Ceir gyda'r allyriadau niweidiol isaf

Mae terfynau llym yr UE ar allyriadau CO2: yn 2020, ni ddylai ceir newydd allyrru mwy na 95 gram y cilometr. Mae’r gwerth hwn yn berthnasol i 95% o’r fflyd (h.y. 95% o’r ceir newydd a werthwyd, ni chaiff y 5% uchaf â’r allyriadau uchaf eu cyfrif). Defnyddir safon NEDC fel meincnod. O 2021 bydd y terfyn yn berthnasol i'r fflyd gyfan, o 2025 bydd yn cael ei leihau ymhellach, 15% i ddechrau ac o 2030 gan 37,5% syfrdanol.

Ond pa fodelau heddiw sydd ag allyriadau CO2 o 95 gram y cilomedr? Ychydig ydynt ac mae galw mawr amdanynt. Mae cyhoeddiad Almaeneg Motor wedi llunio rhestr o 10 cerbyd gyda'r allyriadau isaf, pob un â llai na 100 gram o garbon deuocsid y cilomedr. Nid yw hybridau plug-in a cherbydau trydan yn cael eu hystyried, ac mae un injan ar gyfer pob model wedi'i restru - gyda'r allyriadau isaf.

VW Polo 1.6 TDI: 97 gram

Prin y gall y model Polo mwyaf darbodus gynnal pwysau o lai na 100 gram. Nid fersiwn nwy naturiol mo hon, ond un disel. Gydag injan TDI 1,6-litr yn cynhyrchu 95 hp. a throsglwyddiad â llaw, mae'r car cryno yn allyrru 97 gram o CO2 y cilomedr yn unol â safon gyfredol NEDC.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 gram

Mae'r Clio newydd hefyd ar gael gydag injan diesel, ac mae'r fersiwn allyriadau isaf (dCi 85 gyda throsglwyddo â llaw) ychydig yn well na'r Polo disel 95g. Mae fersiwn LPG Clio TCe 100 LPG, sydd ddim ond yn gollwng 94 gram, yn perfformio hyd yn oed yn well.

Hybrid Fiat 500 a Panda Hybrid: 93 gram

Mae'r Fiat 500 a Fiat Panda yn y segment A, hynny yw, y Polo, Clio, ac ati. Er eu bod yn llai ac yn ysgafnach, tan yn ddiweddar roedd ganddyn nhw broblemau allyriadau. Mae'r fersiwn LPG o'r Fiat 500 yn dal i allyrru 118 gram! Fodd bynnag, mae'r fersiwn "hybrid" newydd (sydd mewn gwirionedd yn hybrid ysgafn) yn allyrru dim ond 93 gram y cilomedr, yn y 500 a'r Panda. Sydd ddim yn gyflawniad gwych o ystyried pŵer dim ond 70 hp.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 gram

Gall hyd yn oed ceir cryno basio llai na 100 gram o CO2. Enghraifft o hyn yw'r Peugeot 308 gydag injan diesel 1,5 litr: fersiwn 102 hp. yn allyrru dim ond 91 gram o CO2 y cilomedr. Mae ei gystadleuydd Renault Megane yn waeth o lawer - 102 gram ar y gorau (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 PS: 90 gram

Derbyniodd y model beiriannau newydd yn y gweddnewidiad diwethaf, ond nid injans PSA, ac unedau sy'n dal i gael eu datblygu dan adain General Motors - hyd yn oed os oes ganddynt ddata tebyg i beiriannau Peugeot. Mae gan yr Astra hefyd injan diesel 1,5 litr darbodus iawn - injan 3-silindr gyda 105 hp. yn taflu dim ond 90 gram.

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 gram

Yr hyn y gall Peugeot ac Opel ei wneud, mae VW yn ei wneud gyda'i gar cryno. Mae'r fersiwn diweddaraf o'r Golf newydd, y 2.0-hp 115 TDI, yn rhoi dim ond 90 gram allan, fel yr Astra blaenorol, ond mae ganddo bedwar silindr o dan y cwfl a 10 marchnerth yn fwy.

Peugeot 208 BlueHDi 100 ac Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 gram

Rydym wedi gweld bod VW yn waeth ei fyd gyda'i gar bach na gyda'i gompact. Gwael! Mewn cyferbyniad, â'r 208 newydd, mae Peugeot yn dangos yr hyn sy'n iawn. Fersiwn gydag injan diesel 1,5-litr yn cynhyrchu 102 hp. (yr un un sy'n rhoi 91 gram ar 308) yn allyrru dim ond 85 gram o garbon deuocsid y cilomedr. Mae Opel yn cyflawni'r un gwerth â'r Corsa sy'n union yr un fath yn dechnegol.

Citroen C1 a Peugeot 108: 85 gram

Mae ceir bach ag injans gasoline confensiynol, sydd bellach yn brin iawn, yn cynnwys y modelau Citroen C1 a Peugeot 108 sydd bron yn union yr un fath â 72 hp. Maen nhw'n rhyddhau 85 gram. Mae'n werth nodi hefyd bod y ddau gerbyd hyn yn cyflawni gwerthoedd CO2 sylweddol is na'r Fiat 500 gyda system hybrid ysgafn.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 gram

Car bach arall. Y fersiwn allyriadau isaf o'r VW Up yw'r fersiwn nwy 68 hp, a elwir yn Up 1.0 Ecofuel ar y rhestr brisiau, ond weithiau'r Eco Up. Mae'n allyrru dim ond 84 gram o CO2 y cilomedr. Mewn cymhariaeth, nid oes gan y Renault Twingo siawns o daflu o leiaf 100 gram. Yr un peth gyda Kia Picanto 1.0 (101 gram).

Toyota Yaris Hybrid: 73 gram

Ar hyn o bryd y Toyota Yaris newydd yw'r gorau mewn allyriadau CO2. Gyda system hybrid newydd yn seiliedig ar injan betrol 1,5-litr (92 hp) a modur trydan (80 hp). Mae gan yr amrywiad hwn gyfanswm capasiti o 116 hp. yn ôl yr NEDC, mae'n allyrru dim ond 73 gram o CO2 y cilomedr.