Wedi defnyddio Opel Signum - rhywbeth fel Vectra, ond ddim yn hollol

Ni fyddai'n gamgymeriad mawr dweud bod y Signum yn un o'r fersiynau Vectra trydydd cenhedlaeth, gyda chefnffordd llai a chorff hatchback. Ond nid felly y mae. Mae hwn yn gar ar gyfer pobl ag anghenion arbennig. Cyn i chi ei wrthod, dewch i'w adnabod yn well, oherwydd efallai y bydd ei nodweddion yn apelio atoch chi?

Cynhyrchwyd Opel Vectra C ers 2002, ac ymddangosodd Signum flwyddyn yn ddiweddarach, ond daeth y cynhyrchiad i ben yn yr un flwyddyn, hynny yw, yn 2008. Cafwyd gweddnewidiad hefyd ar gyfer y ddau fodel yn yr un 2005.

Beth oedd cysyniad Signum? Roedd i fod i fod yn olynydd i'r Omega, car Opel ychydig yn fwy mawreddog ar gyfer cwsmeriaid E-segment. Mae hyd y corff tua'r un peth â'r Vectra, ond cynyddodd sylfaen olwynion o 270 i 283 cm. Roedd hyn er mwyn creu amgylchedd cyfforddus i bobl oedd yn eistedd yn y cefn, fel cyfarwyddwr neu weithiwr uchel arall, y byddai'n well ganddynt yrru na gyrru. Y dal yw bod yr Opel wedi methu o ran bri car am dri rheswm: y brand, y tebygrwydd i'r Vectra rhatach, a'r corff yn wahanol i'r sedan. Bydd y cysyniad hwn yn gweithio yn Tsieina, ond nid yn Ewrop.

Serch hynny, diolch i fodel Signum, heddiw mae gennym gar dosbarth canol eithaf diddorol. Dyluniad o fri, wedi'i wneud yn gadarn ac wedi'i gyfarparu braidd yn gyfoethog, yn hytrach heddiw yn ddelfrydol ar gyfer defnydd teulu, pellteroedd hir. Mae'r salon nid yn unig yn eang, ond hefyd yn gyfforddus ac ymarferol iawn. Adrannau diddorol sy'n rhedeg trwy ran ganolog gyfan y nenfwd.

Llawer o le yn y cefn - yn debyg, er enghraifft, â'r Skoda Superb. Mae'n werth pwysleisio bod y soffa wedi'i rannu'n dair rhan. Mae'r ddau eithafol, mewn gwirionedd, yn seddi annibynnol y gellir eu haddasu yn y cyfeiriad hydredol ac yn ongl y gynhalydd cefn. Y rhan ganolog yw'r hyn sydd ei angen arnoch chi - gallwch chi eistedd yma, ei droi'n armrest neu ... mae'n gwasanaethu fel oergell os bydd y cwsmer yn ei ddewis yn yr ystafell fyw. Mae'r cyfluniad hwn yn brin. Mae'n well creu armrest o le canol gyda threfnydd bach ar y gwaelod. Gellir ei blygu i lawr hefyd os ydych chi am gario eitemau hirach. Fel pe na bai hynny'n ddigon, gallwch chi hefyd blygu cynhalydd cefn sedd flaen y teithiwr. Ac yn awr rydym yn dod at y pwnc o ymarferoldeb mewnol. Plygu soffas, rydym yn cael bron yn hollol fflat a wyneb esgid fflat. Mae hyn, er mai dim ond 365 litr yw'r maint safonol, gellir ei gynyddu i 500 litr, ond ar ôl symud y soffa mor bell ymlaen â phosib. Yna ni fydd neb yn eistedd i lawr, ac mae'r gefnffordd yn enfawr - dim ond 30 litr yn llai nag yn wagen orsaf Vectra. 

Barn defnyddwyr

Nid yw’r Opel Signum yn boblogaidd iawn, felly mae llai o raddfeydd ar gyfer y model yng nghronfa ddata AutoCentrum, er fy mod yn meddwl bod llawer o hyd ar gyfer model o’r fath. Rhoddodd 257 o ddefnyddwyr sgôr dda iddo. Cyn Byddai 87 y cant yn ei brynu eto. Er eu bod yn crybwyll meysydd sy'n peri pryder megis y system atal a brecio, maent yn graddio'r corff a'r injans yn dda. Mae'n werth nodi mai'r sgôr gyfartalog yw 4,30 (cyfartaledd y gylchran hon), ond ym maes cysur mae'r car yn sefyll allan gyda sgorau uwch na'r cyfartaledd. Fodd bynnag, ni chafodd unrhyw ardal sgôr is na 4.

Gweler: Adolygiadau defnyddwyr Opel Signum.

Damweiniau a phroblemau

Dylid pwysleisio yma bod y Signum yn debyg i'r Opel Vectra C gan eu bod yn dechnegol union yr un fath. Felly, yn y pwnc hwn, mae'n aros i fynd iddo erthygl am Vectra S a ddefnyddiwyd.

Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu bod Signum yn cael ei ddefnyddio ar yr un cerbyd. Mewn achos o fethiant pen cefn, rhaid atgyweirio rhannau nad ydynt yn Vectra. Nid ydynt ar gael yn hawdd, ond yn ffodus gallwch brynu eitemau ail-law.

Opel Signum - peiriannau. Pa un i'w ddewis?

Mae gan Opel Signum ddewis ychydig yn llai o fersiynau injan na Vectra, y gellir eu prynu mewn un o 19 opsiwn. Roedd Signum ar gael yn '14. Roedd ystod yr injans yn gyfyngedig, gan gynnwys. tynnu o gamut yr uned, nad yw'n cyfateb o gwbl i natur y car - gasoline gwan 1.6. Fodd bynnag, fe'i gadawyd modur sylfaen 1.8. Mae yna hefyd injan 2.2 gyda chwistrelliad uniongyrchol - ni chynigiwyd y fersiwn hŷn gyda chwistrelliad anuniongyrchol. Nid oedd Signum ychwaith yn bresennol yn yr amrywiad OPC, felly roedd yr uned fwyaf pwerus 2.8 Turbo 280 hp yn absennol yn y lineup.. Fodd bynnag, mae yna fathau gwannach o 230 a 250 hp. (255 hp hefyd ddim). Yn yr ystod diesel, nid oes dim wedi newid o'i gymharu â'r Vectra.

O ran manteision ac anfanteision y peiriannau, maent yr un peth ag ar y Vectra, felly fe'ch cyfeiriaf eto at yr erthygl am y model hwn.

Pa injan i ddewis?

yn fy marn i yn dibynnu ar ganfyddiad y model. Gwn fod hwn yn ddatganiad eithaf beiddgar, ond Gellir ystyried Signum fel clasur yn y dyfodol. Ddim eto, ond o ystyried y gwerthiant cymharol isel, mae'r model hwn yn llawer mwy unigryw na'r Vectra. Heddiw mae'n dal i fod yn gar cyffredin, ond mewn ychydig flynyddoedd gellir ei ystyried yn chwilfrydedd. Edrychwch ar Omegas, a oedd tan yn ddiweddar yn cael eu trin fel peiriannau ar gyfer cludo sment i safle adeiladu. Heddiw, mae enghreifftiau mewn cyflwr da iawn yn cael eu gwerthfawrogi dros 20. zloty. Mae hyn tua chymaint â'r costau Opel Signum sydd wedi'u paratoi'n dda.

Felly, os gwelwch Opel Signum yn union fel hyn ac eisiau aros gydag ef yn hirach, yna Mae amrywiad petrol V6 yn rhaid ei brynu. Y gorau yw uned 3,2 litr eithaf da gyda chynhwysedd o 211 hp. Er bod ei berfformiad yn israddol i'r 2.8, mae ei ddadleoliad mwy a'i gymeriad dyheadol naturiol yn gwneud iawn am y colledion hyn. Wrth gwrs, trwy ddewis yr opsiwn hwn, rydych chi'n doomed i gopïau rhag-weddnewid a chostau cynnal a chadw eithaf uchel.

Gan drin y Signum fel car arferol, nid oes gennyf unrhyw amheuaeth ei bod yn werth ystyried y dewis rhwng petrol 1.8 gyda chynhwysedd o 140 hp. ac injan diesel 1.9 CDTi gyda phŵer o 120-150 hp. 

Gweler: Adroddiadau defnydd tanwydd Opel Signum.

Fy marn i

Efallai y bydd yr Opel Signum yn edrych yn wahanol, ond mae'n ymarferol ac yn gar teulu eithaf da. Yn fy marn i, mae Signum yn ddewis arall yn lle wagen gorsaf Vectra. Mae'n edrych ychydig yn daclus, ond mae ganddo foncyff llai pan fo'r car yn llawn teithwyr. Fodd bynnag, os oes angen i chi gario pecynnau mawr gyda dau berson ar fwrdd y llong, mae'r gofod bagiau yn debyg. Mater o chwaeth yw ymddangosiad bob amser, er fy mod yn hoffi Signum yn lleiaf oll o “linell” Vectra. Nid yw hynny'n golygu na fyddaf yn gyrru amrywiad V6 taclus. Efallai y bydd hyd yn oed yn digwydd, oherwydd rwy'n caru freaks o'r fath yn fawr iawn.