
• Mae rhai mathau o sgleiniau yn cael eu paratoi trwy gymysgu cynhwysion. Yn yr achos hwn, mae angen i chi fod yn sylwgar o'r argymhellion a bennir yn y cyfarwyddiadau ar gyfer defnyddio'r sylwedd.
• Gan fod y rhain yn gemegau o hyd, rhaid i'r gweithiwr amddiffyn ei groen, pilenni mwcaidd a'r llwybr anadlol rhag dod i gysylltiad â'r ymweithredydd.

Pa effaith

Os yw'r weithdrefn yn cael ei pherfformio'n gywir, bydd y cynnyrch yn glynu'n gadarn wrth y gwaith paent. Bydd y ffilm glir yn creu effaith ddrych ar yr wyneb wedi'i drin. Mae'r car yn dod yn newydd.

Yn ogystal â gwneud y car yn bleserus yn esthetig, mae'r asiant hwn yn amddiffyn y corff rhag effeithiau ymosodol rhai adweithyddion sy'n cael eu hychwanegu at y tywod i orchuddio'r ffordd yn y gaeaf. Weithiau, mae rhai cwmnïau'n defnyddio halen technegol i arbed arian, felly mae angen amddiffyniad tebyg ar bob car.

Mae rhai modurwyr yn cymhwyso'r cynnyrch nid yn unig i'r corff, ond i'r gwydr hefyd. Gan fod gan y cotio eiddo ymlid dŵr, nid yw diferion bach yn gorwedd ar y windshield, ond yn draenio i ffwrdd. Diolch i'r perwyl hwn, nid oes angen troi'r sychwyr i gael gwared ar ddefnynnau sy'n tynnu sylw oddi wrth yrru. Os ceisiwch eu tynnu ar wydr sydd bron yn sych, yna gall y tywod sydd wedi'i ddal rhwng band rwber y sychwr a'r windshield grafu'r wyneb.

Peidiwch â chymryd yn ganiataol y bydd defnyddio gwydr hylif yn disodli paentio man sydd wedi treulio. Dim ond cynnyrch cosmetig yw hwn sy'n creu ffilm amddiffynnol yn unig. Nid yw'r toddiannau'n cynnwys llifynnau, felly, i gael gwared ar fannau wedi'u llosgi neu eu crafu, dylid defnyddio triniaeth ddyfnach o'r corff, sy'n adfer yr haenau sydd wedi'u difrodi o'r gwaith paent.

Faint mae'n ei gostio i orchuddio car gyda gwydr hylif

Ychydig am bris sgleinio gyda gwydr hylif. Y peth cyntaf y mae modurwyr yn meddwl amdano wrth benderfynu a yw'n werth trin car gyda'r sglein hwn yw faint mae gwydr auto yn ei gostio. Dim ond un eitem gost yw hon mewn gwirionedd.

Yn dibynnu ar y brand, bydd yn rhaid i chi dalu am botel o 35 i 360 doler. Ar gyfer car bach, mae 50-70 mililitr fel arfer yn ddigon (yn dibynnu ar gyfansoddiad a llifadwyedd y deunydd). Os caiff ei brosesu SUV parquet neu minivan, yna dylech chi ddibynnu ddwywaith y llif.

Yn ogystal â gwydr auto hylif, bydd angen i chi:

• siampŵ i olchi'r car (pris tua 5 USD);
• glanach os oes staeniau ystyfnig (cost dim mwy na $ 15);
• degreaser i dynnu'r ffilm olewog o'r gwaith paent (dim mwy na $ 3);
• os yw'r car yn hen, yna bydd angen tynnu sglodion a chrafiadau dwfn (bydd sgleinio sgraffiniol yn costio tua $ 45).

Fel y gallwch weld, mewn rhai achosion, mae angen gwario llawer mwy i drin y peiriant â gwydr hylif na thalu am y cynnyrch ei hun. Os yw'r weithdrefn yn cael ei pherfformio gan feistri yn y salon, yna dylech chi ddibynnu ar y ffaith y byddan nhw'n cymryd cymaint am y gwaith â'r costau deunydd.

Hunan-gymhwyso gwydr hylif ar y peiriant

Os penderfynir gwneud y gwaith ar ei ben ei hun, dylai dechreuwr yn hyn o beth ddewis deunydd lled-broffesiynol. Yn gyntaf, bydd yn costio gorchymyn maint yn rhatach na'i gymar proffesiynol. Yn ail, mae'n haws gweithio gydag offer o'r fath.

Y peth nesaf i roi sylw iddo yw'r dechneg ymgeisio. Mae pob offeryn yn wahanol i rai eraill o ran cyfansoddiad, ac felly yn nhechnoleg gwaith. Nodir holl fanylion y weithdrefn yng nghyfarwyddiadau'r gwneuthurwr.

Ar ôl paratoi (pwyntiau y soniwyd amdanynt ychydig uchod) dylech ofalu am oleuadau da. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n bosibl sgleinio wyneb y car yn iawn a sylwi ar ddiffygion.

Y cam nesaf yw cau'r elfennau na fyddant yn cael eu prosesu (ffenestri, dolenni drysau, olwynion, goleuadau pen). Nesaf, tynnir y ffilm flaenorol os yw'r corff wedi'i brosesu â gwydr auto yn gynharach.

Nawr gallwch chi ddechrau defnyddio'r sylwedd. Disgrifir y weithdrefn ei hun yn fanwl yn y cyfarwyddiadau, ond rhaid ei chyflawni yn unol â'r rheolau canlynol:

• cyn cymhwyso'r sylwedd i brif elfennau'r corff, dylech ymarfer mewn ardal fach;
• rhoddir y sglein yn raddol, rhaid prosesu pob rhan ar wahân;
• mae angen dosbarthu'r cynnyrch gan ddefnyddio lliain nad yw'n gadael lint ar ôl dod i gysylltiad â sylweddau gludiog (microfiber neu sbwng yw hwn wedi'i wneud o rwber ewyn hydraidd mandyllog);
• ar ôl cymhwyso'r sylwedd, rhaid i'r haen sychu;
• ar ôl 2-3 munud (yn dibynnu ar argymhellion y gwneuthurwr), mae'r haen wedi'i sgleinio gan ddefnyddio ffroenell meddal ar grinder wedi'i osod ar gyflymder canolig (yn fersiwn y gyllideb, dril trydan yw hwn gyda'r nifer cyfatebol o chwyldroadau).

Dylid nodi bod caboli'r corff â gwydr hylif yn broses a fydd yn cymryd llawer o amser. Ar ôl cymhwyso'r haen gyntaf, dylai'r car sychu am chwe awr. Dylid dyrannu'r ail bêl tua 10 awr. Dylai'r drydedd haen sychu yn ystod yr un cyfnod.

Ar ôl ei gymhwyso, ni argymhellir gadael y blwch i'r asiant sychu a ffurfio ffilm gref. Ar ôl 12 awr, mae'r car yn rhad ac am ddim i reidio. Yr unig beth yw nad yw arbenigwyr yn argymell golchi car am bythefnos, ac yna'n defnyddio golchfa car digyswllt yn unig.

Gwydr hylif ar gyfer ceir: anfanteision a manteision

Mae gan unrhyw gynnyrch gofal car ei fanteision a'i anfanteision ei hun, felly mae angen i bob modurwr benderfynu drosto'i hun beth y mae'n barod i gyfaddawdu arno.

Mae manteision prosesu car gyda'r categori hwn o gosmetau ceir yn cynnwys:

• ffilm wydn sy'n amddiffyn rhag lleithder ac amlygiad uwchfioled;
• mae'r cynnyrch yn adfer disgleirio car newydd, mewn rhai achosion yn gwneud lliw'r car yn fwy dirlawn;
• mae gwydr yn amddiffyn y gwaith paent;
• ar ôl ei gymhwyso, mae llai o lwch yn cronni ar y peiriant (mae rhai cynhyrchion yn cael effaith gwrthstatig);
• nid yw'r haen amddiffynnol yn cael ei golchi i ffwrdd yn llawer hirach nag ar ôl rhoi cwyr ar waith;
• ar ôl nad yw crisialu yn ofni newidiadau tymheredd;
• yn amddiffyn elfennau metel a gwaith paent rhag adweithyddion ymosodol sy'n cael eu taenellu ar ffyrdd yn y gaeaf

Ymhlith anfanteision autoceramics mae'r canlynol:

• oherwydd crisialu cyflym y sylwedd, mae'n eithaf anodd i ddechreuwr wneud triniaeth annibynnol o ansawdd uchel i'r corff;
• er y gellir dileu anfanteision sgleinio confensiynol ar unwaith, nid yw nanoceramics yn “maddau” camgymeriadau. Bydd yn rhaid i chi aros am amser hir nes bod yr haen yn disbyddu ei hadnodd, neu gael gwared ar y ffilm a'i hail-wneud eto, a fydd yn costio ceiniog eithaf;
• o'i gymharu â sgleiniau cwyr a silicon, mae gwydr auto yn ddrytach;
• mae angen adnewyddu'r haen uchaf o bryd i'w gilydd i ymestyn oes y bêl amddiffynnol, ac mae hyn hefyd yn wastraff ychwanegol;
• i gwblhau'r weithdrefn, mae angen creu amodau bron yn ddelfrydol - bydd yn rhaid i chi chwilio am garej addas;
• er bod yr haen amddiffynnol yn gallu gwrthsefyll gwres, mae'n dal i fod yn sensitif i newidiadau tymheredd sydyn, a gall gracio mewn rhew difrifol. Os yw'r gaeafau yn y rhanbarth yn llym, yna mae'n well defnyddio mathau eraill o sgleiniau;
• plastigrwydd isel. Yn wahanol i baent a farnais, mae gwydr caled yn ffurfio sglodion pan fydd y metel yn cael ei ddadffurfio. Gall problem debyg ymddangos o ganlyniad i garreg yn taro corff y car.

I grynhoi, dylid nodi y bydd yr offeryn hwn yn ddefnyddiol i'r rhai sy'n ceisio dod â sglein allanol eu car i'r ddelfryd.

Nid yw'r cronfeydd hyn yn perthyn i'r categori o ddeunyddiau gorfodol y mae'n rhaid i fodurwr eu defnyddio. Yn hytrach, mae gwydr hylif yn un o amrywiaeth o gynhyrchion gofal car. Gan ystyried hyn, mae pob perchennog car yn penderfynu drosto'i hun sut i ofalu am ei gerbyd.

Cwestiynau ac atebion:

Sut i gymhwyso gwydr hylif yn iawn mewn car? Dylai'r ystafell fod yn gynnes, yn sych, heb fod yn llychlyd ac ni ddylai fod yn agored i olau haul uniongyrchol. Rhaid i'r arwyneb sydd i'w drin fod yn oer.

Pa mor hir mae gwydr hylif yn para? Mae'n dibynnu ar y gwneuthurwr. Gall fformwleiddiadau modern bara hyd at 3 blynedd, ond mewn amodau ymosodol, yn aml nid yw'r cotio yn para mwy na blwyddyn.