Cwyr ceir: pa gwyr ceir i'w dewis a sut i rwbio?

Roedd y car yn cael ei olchi, ei lwchio, ei adnewyddu a'i bersawrus - a phe bai'n cael ei warchod rhag cronni ymhellach o faw a rhoi disgleirio i'r corff? Mae cwyro paent yn broses cynnal a chadw isel ar gyfer gofal car arferol a gall wneud i'r corff edrych fel ei fod newydd adael yr ystafell arddangos. Rydym yn cynghori pa gwyr car i'w ddewis a sut i gwyro'ch car!

Car caboli gyda chwyr - beth yw'r canlyniadau? 

Os nad ydych erioed wedi clywed am gwyro corff car o'r blaen, efallai y byddwch yn cysylltu'r term â gadael ffilm seimllyd arno. Mewn gwirionedd, nid yw'r cwyr yn gadael gorchudd gweladwy ar y farnais, ond mae'n amlwg yn disgleirio ac yn ei amddiffyn. Cyn beth?

• Yn erbyn y casgliad o faw a chorydiad newydd - nid yw hyn, wrth gwrs, yn golygu na fydd staen byth yn ymddangos ar y gwaith paent eto. Fodd bynnag, mae cwyro car yn creu gorchudd hydroffobig anweledig arno sy'n gwrthyrru llwch, tywod a dŵr ac felly'n lleihau eu tyniant. Felly, mae'n ei amddiffyn, ymhlith pethau eraill, rhag effeithiau dinistriol halen a ysgeintio ar y ffyrdd yn y gaeaf.
• Cyn sglodion paent - o ganlyniad i chwythu gyda cherrig mân neu ronynnau o dywod yn ystod symudiad. Unwaith eto, dylid pwysleisio bod hyn yn lleihau eu heffaith negyddol, ac nid yw'n ei ddileu gant y cant. Os bydd cangen yn disgyn ar y farnais, gall hyd yn oed cangen cwyr dorri i ffwrdd. Ar ôl cwyro, diolch i'r haen amddiffynnol, mae'r farnais yn dod yn gryfach.
• Gwrthsefyll Pylu - Mae'r haen hon hefyd yn amddiffyn y paent rhag pylu oherwydd amlygiad i olau haul uniongyrchol. Diolch i'w ddefnydd, mae'r risg y bydd y corff yn pylu a'r lliw hardd yn colli ei ddwysedd yn cael ei leihau.

Sgleinio car gyda chwyr - yn y gwasanaeth neu gartref? 

Wrth edrych trwy'r cynigion o wefannau sy'n arbenigo mewn manylion ceir, nid yw'n anodd dod o hyd i wasanaeth ar gyfer cymhwyso cwyr amddiffynnol. Ei gost fel arfer yw PLN ychwanegol 100-300, yn dibynnu ar y dosbarth o gwyr a maint y car. Ac os edrychwch ar bris y cwyr ei hun, er enghraifft, yn y cynnig o AvtoTachkiu, mae'n ymddangos bod y cynnyrch hwn yn costio rhwng dwsin a sawl degau o zlotys. Gellir dod o hyd i'r rhai drutaf ar gyfer 170 zł (Fusso Coat). Hyd yn oed wrth ddewis y cwyr drutaf, mae ei gymhwyso eich hun yn fwy proffidiol; Wedi'r cyfan, mae'r cyffuriau hyn yn ddigon ar gyfer sawl dwsin o geisiadau.

Ac o ble mae detholiad mor fawr o gwyr yn dod? Mae'n hawdd gweld bod gwahaniaethau nid yn unig rhwng gweithgynhyrchwyr. Gallwch hefyd ddod o hyd i o leiaf ychydig o wahanol gynhyrchion o dan yr un brand. Mae eu hamrywiaeth oherwydd y ffaith eu bod wedi'u cynllunio ar gyfer gwahanol anghenion ac amodau'r car. Byddwn yn trafod y gwahanol fathau o gwyr ceir fesul un i wneud eich dewis yn haws.

Pa gwyr car i ddewis? 

Mae rhaniad mwyaf cyffredin y cyffuriau hyn yn ymwneud â'u cyfansoddiad: gallant fod yn naturiol neu'n synthetig. Pa mor wahanol ydyn nhw?

cwyr naturiol 

Yn deillio o gynhwysion naturiol. Y cwyr llysiau caletaf yw cwyr carnauba. Fe'i ceir o ddail palmwydd ffenigl, sy'n tyfu ym Mrasil. Mae cwyr naturiol yn para 4 i 9 wythnos. Fe'u nodweddir gan briodweddau hydroffobig da iawn, yn arbennig oherwydd y caledwch a grybwyllir uchod. Maent ar gael ar y farchnad ar ffurf barhaol neu chwistrell. Gall y cyntaf fod yn anodd ei gymhwyso oherwydd ei galedwch, ond mae'n effeithiol iawn. Yn fwy na hynny, mae yna gynhyrchion ar y farchnad sy'n hysbysebu fformiwla cwyr meddal i'w gwneud yn haws sglein car cwyr caled.

Wrth ddisgrifio cwyr naturiol, ni all rhywun fethu â sôn am eu harogl dymunol iawn fel arfer; manylyn y bydd pob car sy'n frwd dros gar yn ei werthfawrogi.

Cwyr synthetig 

Wedi'i gael yn artiffisial, yn cynnwys polymerau synthetig yn bennaf. Mae hyn yn hwyluso cymhwyso'r cyffur yn fawr ac yn rhoi ymwrthedd uchel i'r haen hydroffobig iddo: hyd at 12 mis! Felly, maent yn haws i'w defnyddio ac yn fwy gwydn na chwyr naturiol, ond mae hyn yn arwain at bris uwch.

Maent ar gael ar y farchnad mewn tair ffurf: chwistrell (hylif), past solet a llaeth. Maent yn amrywio o ran pwrpas a dull cymhwyso, felly byddwn yn neilltuo sawl cynnig i bob un ohonynt ar wahân.

Dosbarthiad cwyr synthetig yn ôl siâp: 

Cwyr chwistrellu (hylif) 

Gellir galw'r math hwn o gwyr yn baratoad cyflym. Mae'n berthnasol yn gyflym, yn lledaenu'n gyflym ac nid yw'n achosi unrhyw broblemau. Mae'n ddigon i chwistrellu'r corff car a rhwbio'r cwyr gyda lliain microfiber arbennig i sgleinio'r gwaith paent; mae ei strwythur yn sicrhau nad oes unrhyw grafiadau yn ymddangos ar y gwaith paent yn ystod y cwyro.

Diolch i gymhwysiad syml ac effeithiol iawn, mae'r datrysiad hwn yn addas ar gyfer pobl nad oes ganddyn nhw lawer o amser ar gyfer gofal car neu nad ydyn nhw'n hyderus yn eu sgiliau llaw. Nid oes rhaid i chi boeni am rediadau neu weddillion cwyr hyll; nid oes unrhyw farciau gweladwy ar ôl ar ôl y cais. Fodd bynnag, cofiwch ei fod wedi'i fwriadu ar gyfer farneisiau sydd â lefel isel o ddifrod; bydd yn gwneud yn dda ar grafiadau bach, ond bydd rhai dyfnach yn parhau i fod yn weladwy.

past cwyr 

Gan mai'r rhagflaenydd oedd yr hawsaf i'w gymhwyso, mae'r dewis hwn yn gofyn am lawer o amser ac ymdrech. Oherwydd ei ddwysedd uchel, mae'n anodd ei gymhwyso, ond ar yr un pryd mae'n ffurfio gorchudd caled ac felly da yn erbyn baw a mân ddifrod. Mae'n werth ailadrodd yma bod cynhyrchion naturiol yn galetach na rhai synthetig, felly mae'r cais hyd yn oed yn fwy anodd ei ddefnyddio.

Ar y farchnad gallwch ddod o hyd i'r ddau gwyr caled sydd wedi'u cynllunio ar gyfer farneisiau crafu neu Matte (gyda gronynnau sgraffiniol - mae paratoadau o'r fath i'w cael amlaf mewn sawl gradd o sgraffinio fel y gallwch ddod o hyd i'r cynnyrch sy'n addas ar gyfer eich farnais), ac yn fwy newydd neu'n well - groomed (heb ronynnau).

Yn ddi-os, dyma'r ateb i bobl sydd am gwyro eu gwallt am ddiwrnod cyfan neu hanner diwrnod. Gellir cymhwyso'r paratoad gyda sbwng cwyr arbennig neu beiriant sgleinio trydan (sy'n cyflymu'r gwaith yn sylweddol) ar gyflymder o 600-800 rpm.

cwyr llaeth 

Dewis rhwng opsiwn A a B. Mae ychydig yn anoddach ei gymhwyso na chynhyrchion hylif, ond yn haws ac yn gyflymach na chynhyrchion solet. Rhoddir cwyr ar beiriant sgleinio ar gyflymder o 600-800 rpm neu i sbwng cwyr â llaw; fel gyda solet, fodd bynnag, mae'r cais yn ysgafnach oherwydd y cysondeb llai dwys. Mae hefyd yn darparu llai o welededd crafu na chwyr chwistrellu.

Felly bydd yn rhaid i chi wneud eich penderfyniad eich hun ynghylch pa gwyr car i'w ddewis yn seiliedig ar y wybodaeth uchod. Meddyliwch faint o amser cwyro sydd gennych chi, faint o brofiad sydd gennych chi gyda chwyro, ac edrychwch yn ofalus ar waith paent eich car i weld pa mor wael mae wedi crafu neu ddiflasu. Ni waeth pa un a ddewiswch, gwnewch yn siŵr eich bod yn golchi'r car yn drylwyr â dŵr a chynnyrch addas cyn defnyddio'r cwyr. Gall hyd yn oed y grawn lleiaf o dywod ei grafu os yw o dan beiriant sgleinio neu sbwng.

Gellir dod o hyd i fwy o destunau diwydiant ceir ar AvtoTachki Passions yn yr adran Tiwtorialau!

: