Goleuadau modurol. Systemau cymorth i yrwyr

Yn y cyfnod hydref-gaeaf, mae pwysigrwydd gweithrediad cywir y prif oleuadau yn y car yn cynyddu. Mae ceir modern yn defnyddio technoleg fodern gyda chymorth gyrrwr.

Goleuadau cerbydau yw un o'r elfennau pwysicaf sy'n effeithio ar ddiogelwch gyrru. Mae'r gwerth hwn yn cynyddu hyd yn oed yn fwy yn yr hydref a'r gaeaf, pan fydd nid yn unig y diwrnod yn fyrrach nag yn yr haf, ond mae'r tywydd hefyd yn anffafriol. Glaw, eira, niwl - mae'r amodau tywydd hyn yn gofyn am brif oleuadau effeithiol yn y car.

Gyda datblygiad technoleg, mae goleuadau modurol wedi cael datblygiad deinamig. Yn y gorffennol, roedd cerbydau â phrif oleuadau xenon yn cael eu hystyried yn epitome o oleuadau effeithlon a modern. Heddiw maent yn gyffredin. Mae technoleg wedi mynd ymhellach ac mae bellach yn cynnig systemau goleuo sy'n gwneud gyrru'n haws i'r gyrrwr yn ddeinamig. Mae'n bwysig nodi nad yw atebion modern wedi'u cynllunio ar gyfer ceir pen uchel yn unig. Maent hefyd yn mynd i frandiau ceir ar gyfer grŵp eang o brynwyr fel Skoda.

Mae'r gwneuthurwr hwn yn cynnig, er enghraifft, y swyddogaeth golau cornelu yn eu cerbydau. Mae rôl y goleuadau sy'n gyfrifol am hyn yn cael ei gymryd gan y goleuadau niwl, sy'n troi ymlaen yn awtomatig pan fydd y car yn cael ei droi. Mae'r lamp yn goleuo ar ochr y cerbyd y mae'r gyrrwr yn troi'r cerbyd iddo. Mae goleuadau troi yn eich galluogi i weld y ffordd yn well a cherddwyr yn cerdded ar hyd ochr y ffordd.

Ateb mwy datblygedig yw'r system headlight AFS addasol. Mae'n gweithio yn y fath fodd fel bod y pelydr golau yn cael ei ymestyn ar gyflymder o 15-50 km / h i ddarparu gwell goleuo ymyl y ffordd. Mae'r swyddogaeth golau cornelu hefyd yn weithredol.

Ar gyflymder uwch na 90 km/h, mae'r system reoli electronig yn addasu'r golau fel bod y lôn chwith hefyd wedi'i goleuo. Yn ogystal, mae'r trawst golau wedi'i godi ychydig i oleuo rhan hirach o'r ffordd. Mae'r system AFS hefyd yn defnyddio gosodiad arbennig ar gyfer gyrru yn y glaw, sy'n lleihau adlewyrchiad y golau a allyrrir o ddefnynnau dŵr.

Wrth yrru yn y nos, mae yna sefyllfaoedd hefyd pan fydd y gyrrwr yn anghofio newid y trawst uchel i'r trawst isel neu a yw'n rhy hwyr, gan ddallu gyrrwr y car sy'n dod tuag ato. Mae Auto Light Assist yn atal hyn. Dyma swyddogaeth newid awtomatig o belydr isel i belydr uchel. Mae “llygaid” y system hon yn gamera sydd wedi'i ymgorffori yn y panel ar y ffenestr flaen sy'n monitro'r sefyllfa o flaen y car. Pan fydd cerbyd arall yn ymddangos i'r cyfeiriad arall, mae'r system yn newid yn awtomatig o belydr uchel i belydr isel. Bydd yr un peth yn digwydd pan ganfyddir cerbyd sy'n symud i'r un cyfeiriad. Yn ogystal, bydd y goleuadau'n newid yn unol â hynny pan fydd gyrrwr Skoda yn mynd i mewn i ardal â dwyster golau artiffisial uchel. Felly, mae'r gyrrwr yn rhydd o'r angen i newid prif oleuadau a gall ganolbwyntio ar yrru ac arsylwi ar y ffordd.

Mae rheoliadau Pwylaidd yn ei gwneud yn ofynnol i yrwyr ceir yrru gyda'u prif oleuadau wedi'u trochi ymlaen trwy gydol y flwyddyn, gan gynnwys yn ystod oriau golau dydd. Mae'r rheolau hefyd yn caniatáu gyrru gyda goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ymlaen. Mae'r math hwn o oleuadau yn gyfleustra gwych, gan ei fod yn aml yn troi ymlaen ar yr un pryd ag y mae'r injan yn cychwyn ac mae ganddi ddefnydd isel o ynni, sy'n golygu bod llai o danwydd yn cael ei ddefnyddio. Yn ogystal, mae goleuadau rhedeg yn ystod y dydd, sy'n troi ymlaen pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y tanio, yn fendith i yrwyr anghofus ac yn eu hamddiffyn rhag dirwyon. Bydd gyrru yn ystod y dydd heb drawstiau isel neu oleuadau rhedeg yn ystod y dydd ymlaen yn arwain at ddirwy o PLN 100 a 2 bwynt cosb.

Yn 2011, daeth cyfarwyddeb y Comisiwn Ewropeaidd i rym, a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i bob car newydd â phwysau gros a ganiateir o lai na 3,5 tunnell gael goleuadau rhedeg yn ystod y dydd.

“Fodd bynnag, mewn sefyllfa lle mae’n bwrw glaw, yn bwrw eira neu’n niwl yn ystod y dydd, yn ôl y rheolau, rhaid i yrrwr car sydd â goleuadau rhedeg yn ystod y dydd droi’r trawst isel ymlaen,” cofia Radoslaw Jaskulski, hyfforddwr yn Skoda Auto Szkoła .