Cefnffordd i bawb

Mae gwerthiant boncyffion ceir yn cynyddu bob blwyddyn. Nid yw'n syndod bod y cynnig yn mynd yn fwy ac yn fwy soffistigedig.

Yn syndod, mae cwmnïau sy'n gwerthu boncyffion ceir yn cofnodi mwy a mwy. trosiant.

- Mae gwerthu ceir newydd yn effeithio ar werthiant rhannau ac ategolion, ond nid cymaint ag y gallech feddwl, oherwydd bod llawer o geir ail law yn cael eu mewnforio. Mae llawer o brynwyr y cerbydau hyn yn gwsmeriaid i ni,” meddai Jacek. Radosh, cyfarwyddwr gwerthu Taurus o Mikolov, sef mewnforiwr unigryw cludwyr bagiau Fapa Eidalaidd, a Phrif Swyddog Gweithredol Thule (Swedeg gynt, sydd bellach yn eiddo i'r gorfforaeth Seisnig Candover). - Y rheswm dros ddatblygiad cyflym y farchnad fagiau yn ein gwlad yw'r newid yn arferion y Pwyliaid. Mae mwy a mwy o bobl wrthi’n treulio’u hamser rhydd, h.y. beicio, syrffio, eirafyrddio a sgïo. Rhaid bod gan bob un ohonynt rac bagiau priodol ar gyfer cludo offer, meddai Miroslav Kordyszewski, llywydd Inter Pack o Warsaw, dosbarthwr blaenllaw o ategolion trafnidiaeth yn y wlad.

 

cynnig newydd

Mae manwerthwyr yn ymateb yn gyflym i'r diddordeb cynyddol mewn cludwyr bagiau trwy gyflwyno modelau newydd, yn aml gan weithgynhyrchwyr newydd (fel Inter Pack y cwmni Japaneaidd Carmate, sy'n berchen ar 90% o'r farchnad yn eu gwlad), gan addasu'r cynnig i'r anghenion a phocedi cwsmeriaid. . Mewn gwirionedd, heddiw nid oes car na fyddai'n ffitio'r rac mwyaf addas, mae raciau beiciau ynghlwm wrth y bachyn tynnu. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="chwith"> ac eithrio efallai rhai ceir mwy newydd. Mae eu gweithgynhyrchwyr yn gosod slotiau arbennig ar doeau eu modelau ar gyfer atodi raciau to fel y gellir eu prynu gan werthwyr ceir (mae hyn yn wir, er enghraifft, gyda'r Peugeot 407). Mae gwneuthurwyr raciau to yn amddiffyn eu hunain rhag hyn trwy ddylunio addaswyr arbennig sy'n caniatáu gosod unrhyw system gludo ar do car. 

Yn ôl yr Arlywydd Kordyszewski, mae Pwyliaid yn aml yn prynu raciau alwminiwm: maent yn fwy esthetig, yn ysgafnach ac yn fwy gwrthsefyll cyrydiad na rhai dur. Mae'r rhan fwyaf o'r bagiau a'r offer chwaraeon yn dal i gael eu cludo ar doeau eu ceir. “Mae bron yn draddodiad, felly systemau cynnal llwyth to sydd â’r galw mwyaf. Ond ar gyfer cludo beiciau, mae cwsmeriaid yn gynyddol yn dewis dyluniadau sydd ynghlwm wrth y bar tynnu. Mae hon yn duedd gynyddol iawn,” meddai perchennog Inter Pack. Cludwyr beiciau bar tynnu yw'r rhai mwyaf datblygedig yn dechnolegol, y cryfaf, y mwyaf diogel ac maent yn caniatáu ichi gario dau i bedwar beic. Mae eu pris, yn dibynnu ar yr offer (er enghraifft, cloeon ar gyfer beiciau), yn amrywio o PLN 1. hyd at PLN 2,5 mil. Mae dyluniadau mwy syml yn costio PLN 700-800.

Nid yw deiliaid beiciau sydd wedi'u gosod ar gaead cefn car yn boblogaidd iawn, ac nid yw gwerthwyr yn annog eu prynu. “Oherwydd cyflwr gwael llawer o ffyrdd Pwylaidd, dydyn nhw ddim yn ddiogel iawn i’r car, fe allan nhw hyd yn oed achosi i orchudd y car agor wrth yrru dros bumps,” meddai Krzysztof Wienckowski, rheolwr siop Hossa o Warsaw.

Beth i'w brynu?

Rhaid i'r gefnffordd gyfateb i faint, ac felly, i faint a chynhwysedd llwyth a ganiateir y car. “Mae’n werth meddwl beth fydd yn cael ei gludo,” meddai Krzysztof Wienckowski. Dylai'r rac to ddarparu cludiant diogel, dylai fod yn ymarferol, yn hawdd ei ddefnyddio, dylai cyfarwyddiadau cynulliad fod yn glir. Mae llawer o bobl yn edrych ar bris, ond mae’r cyfarwyddwr Jacek Rados yn dweud bod mwy a mwy o bobl yn prynu bagiau drutach oherwydd ei fod yn tueddu i fod yn “bryniant aml-flwyddyn” ac mae’r rhai ar y silffoedd uchaf nid yn unig yn “ddrutach.” ”. esthetig, ond hefyd yn llawer haws i gyd-fynd "i anghenion unigol."

Amcangyfrif o brisiau raciau dethol

To cyffredinol

Amos 2 (ar y cledrau)	Pwyleg, ar gyfer y rhan fwyaf o geir	180 zł
AutoMaxi Supra	Ffrangeg, cynulliad cyflym	160-190 PLN
System Fapa Sero	gwallt, gyda set o goesau a phwti addas, wedi'i gau gyda zippers	360 zł
Prealpina LP 49	Eidaleg, alwminiwm, ar gyfer unrhyw fath o gar	500 zł
System Thule Cyflym	Gall Swedeg, alwminiwm, ffitio to pob car (dim draen), cynulliad di-offer	690 zł

Raciau to

Iau Taurus	sgleinio, ysgafn, cloadwy, capasiti llwyth 50 kg.	440 zł
Map demo 360	Eidaleg, gyda dau zippers, strapiau ar gyfer sicrhau bagiau, 185 cm, cargo. 50 kg	830 zł
Cefnfor 600 Thule	Swedeg, aerodynameg rhagorol, cloeon gyda silindrau, 190 cm, 50 kg	1200 zł
Cerfiwr Inter Pac 6.4	Iseldireg, cynulliad cyflym, atgyfnerthu gwaelod, 192 cm, archeb 80 kg	1250 zł
Mont Blanc 551 Aspen	Swedeg, ar gyfer pob tymor, ffynhonnau nwy ar gyfer cau hawdd, 223 cm, 40 kg	1750 zł

Rheseli beiciau to

Safon Amos	Pwyleg, un beic, heb gloeon diogelwch, gyda llithren ddur	45 zł
Fapa Velo	Eidaleg, un beic, gyda gên o amgylch y ffrâm	145 zł
Giro II Atera	Almaeneg, alwminiwm, cydosod cyflym, cloeon yn diogelu'r beic a'r daliwr	300 zł
Mont Blanc Barracuda 529	Swedeg, ar gyfer llawer o feintiau beiciau, dolenni hunan-gloi	330 zł
Mudiad Madge	Eidaleg, gydag “elevator” i'w lwytho'n hawdd ar y to	335 zł
Thule ProRide 591	Ffiwsiau bar tynnu Swedeg, arloesol, un lifer	350 zł
Taith i Tula	Swede, 2-3 beiciau, plygu handlen yn ei gwneud yn hawdd i gael mynediad i'r boncyff	600-700 PLN
Duro S a Duro XL Atera	Almaeneg, alwminiwm, 2-4 beic, dolenni a beiciau gyda chloeon, mynediad i gefnffyrdd, goleuadau a lle ar gyfer plât trwydded	PLN 1200 – 1600
Thule Euro Classic Pro	Swllt, plygadwy, 2 feic, handlen blygu, cloeon, goleuo a gosod plât trwydded o dan y “boncyff”	PLN 1750 – 1800
Padua	Eidaleg, alwminiwm, 2-3 beic, pob math o gorff	500 zł
Thule Clip-Ar Uchel	Swede, 2 feic, ar gyfer hatchbacks, wagenni gorsaf a faniau	675 zł