Ceir gyda'r defnydd lleiaf o danwydd

Mae cost tanwydd yn y farchnad heddiw yn cynyddu'n raddol, felly i lawer o berchnogion ceir, mae'r cwestiwn o sut i leihau'r eitem cost hon yng nghefn eu meddyliau. Waeth pa mor galed rydych chi'n ceisio, y ffordd fwyaf effeithiol yw prynu car gydag archwaeth resymol. Dyna pam mae'r ceir mwyaf darbodus yn dod yn ergyd wirioneddol yn y farchnad ddomestig.

Mae gweithgynhyrchwyr ceir yn ymwybodol iawn o dueddiadau cyfredol y farchnad, felly maent yn ceisio cynnig opsiynau fforddiadwy o ansawdd uchel. Heddiw gallwch ddod o hyd i fersiynau petrol a disel o'r car, sy'n defnyddio 3-5 litr o danwydd fesul 100 cilomedr ar y draffordd. Ac nid ydym yn sôn am hybridau yma, mae hwn yn injan hylosgi mewnol go iawn, ond wedi'i gyfarparu ag unedau ychwanegol sy'n eich galluogi i gael mwy o bŵer o gyfaint llai a thrwy hynny arbed tanwydd yn sylweddol.

Mae'n arbennig o bleserus yn y rhan honno o'r peiriannau darbodus, bod arweinyddiaeth draddodiadol peiriannau diesel yn cael ei thorri gan beiriannau gasoline. Mae opsiynau gan Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault a gweithgynhyrchwyr adnabyddus eraill yn arbennig o dda. Ond nid yw gweithgynhyrchwyr injan diesel yn aros yn eu hunfan, gan gynnig mwy a mwy o atebion dylunio newydd. Y mwyaf diddorol fydd ein sgôr, a luniwyd gan boblogrwydd ac effeithlonrwydd ceir.

Y peiriannau gasoline mwyaf darbodus

Mae dewis y car mwyaf darbodus yn dechrau gyda'r math o injan. Yn draddodiadol, mae peiriannau diesel yn cael eu hystyried yn opsiynau mwy darbodus, ond yn y farchnad ddomestig mae llai o alw amdanynt nag addasiadau gasoline. Felly, bydd y 10 car gasoline mwyaf darbodus y gallwch eu prynu gennym ni yn ddefnyddiol i'r rhan fwyaf o fodurwyr sydd am leihau costau gweithredu eu car.

1 Fortwo Smart

Ystyrir mai Double Smart Fortwo yw'r car gasoline mwyaf darbodus yn y byd. Mae ei injan un litr yn cynhyrchu 71 marchnerth, ac mae hefyd amrywiad 90-marchnerth gyda supercharger 0,9-litr. Mae'r ddwy injan yn defnyddio 4,1 litr o AI 95 fesul 100 km, sy'n record ar gyfer car cynhyrchu. Mae'r pŵer yn ddigonol i wneud i'r car deimlo'n gyfforddus mewn traffig dinas, mae'r gefnffordd 190-litr yn ddigon i gario llwythi bach.

2 Peugeot 208

Daw'r car bach hwn â sawl math o injan, ond yr un mwyaf darbodus yw'r uned tri-silindr 1.0 hp 68. Mae'n gar bach cadarn a ystwyth sy'n dechrau'n dda wrth oleuadau traffig ac sydd â chorff hatchback digon ystafell sy'n egluro ei boblogrwydd. Ar yr un pryd, dim ond 4,5 litr o gasoline y mae'n ei ddefnyddio fesul 100 cilomedr yn y cylch cyfun, ac ar y draffordd, gallwch chi gyflawni defnydd o 3,9 litr fesul can cilomedr.

3 Opel Corsas

Mae gan gefn hatchback bach arall, yr Opel Corsa, yn ei fersiwn fwyaf darbodus, injan betrol 1.0 hp tair-silindr 90. Mae'n gerbyd hynod ymarferol ar gyfer gyrru dinas neu deithio pellter hir. Ar y ffordd, bydd y car yn defnyddio 4 litr o gasoline, tra bod y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yn 4,5 litr o gasoline AI 95.

4 Skoda Cyflym

Rapid yw fersiwn y gyllideb o Skoda. Mae'n dod ag ystod o beiriannau darbodus, pwerus a dibynadwy. Ar gyfer modurwyr sydd am ostwng cost y car, mae'r amrediad yn cynnwys injan pedwar-silindr 1,2 litr sy'n datblygu marchnerth 90 teilwng. O ganlyniad, mae'r car yn trin yn dda ar y ffordd, mae ganddo nodweddion deinamig da, cyfaint mewnol ystafellog a chefnffyrdd, ychydig yn israddol i'r Skoda Octavia poblogaidd 1 litr. Ar yr un pryd, y defnydd cyfartalog yw 4 litr o gasoline fesul 4,6 cilomedr.

5 Citroen C3

Mae'r gwneuthurwr Ffrengig Citroen yn cynnig hatchback C3 maint llawn gydag injan 82-marchnerth 1.2. Mae dyluniad deniadol, tu mewn a chefnffordd ystafellol, dynameg a thrin rhagorol yn gwneud y car hwn yn ddewis poblogaidd i yrwyr ifanc a phrofiadol. Y defnydd o danwydd yn y ffurfwedd hon yw 4,7 litr fesul 100 km.

Ar y draffordd yn y modd economi, gallwch gyflymu i 4 litr, sy'n ddangosydd rhagorol ar gyfer car mor fach.

Ffocws Ford 6

Mae Ford Focus, sy'n boblogaidd yn ein gwlad, yn cynnig addasiad economaidd gydag injan gasoline EcoBoost tair-silindr un-litr. Mae'n datblygu 125 hp, sy'n ddigon i ddarparu dynameg gweddus yn y ddinas ac ar y draffordd. Mae'r corff hatchback yn helaeth ac yn ymarferol, sef un o'r rhesymau dros ei boblogrwydd ymhlith modurwyr. Ar yr un pryd, dim ond 4,7 litr o gasoline fesul 100 km yw'r defnydd o danwydd yn y modd cyfunol.

7 Volkswagen Passat

Mae'r sedan Volkswagen Passat 1.4 TSI canolig maint yn hynod boblogaidd yn ei farchnad gartref. Pris fforddiadwy, perfformiad rhagorol o 150 marchnerth, tu mewn cyfforddus gyda chefnffordd ystafellol - nid yw hon yn rhestr gyflawn o'i fanteision. Mae cenhedlaeth newydd o beiriannau gasoline gyda tyniant a dibynadwyedd rhagorol yn darparu defnydd darbodus o danwydd - cyfartaledd o 4,7 litr o AI 95.

Mae ganddo hefyd anfantais - mae'r injan yn cymryd olew yn eithaf gweithredol, a rhaid gwirio'r lefel yn gyson.

8 Ewch i Rio

Mae sedanau dosbarth B Kia Rio a hatchbacks yn adnabyddus am eu heffeithlonrwydd a'u hymarferoldeb, a gall y model cysylltiedig Hyundai Solaris gyda pheiriannau 1.4 ac 1.6 frolio o'r un peth. Ymhlith y lineup, mae hatchback Kia Rio gydag injan betrol 1.2 gyda 84 hp yn sefyll allan.

Mae hyn yn fwy na digon ar gyfer taith dawel o amgylch y ddinas a'r draffordd, gyda defnydd tanwydd cyfartalog o 4,8 litr o naw deg pump o gasoline. Er mwyn cymharu, mae addasiadau gydag injan 1.4 eisoes yn defnyddio 5,7 litr, sy'n llawer am flwyddyn.

Volkswagen Polo 9

Cynrychiolydd arall o bryder VAG yw'r Volkswagen Polo hatchback gydag injan 1.0 gyda phŵer o 95 hp. Mae hwn yn fodel poblogaidd yn ein gwlad, sy'n cyfuno ymarferoldeb car teulu â dynameg a pherfformiad gyrru rhagorol. Mae hyd yn oed yr injan hon yn ddigon i wneud i'r car deimlo'n dda ar y briffordd ac yn y modd dinas. Ac yn y cylch cyfunol, dim ond 4,8 litr o gasoline y mae'n ei fwyta.

10 Renault Logan a Toyota Yaris

Mae ein sgôr yn cael ei gwblhau gan ddau fodel gyda'r un defnydd o danwydd ar gyfartaledd - 5 litr o gasoline fesul 100 km. Y rhain yw Toyota Yaris a Renault Logan, y ddau ohonynt yn boblogaidd iawn. Mae gan y hatchback Siapaneaidd injan 1,5-litr. Dyma'r injan fwyaf yn ein lineup pickup 111 hp.

Mae'r defnydd o'r dechnoleg ddiweddaraf wedi arwain at bŵer uchel a dibynadwyedd, yn ogystal ag economi tanwydd rhagorol.

Aeth dylunwyr Renault Logan y ffordd arall - fe wnaethant greu uned tri silindr gyda chyfaint o 0,9 litr a chynhwysedd o 90 marchnerth, sy'n ddigon hyd yn oed ar gyfer car mor ystafell, yn enwedig o ystyried ei effeithlonrwydd.

TOP o'r ceir disel mwyaf darbodus

Mae'r injan diesel yn fwy darbodus i ddechrau ac mae ganddi fwy o trorym, a dyna pam yr oedd yn boblogaidd iawn yn Ewrop tan yn ddiweddar. Dim ond ar ôl cyfres o sgandalau amgylcheddol, gwanhaodd diddordeb gyrwyr ynddynt. Yn y farchnad ddomestig, mae llai o alw am y ceir hyn na rhai gasoline, ond mae mwy a mwy ohonynt ym mhob dinas, felly bydd gradd y ceir disel mwyaf darbodus o ddiddordeb i lawer o ddarpar brynwyr.

1 Opel Corsas

Mae Opel Corsa gydag injan 1,3-litr yn cael ei ystyried yn gywir fel y car disel mwyaf darbodus y gallwch ei brynu ar y farchnad ddomestig. Diolch i'r turbocharger, mae'n datblygu 95 marchnerth, sy'n rhoi cymeriad chwaraeon i'r car bach hwn. Felly, mae ganddo tu mewn eang cyfforddus, boncyff gweddus, trin da. Ar yr un pryd, mae'n defnyddio cyfartaledd o ddim ond 3,2 litr o danwydd diesel fesul 100 km.

2 Citroen C4 Cactus a Peugeot 308

Llwyddodd y gwneuthurwr o Ffrainc i greu croesfan Citroen C4 Cactus bach gwreiddiol ac economaidd. Daliodd sylw pobl ifanc diolch i'w ddyluniad hardd gyda phaneli amddiffynnol diddorol sy'n amddiffyn nid yn unig y siliau a'r ffenders, ond hefyd ochrau'r car. Peiriant disel 1.6 BlueHDi darbodus gyda 92 hp denu sylw gyrwyr hŷn, y defnydd o danwydd ar gyfartaledd yw 3,5 litr y cant.

Mae gan yr hatchback pum-drws Peugeot 308, sydd â'r un injan diesel ac sy'n fwy addas ar gyfer gyrru yn y ddinas, berfformiad tebyg.

3 Ewch i Rio

Mae sedan Kia Rio a hatchback, sy'n boblogaidd yn ein marchnad, i'w cael amlaf gydag unedau pŵer gasoline. Mae addasiadau diesel yn cael eu harchebu ar wahân, a daw'r opsiwn mwyaf darbodus gydag injan 75-horsepower 1.1.

Mae'r injan torque uchel yn tynnu'n dda, ac mae'r tu mewn a'r siasi yn gyfarwydd i'r beiciwr modur lleol. Yn y cylch cyfun, dim ond 3,6 litr y 100 cilomedr y mae'r car yn ei ddefnyddio, ac ar y draffordd gallwch gadw o fewn 3,3 litr o danwydd diesel.

Cyfres 4 BMW 1

Ymhlith y brandiau premiwm, y mwyaf darbodus yw'r BMW 1 Series, yr aelod ieuengaf o'r llinell boblogaidd. Mae ar gael mewn fersiynau dau a phum drws. Yn y fersiwn mwyaf darbodus, mae ganddo injan 1,5-litr gyda 116 hp. Mae'n darparu dynameg rhagorol, mae'r car wedi'i reoli'n dda, yn eithaf digon o le ac yn gyfforddus iawn.

Yn y modd cyfunol, bydd y car hwn yn defnyddio dim ond 3,6 litr o danwydd diesel fesul 100 cilomedr. Yn ddiddorol, y BMW 5 mwy poblogaidd gyda diesel 2.0 a 190 hp. yn defnyddio dim ond 4,8 litr, felly mae uned bŵer y gwneuthurwr Bafaria yn y gyfres hon yn un o'r rhai mwyaf darbodus yn ei ddosbarth.

5 Mercedes A-dosbarth

Mae gwneuthurwr ceir premiwm arall yn cynnig amrywiad darbodus o'r Mercedes A-Dosbarth, a bleidleisiwyd Car y Flwyddyn yn ei gategori. Er gwaethaf enw'r brand, mae'r car yn eithaf fforddiadwy, a llwyddodd peirianwyr a dylunwyr Stuttgart i gyfuno'r chwaraeon a'r cysur cynyddol sy'n nodweddiadol o'r brandiau hyn.

Mae gan y car amrywiaeth o beiriannau petrol a disel. Y mwyaf darbodus yw diesel 1.5 gyda chynhwysedd o 107 marchnerth. Mae ganddo ddeinameg dda, dibynadwyedd ac mae'n defnyddio dim ond 3,7 litr o danwydd fesul 100 km.

6 Renault Logan a Sandero

Mae Renault Logan sedan a Renault Sandero hatchback yn boblogaidd iawn oherwydd eu dibynadwyedd, ehangder, gallu traws gwlad ac ataliad wedi'i addasu. Mae selogion ceir yn arbennig yn hoffi cefnffordd eang a gwydnwch y modelau hyn. Heddiw mae ar gael mewn fersiwn disel 1.5 darbodus gyda 90 hp. a defnydd cyfartalog o danwydd o 3,8 litr fesul can cilomedr.

7 Sedd Leon

Ni all graddfa'r peiriannau diesel mwyaf darbodus wneud heb gynrychiolydd o'r pryder VAG, a gynrychiolir gan y model Seat Leon cynyddol boblogaidd. Mae hwn yn gynrychiolydd disglair o'r dosbarth Golff gyda'i holl fanteision - perfformiad gyrru rhagorol, dibynadwyedd siasi a thu mewn cyfforddus.

Mae'r addasiad mwyaf darbodus yn cynnwys injan diesel 1,6-litr, 115-marchnerth, sydd mewn modd cyfunol yn defnyddio 4 litr o danwydd fesul 100 km.

Ffocws Ford 8

Mae un o arweinwyr marchnad y wlad, y Ford Focus compact yn cael ei gynnig ym mhob arddull corff poblogaidd, gan gynnwys sedan, hatchback a wagen orsaf. Triniaeth ardderchog, deinameg derbyniol, ataliad tiwnio, dibynadwyedd - dyma'r rhesymau dros boblogrwydd y car hwn. Heddiw gallwch ddod o hyd i opsiwn darbodus gyda injan diesel 1.5 datblygu 95 marchnerth.

Diolch i ddeinameg ardderchog, mae Ford Focus ar gyfartaledd yn yr addasiad hwn yn defnyddio 4,1 litr o danwydd disel fesul 100 cilomedr.

9 Volvo V40 Traws Gwlad

Mae'r gwneuthurwr o Sweden yn sefyll allan am ei bryder am yr amgylchedd ac mae'n enwog am ei beiriannau diesel ecogyfeillgar. Un o'r opsiynau mwyaf poblogaidd yw'r Volvo V40 Traws Gwlad. Mae hwn yn gar llawn digon, ymarferol a diogel sy'n teimlo'r un mor dda ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Mae'n trin ffyrdd sydd wedi'u gorchuddio ag eira yn arbennig o dda, sy'n cael ei werthfawrogi gan fodurwyr y gogledd.

Mae ganddo injan 2.0 marchnerth 120 sy'n defnyddio dim ond 4 litr fesul 100 cilomedr ar y cylch cyfun, ac ar y draffordd, gellir cyfyngu'r defnydd o danwydd diesel i 3,6 litr.

10 Skoda Octavia

Cynrychiolydd arall o VAG, sy'n cau graddfa'r disel mwyaf darbodus, yw'r Skoda Octavia gyda diesel 2.0 TDI. Mae'r lifft yn ôl poblogaidd hwn yn cael ei drin yn dda, tu mewn cyfforddus a chefnffordd fawr, sy'n golygu ei fod yn gar teulu perffaith. Mae'r injan lai yn ddibynadwy ac yn defnyddio dim ond 4,1 litr o danwydd disel fesul 100 km ar y gylchred gyfunol.

Casgliad

Mae technoleg fodern yn caniatáu i beiriannau tanio mewnol echdynnu mwy a mwy o bŵer gydag isafswm cyfaint. Yn draddodiadol, mae peiriannau disel mwy darbodus yn fwy beichus o ran ansawdd a thrin tanwydd, felly mae'n well gan ein modurwyr addasiadau gasoline. Ond mae hyd yn oed yr unedau pŵer hyn heddiw wedi dod yn llawer mwy darbodus - gallwch ddod o hyd i fersiynau gyda defnydd tanwydd o 4-6 litr fesul 100 km. Wrth ddewis, fodd bynnag, dylid cofio bod gan opsiynau turbocharged lai o filltiroedd cyn ailwampio.

Rydym yn gweld rhyfel go iawn i'r defnyddiwr ymhlith gweithgynhyrchwyr modern, ymhlith y modelau traddodiadol economaidd mae yna lawer o rai Japaneaidd - mae Toyota, Nissan, Honda yn cynnig atebion technegol newydd. Mae brandiau Corea yn ennill poblogrwydd, gan symud i'r segment premiwm. Peidiwch ag anghofio am fodelau domestig, fel Lada Vesta, ac mae diddordeb cynyddol mewn ceir Tsieineaidd hefyd.