Hidlwyr ceir - pryd i'w newid?

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn poeni am olwg eu car. Rydym fel arfer yn mynd i olchi ceir o leiaf unwaith y mis, ac at hyn dylem ychwanegu hwfro, golchi clustogwaith a golchi ffenestri. Fodd bynnag, mae hefyd yn bwysig cadw tu mewn systemau cerbydau unigol yn lân. Mae hyn yn gofyn am hidlwyr sy'n effeithio ar gyflwr technegol y car a chysur y daith.

Mae llawer o'r olaf ym mhob car. Felly, er mwyn mwynhau eu gwasanaeth hir a di-drafferth, yn gyntaf oll, yn ymhen amser (yn ôl argymhellion y gwneuthurwr) disodli'r hidlydd cywir. Rydym yn cynghori'r hyn y dylech roi sylw arbennig iddo.

Rydym yn gofalu am y system iro

- Mae'r un cyntaf, h.y. yr hidlydd olew, yn cael gwared ar bob math o halogion sy'n deillio o wisgo cydrannau neu ffracsiynau injan unigol, huddygl neu huddygl a ryddhawyd yn ystod ei weithrediad, esboniodd Grzegorz Krul, Rheolwr Gwasanaeth Canolfan Foduro Martom, sy'n eiddo i'r Martom Grŵp .

Mewn gwirionedd, mae rôl yr elfen hon yn wirioneddol anodd ei goramcangyfrif. Mae gweithrediad y modur cyfan yn dibynnu ar ei gyflwr. Pan fydd yr hidlydd hwn yn dechrau colli ei briodweddau, rydym mewn perygl o gynyddu traul injan yn sylweddol, a all arwain at ddifrod angheuol yn y pen draw.

Byddwch yn siwr i gofio am y disodli systematig. Rydym yn gwneud hyn yn unol ag argymhellion y gwneuthurwr ceir - fel arfer bob 15 km o redeg, ac mae hyn yn union yr un amlder ag yn achos olew.

Mae tanwydd glân yn hidlydd sy'n cael ei newid yn llai aml

Yr un mor bwysig yw'r hidlydd tanwydd, ei rôl yw gwahanu pob math o amhureddau a deunydd gronynnol, yn ogystal â gronynnau dŵr yn achos cerbydau sy'n cael eu pweru gan ddisel.

“Mae'r elfen hon i raddau helaeth yn pennu ansawdd y tanwydd a gyflenwir i'n injan, felly dylech yn bendant ofalu am ei gyflwr technegol priodol a disodli rhai hen a threuliedig am rai newydd ar yr amser iawn,” ychwanega cynrychiolydd Grŵp Martom.

Bydd pa mor aml y mae'n rhaid i ni wneud penderfyniad i ailosod yn dibynnu i raddau helaeth ar ansawdd y gasoline neu'r disel a ddefnyddiwn.

Fel safon, rhaid cynllunio ymweliad â'r safle at y diben hwn ar ôl rhediad o tua 30 cilomedr. Fodd bynnag, pe baem yn ceisio arbed ychydig ar danwydd yn gynharach, yna gellir haneru'r pellter hwn hyd yn oed.

Aer heb lwch a baw

Mae'r hidlydd aer, yn ei dro, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn gwasanaethu i lanhau'r aer sy'n cael ei sugno i mewn gan yr injan wrth yrru o lwch, llwch a halogion tebyg eraill.

- Ar yr un pryd, mae amlder cyfnewid yn dibynnu i raddau helaeth ar yr amodau yr ydym yn teithio ynddynt yn gyffredinol. Gan gyfyngu ein hunain bron yn gyfan gwbl i yrru yn y ddinas, rydym yn newid yr hidlydd hwn ar ôl 15-20 mil cilomedr ar gyfartaledd. Fodd bynnag, bydd cerbyd sy'n cael ei yrru mewn amgylchedd llychlyd angen ymyrraeth amlach ar ein rhan ni, meddai Grzegorz Krul.

Gohirio prynu un yn ei le, rydym yn risg, gan gynnwys. i gynyddu'r defnydd o danwydd. Yn aml rydym hefyd yn teimlo gostyngiad sylweddol mewn pŵer injan. Yn bendant ni ddylid anwybyddu'r symptomau hyn oherwydd dros amser gallant arwain at gamweithio mwy difrifol.

Rydyn ni'n dinistrio micro-organebau o'r tu mewn

Mae'r olaf o'r hidlwyr car, y hidlydd caban (a elwir hefyd yn hidlydd paill), yn puro'r aer sy'n mynd i mewn i'r tu mewn i'r cerbyd. Mae ei gyflwr yn effeithio'n bennaf ar gysur y gyrrwr a'r teithwyr wrth yrru.

Dylid disodli'r hidlydd hwn gydag un newydd bob blwyddyn, oherwydd ar ôl yr amser hwn mae'n colli ei briodweddau, ac mae'r lleithder cronedig yn hyrwyddo twf ffyngau a micro-organebau.

“O ganlyniad, mae aer llygredig yn cael ei chwythu i mewn i’r tu mewn i’r car, a all arwain at arogleuon annymunol neu anweddiad gwydr cyflymach,” noda arbenigwr Grŵp Martom ar y diwedd.

Bydd hidlydd caban rhwystredig yn arbennig o annymunol i blant neu bobl sensitif, gan y gall achosi adweithiau alergaidd ynddynt. Dylech bendant ei gwneud hi'n arferiad i'w ddisodli, er enghraifft, cyn dechrau tymor yr haf, wrth wirio'r cyflyrydd aer.