Newid car: popeth sydd angen i chi ei wybod

Gall y switsh cerbyd gyfeirio at ddwy elfen wahanol: y cyntaf yw'r switsh tanio a geir ar gerbydau hŷn sy'n cael eu pweru gan gasoline, mae'r ail yn cyfeirio at y cyfyngydd rev sy'n cael ei actifadu yn ystod cyfnod penodol o revs injan ar gerbydau.

🚗 Sut mae switsh car yn gweithio?

Gall y term torrwr gyfeirio at lawer o wahanol bethau. Felly, gall ddynodi 2 elfen wahanol:

• Newid cyfyngwr cyflymder ;
• Switsh tanio.

Y cyntaf yw'r model morthwyl hydrolig, sy'n bresennol ar bob cerbyd, ond yn bennaf ar gerbydau pŵer uchel neu diwnio. Bydd yn dechrau pan fydd yr injan yn mynd i mewn i gyfnod o waith digon cryf.

Yn wir, bydd hyn yn cyfyngu ar or-fwydo er mwyn atal falfiau allan o'r injan, peidiwch â chynhyrfu. Mae eu panig oherwydd eu bod yn dychwelyd yn y gwanwyn, sydd, os yw'r cyflymder yn rhy uchel, yn stopio gweithio'n gywir ac yn dod i gysylltiad â pistons.

Yn ymarferol, mae hwn yn gyswllt anadweithiol sy'n bresennol ar rotor tanio'r cerbyd. Felly, ar gyflymder injan uchel, y cyswllt rhwng y switsh a'r cyflenwad i Canhwyllau.

Mae'r switsh tanio yn rhan fecanyddol sy'n rhan o'r system danio ac fe'i darganfyddir ar gerbydau gasoline hŷn.

Mae hyn yn caniatáu cynhyrchu foltedd trydanol cryf iawn ar lefel coil sefydlu fel ei fod yn achosi, trwy luosi'r pŵer trydanol, wreichionen yn y plwg gwreichionen i ddechrau llosgi.

Mae'n cael ei gydamseru â chylchdroi'r modur ac yn cael ei gychwyn ganddo. Mae hyn yn arbennig o ganlyniad i cynhwysydd tanio.

Ar hyn o bryd rydym yn siarad mwy am y switsh math cyntaf oherwydd nad yw'r switsh tanio bellach yn cael ei ddefnyddio ar geir modern.

⚠️ Beth yw symptomau switsh car sydd wedi treulio?

Mae torwyr modern yn ddi-waith cynnal a chadw ac wedi'u cynllunio i bara oes eich cerbyd. Felly, nid ydyn nhw'n gwisgo rhannau; ni chânt eu profi ar gerbydau yn ystod cywiro neu gwiriadau technegol.

Fodd bynnag, gellir gwisgo switshis tanio ar gerbydau hŷn sy'n cael eu pweru gan gasoline ac mae'r gwisgo hwn yn amlygu ei hun mewn sawl symptom:

• Anhawster cychwyn : bydd yn rhaid i chi ddechrau sawl gwaith cyn i'ch car ddechrau cychwyn yn dda ac yn caniatáu ichi ddechrau'r siwrnai;
• Defnydd gormodol o danwydd : gan nad yw hylosgi yn mynd yn dda, bydd angen mwy o danwydd nag arfer;
• Colli pŵer injan : ni all yr injan gynhesu digon mwyach i gynnig pŵer sylweddol i'r gyrrwr pan fydd yn iselhau pedal y cyflymydd;
• Jerks a seibiannau : Gall hylosgi gwael a thymheredd is-optimaidd achosi stondin injan neu hercian wrth yrru.

👨‍🔧 Sut i droi ymlaen y switsh ar y peiriant?

Os ydych chi'n gefnogwr tiwnio, gallwch chi wneud newidiadau i switsh eich car. Gan fod y torrwr yn cael ei actifadu yn ystod un o'r cyfnodau pan fydd cyflymder yr injan yn uchel iawn, gallwch ohirio'r cyfnodau hyn trwy gynyddu pŵer injan eich cerbyd.

Er mwyn gwella perfformiad injan eich cerbyd, gallwch berfformio ailraglennu cyfrifiannell. Gall y math hwn o weithrediad niweidio'r switsh a rhaid i chi roi gwybod i'ch Yswiriant car i sicrhau eich bod bob amser yn cael eich gorchuddio.

At hynny, mae'r math hwn o ailraglennu yn gymharol ddrud. Cyfrif rhwng 400 ewro a 2 ewro tra gall uwchraddiadau mwy gostio hyd at 5 000 €.

💰 Beth yw cost ailosod torrwr?

Os oes gennych hen gar gasoline, fel car hen, efallai y bydd angen i chi newid y switsh tanio, yn enwedig os ydych chi'n profi'r symptomau a restrir uchod.

Fel rheol, mae'r allwedd tanio yn cael ei newid ynghyd â'r cynhwysydd tanio. Mae'r ddwy ran yn aml yn cael eu gwerthu fel cit am brisiau rhwng 15 € ac 80 €.

Felly, mae'r switsh yn wahanol iawn ar geir hen a newydd. Mae ei rôl yn chwarae rhan bwysig mewn ceir modern i gadw'ch injan yn ddiogel pan fydd yn cyrraedd cyflymderau gweithredu uchel. Gan nad yw'n rhan gwisgo, nid oes angen cynnal a chadw arbennig nac amnewid cyfnodol.