Helmed car ar gyfer chwaraeon moduro

Ar gyfer y mwyafrif o gystadlaethau, ar gyflymder uchel fel ceir, beiciau modur neu fathau eraill o gludiant fel presenoldeb helmed yw un o brif rannau anadferadwy offer cyflawn peilot. Tasg fwyaf sylfaenol a phwysig yr helmed yw amddiffyn pen y peilot. Pen person yw'r organ bwysicaf oherwydd ei ddiogelwch sy'n dod gyntaf. Wrth gynhyrchu helmedau mae yna reolau a rheoliadau gorfodol ar gyfer eu cynhyrchu a rhaid i weithgynhyrchwyr gydymffurfio â'r gofynion hyn yn ddi-ffael.

Mae gan bob helmed rif homologiad, sy'n golygu bod yr helmed hon wedi'i phrofi, wedi cyflawni'r holl safonau ac yn barod i'w defnyddio ar y rasys. Mae gan bob math o gystadleuaeth ei ofynion a'i safonau ei hun ar gyfer helmedau. Er enghraifft, yng nghystadlaethau Fformiwla 1, ni allwch ddefnyddio helmed ar gyfer cystadlaethau rasio cylched gan fod normau a gofynion eraill. Ymhellach yn ein herthygl byddwn yn dweud wrthych yn fanwl am strwythur helmed car, am y mathau o helmedau ceir, am nodweddion helmedau ceir, sut mae helmedau ar gyfer rasio ceir a rasio beic modur yn wahanol ac am yr helmedau gorau ar gyfer chwaraeon moduro.

Strwythur helmed car

Mae brig mawr yn natblygiad strwythur helmed car yn dechrau pan oedd person yn gallu goresgyn gofod a dechreuodd datblygiad technoleg sy'n gysylltiedig â gofod. Dechreuwyd defnyddio llawer o dechnolegau a gwybodaeth a gafwyd o weithgareddau gofod ym mywyd daearol cyffredin. I ddechrau, roedd gan yr helmedau amddiffyniad gwan iawn i'r peilot ac roedd diogelwch ar lefel isel gan eu bod wedi'u gwneud o ledr gyda mewnosodiadau plastig bach. Ond yr hyn sydd wedi aros hyd ein hoes ni yw aml-haen yr helmed ei hun.

 Mae gan helmedau modern dair prif haen. Mae'r cyntaf ohonynt yn allanol, mae'n perfformio bron i ddiogelwch sylfaenol y peilot. Fe'i gwneir mor gryf â phosibl o bolymerau a deunyddiau o ansawdd uchel, mae'n cyflawni'r swyddogaeth o amddiffyn y peilot rhag ffactorau allanol ac yn gweithredu fel ffrâm y mae'r ail haen ynghlwm wrtho. Cymysgedd o ffibr carbon a gwydr ffibr yw'r deunydd mwyaf cyffredin ar gyfer y tu allan. Yn flaenorol, defnyddiwyd Kevlar hefyd, sy'n gwneud yr helmed mor ddiogel â phosibl oherwydd ei gryfder. Ond gan ei fod yn eithaf trwm ac ar rasys hir, mae'r peilotiaid yn mynd yn anghyffyrddus iawn. Wel, dim ond carbon pur sy'n ddrud iawn ac nid yw'n cyfiawnhau ei bris. 

Fodd bynnag, gellir dod o hyd i helmedau holl-garbon ar y farchnad o hyd. Maent mor ymarferol â phosibl oherwydd eu pwysau isel. Yn y bôn, defnyddir y math hwn o helmedau mewn rasys Fformiwla 1, lle mae'r holl fanylion bach yn bwysig, yn enwedig pwysau'r helmed. Mae cost fras un helmed garbon oddeutu 6000 ewro. Os ydym yn ystyried helmedau rhatach, yna rhoddir llawer o sylw i ddiogelwch. Mae dwysedd a thrwch yn lleihau gyda nifer yr haenau. Yma mae deddfau ffiseg eisoes yn chwarae rôl, sef deddf amsugno egni yn ystod mudiant. Gydag effaith gref ar gyflymder uchel, nid yw'r heddlu wedi'i ddosbarthu'n gyfartal, ond gyda dirywiad. Felly mae'r ergyd fwyaf yn mynd i'r haen flaen, ac yna mae'r grym yn gostwng i bron i isafswm. Ond ni fyddai hyd yn oed y dechnoleg hon yn helpu'r peilot i osgoi canlyniadau damwain ddifrifol yn llwyr. 

Felly, mae'r ail haen ynghlwm wrth yr haen allanol, sy'n chwarae rôl meddalu ac anffurfio addasol. Mae trwch yr ail haen yn 50-60 mm. Tra bod yr haen allanol yn ddim ond 4-6 mm. Ac mae'r drydedd haen olaf, sydd mor agos â phosib i'r beiciwr. Mae'r sylfaen wedi'i gwneud o ffibr cemegol o'r enw nomex. Prif dasg y drydedd haen mewn damwain neu sefyllfaoedd eraill lle mae tanio yn bosibl yw atal y tân rhag niweidio'r wyneb a sicrhau hyena'r peilot. Mae'r deunydd hwn yn ardderchog wrth amsugno chwys ac mae'n gallu gwrthsefyll tân. 

Helmedau agored a chaeedig ar gyfer chwaraeon moduro

Mewn rasio ceir, rhennir y mathau o helmedau yn ôl eu prif nodweddion yn agored ac ar gau. Nid oes gan y math cyntaf o helmed fwa ên ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn cystadlaethau rali, lle mae'r peilot yn eistedd mewn car caeedig ac yn cael yr amddiffyniad mwyaf posibl o ochr y corff. Ond mae'r helmed ei hun wedi'i wneud o ddeunyddiau dibynadwy o ansawdd uchel. 

Ar gau mae gan lawer mwy o swyddogaethau a nodweddion defnyddiol. Mae gan yr helmed hon amddiffyniad adeiledig ar gyfer rhan isaf yr wyneb gan ei gwneud yn ymarferol ansymudol wrth symud, yn gorchuddio'r pen a'r gwddf yn llwyr, yn amddiffyn rhag penwallt a phethau eraill a all ddigwydd ar daith y peilot. Defnyddir helmedau caeedig mewn cystadlaethau Fformiwla, mewn cartio, mewn ralïau, lle mae llif mawr o aer yn cael ei gyfeirio at y peilot ac mae angen amddiffyniad.

 Mae yna hefyd addasiadau newydd i'r helmedau hyn. Fe'u defnyddir wrth rasio ceir teithiol, lle defnyddir fisor yn lle fisor addasadwy. Er mwyn gwella aerodynameg, prif fanteision helmed gaeedig yw diogelwch uchel, aerodynameg well ac ynysu sŵn da. Mae'r anfanteision yn cynnwys pwysau trwm o'u cymharu â helmedau math agored a diffyg awyru os nad oes fisor. Ond gallant hefyd osod falfiau arbennig sy'n gyrru llif yr aer i'r helmed ac allan. Prif fanteision helmed agored yw pwysau isel, cost isel, gwelededd da a mawr a llif aer rhagorol. Yr anfanteision yw: rhywfaint o ddiogelwch, dim gorffwys ên ac ni ellir ei ddefnyddio wrth lifoedd aer sy'n dod tuag atoch.

Nodweddion helmedau car

Ychwanegiad da i'r helmed yw'r ffilm. Maent yn cael eu gludo i wydr i amddiffyn rhag baw ac maent yn sgraffiniol. Gellir gludo sawl ffilm, a phan fydd llawer o faw ar yr haen allanol a'r gwelededd yn fach, gall y peilot rwygo'r ffilm uchaf i ffwrdd a pharhau ar ei daith gyda gwelededd newydd a da. Defnyddir ffilmiau yn aml pan fydd y tywydd yn lawog neu pan fydd ganddo ffactorau gwael eraill. Ond hyd yn oed mewn tywydd sych, defnyddir ffilmiau yn aml i gynyddu bywyd y gwydr ei hun. Gall ffilmiau hefyd fod yn fewnol. Eu prif dasg yw brwydro yn erbyn niwlio gwydr. Ond dim ond dau wydr sydd gan rai modelau o helmedau, sy'n ddigon i frwydro yn erbyn y broblem hon. Hefyd, mae awyru da yn atal niwlio. 

Mae'r rhan fwyaf o fodelau yn rhoi cyfle i'r peilot ddewis graddfa'r awyru y tu mewn, gan ddefnyddio'r agoriadau addasadwy, cau neu agor, yn y drefn honno. Defnyddir helmedau caeedig hefyd mewn dosbarthiadau corff. Mewn helmedau rali mae dyfais gyfathrebu ar gyfer cyfathrebu rhwng y peilot a'i dîm yn y pyllau. Mae helmedau croesfar yn darparu'r amddiffyniad ên mwyaf posibl. Mae sunshade yn amddiffyn rhag pelydrau'r haul. Wrth ddylunio helmedau, maen nhw hefyd yn ceisio talu'r sylw mwyaf posibl i gysur y tu mewn. Gellir newid ac addasu'r elfennau strwythurol unigol yn hawdd, sy'n golygu bod yr helmed yn hynod symudol. Gan fod hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar gyflwr y rasiwr a sut y bydd yn ymddwyn yn y ras. Gellir addasu'r padiau mewnol a'u paru'n unigol ar gyfer pob un o'r beicwyr. Po uchaf yw'r dosbarth a chost uchel yr helmed, y mwyaf o addasiadau sydd ganddo.

Yr helmedau gorau ar gyfer chwaraeon moduro

Mae'r rhestr o'r helmedau gorau yn cynnwys y cwmnïau canlynol:

1) Sparco

2) Cloch

3) OMP

4) Arddull

5) Arai

6) Simpson

7) Affeithwyr Diogelwch Hil

Sut mae helmedau rasio a helmedau moto yn wahanol

Y prif wahaniaeth yw'r gydran weledol gyffredinol, golygfa sylweddol llai, ond ar gyfer rasio ceir mae drychau ac awyru gwahanol. Hefyd, mae'r helmed wedi'i gynllunio ar gyfer cwpl o siociau neu ddamweiniau, ac ar ôl hynny ni fydd yn bosibl ei ddefnyddio. Ac yma nid oes ots pa fath o helmed ydyw, yn ddrud neu'n rhad, na pha raddau o ddiogelwch sydd ganddo. Mae helmed awto yn hyn o beth yn llawer mwy dibynadwy a chryfach. Mae lefel ansawdd y deunyddiau a'r dyluniad ei hun o flaen eu gwrthwynebydd. Mae adeiladu a dylunio mewnol helmedau hefyd yn wahanol. Mewn helmedau ceir, yn aml gallwch ddod o hyd i mowntiau ar gyfer cyfathrebu. Sydd hefyd yn ychwanegu symudedd a defnyddioldeb.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng helmed beic modur a helmed go-cart? 1) mae gan yr helmed olygfa fwy (mewn cartio nid oes angen hyn oherwydd y drychau); 2) awyru yn wahanol; 3) efallai y bydd gan helmed car dwll ar gyfer yfwr; 4) mae'r helmed yn gwrthsefyll 1-2 effaith gref ac yna'n llithro, mae'r helmed wedi'i chynllunio ar gyfer llawer o effeithiau ar y cawell diogelwch.

Sut i ddewis helmed ar gyfer cartio? Dylai helmed o'r fath fod yn wydn, yn amddiffyn rhag anafiadau treiddgar (gall rhannau ffrâm dyllu'r pen), cael awyru gweddus ac aerodynameg.