Rheseli to Fiat - 8 model gorau gorau

Siâp adeiniog y trawstiau croes yw'r gorau o ran aerodynameg, oherwydd nid yw'n creu ymwrthedd aer ychwanegol. Mae'r rheiliau wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u gorchuddio â phlastig ABS. Mae ganddynt gloeon, felly ni all unrhyw un ac eithrio'r perchennog gael gwared ar foncyff y car.

Gallwch ddod o hyd i gynnyrch da mewn unrhyw segment pris. Bydd y modelau'n wahanol o ran deunyddiau ac adeiladu, ond mae yna opsiynau teilwng i'r rhai sy'n chwilio am rac to Fiat Albea, ac i berchnogion minivan Fiat Ducato.

raciau bagiau economi

Yn y categori hwn, cyflwynir ategolion rhad, sy'n wahanol ym mhroffil trawstiau croes, dimensiynau a chynhwysedd llwyth uchaf. Bydd pob perchennog yn gallu dewis rac to car Fiat a fydd yn cwrdd â'i anghenion a'i ofynion. Yn ogystal â sedans, mae gan y cwmni ceir Eidalaidd lawer o geir gyda chyrff fel fan neu fws mini, felly wrth ddewis system mowntio, mae angen ichi edrych ar ba fodel penodol y mae wedi'i gynllunio ar ei gyfer. Er enghraifft, ni fydd rac to Fiat Ducato yn ffitio unrhyw gar o'r gyfres Doblo, er y gall y bariau ar eu cyfer fod yr un peth.

3ydd eitem: rac to gyda bariau aerodynamig, 1,3 m, ar gyfer Fiat Doblo Panorama

Mae'r fan gryno amlbwrpas Doblo Panorama yn cael ei wahaniaethu gan ei allu mawr, ei ddiogelwch a'i gysur, ac mae'r gefnffordd â bwâu aerodynamig yn ychwanegu gallu cario ychwanegol. Prif fantais dyluniad y bariau croes yw nad ydynt yn gwneud sŵn yn gyflym. Ar y cyd â'r system ESP a'r ataliad dwbl-wishbone y mae'r car eisoes wedi'i gyfarparu, mae'r daith bron yn gwbl dawel.

Cefnffordd ar gyfer Fiat Doblo Panorama

Mae'r trawstiau croes wedi'u gwneud o aloi alwminiwm a byddant yn para'n hirach na chymheiriaid plastig rhatach. Mae'r rhannau ategol wrth ymyl y corff wedi'u rwberio, yn dal yn dynn ac nid ydynt yn crafu'r wyneb. Nid yw'r pecyn yn cynnwys clo ac ategolion eraill, ond gellir eu prynu a'u gosod ar wahân. Mae'r system yn edrych yn dda ar do'r car ac mae'n hawdd ei osod. Cynhwysir cyfarwyddiadau ac allweddi.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I swyddi rheolaidd	Aerodynameg	75 kg	Metel, polymer	130 cm

2il safle: boncyff car gyda bariau sgwâr, 1,3 m, ar gyfer Fiat Doblo Panorama

Mae'r model hwn o'r brand "Lux" wedi'i wneud o fetel wedi'i orchuddio â phlastig gwydn, sy'n helpu i ymestyn oes y gwasanaeth a chynnal ymddangosiad taclus. Mae gan y cynheiliaid gasgedi rwber, ac nid yw gwaith paent y corff yn dirywio o gysylltiad â dur.

Boncyff car gyda bariau sgwâr ar gyfer Fiat Doblo Panorama

Mae rac to Fiat Doblo Panorama gyda chroesfannau hirsgwar yn gwneud mwy o sŵn na'i gymheiriaid gydag adran adenydd aerodynamig, ond mae'n dal bagiau hefyd.

Mae ynghlwm wrth y to ac yn caniatáu ichi gario 75 kg yn fwy, a fydd yn fantais i gar teulu.

Ynghyd â'r cydrannau, mae'r pecyn yn cynnwys cyfarwyddiadau a'r offer angenrheidiol. Bydd yn rhaid prynu a gosod y clo ar wahân. Gellir ychwanegu ategolion eraill fel blychau neu ddalwyr ychwanegol at y gefnffordd.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I swyddi rheolaidd	Sgwâr	75 kg	Metel, plastig, polymer	130 cm

1 eitem: rac to FIAT DOBLO I (minivan, fan) 2001-2015, heb reiliau to, gyda bwâu hirsgwar, 1,3 m, ar gyfer lleoedd rheolaidd

Y gorau yn y categori cyllideb oedd rac to Fiat Doblo. Gall ddal llwyth o 75 kg. Er mwyn osgoi cyrydiad, mae'r metel y mae'r strwythur cyfan wedi'i wneud ohono wedi'i orchuddio â phlastig cryfder uchel. Mae deunydd gwrthsefyll tywydd a golau'r haul yn amddiffyn y system bagiau yn ddibynadwy ac yn helpu i beidio â cholli ei olwg hardd dros amser. Mae'r rhannau mwyaf gwasgu yn cael eu rwberio er mwyn peidio â gadael marciau ar y corff.

rac to FIAT DOBLO I

Mae trawstiau croes gydag adran proffil hirsgwar i'w clywed ar y ffordd, yn enwedig pan nad oes llwyth ar y strwythur. Er mwyn gwneud y sŵn yn llai uchel, gellir cau pennau'r rheiliau gyda phlygiau polymer.

Nid yw'r mecanwaith cloi wedi'i gynnwys. Ar gyfer cludo offer chwaraeon neu gargo arall sydd angen clampiau ychwanegol, mae angen gosod caewyr arbennig ar wahân.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I swyddi rheolaidd	Sgwâr	75 kg	Dur, plastig, polymer	130 cm

Cost gyfartalog

Roedd brig y categori pris canol yn cynnwys boncyffion car ar gyfer y Panda bach hatchback a'r minivan Doblo. Maent yn costio mwy na'u cymheiriaid yn y gyllideb oherwydd eu dyluniad aerodynamig tawelach, gallu llwyth tâl uwch, ac adeiladu cryfach, mwy dibynadwy.

3 safle: rac to car FIAT PANDA II (hatchback) 2003-2012, rheiliau to clasurol, rheiliau to gyda chlirio, du

Ar do'r Fiat Panda II, gosodir rheiliau to gyda chliriad, sy'n eich galluogi i osod y system bagiau ar yr un lefel â nhw. Yn weledol, mae'r dyluniad hwn bron yn anweledig pan nad yw'r llwyth ynghlwm wrtho. Mae'r slot T wedi'i orchuddio â rwber, felly mae'r llwyth yn gorwedd yn ddiogel ar yr wyneb ac nid yw'n llithro i ffwrdd. Mae'r gefnffordd yn gallu gwrthsefyll 140 kg, ond mae gwneuthurwyr ceir yn argymell cyfyngu eu hunain i 70-100 kg.

rac to FIAT PANDA II

Siâp adeiniog y trawstiau croes yw'r gorau o ran aerodynameg, oherwydd nid yw'n creu ymwrthedd aer ychwanegol. Mae'r rheiliau wedi'u gwneud o ddur ac wedi'u gorchuddio â phlastig ABS. Mae ganddynt gloeon, felly ni all unrhyw un ac eithrio'r perchennog gael gwared ar foncyff y car.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
Ar gyfer rheiliau	Aerodynameg	140 kg	Dur, plastig, polymer	130 cm

2 sefyllfa: rac to FIAT DOBLO I (minivan, fan) 2001-2015, heb rheiliau to, gyda bwâu "Aero-teithio", 1,3 m, ar gyfer lleoedd rheolaidd

Mae'r system fagiau hon wedi'i chynllunio ar gyfer car heb reiliau to. Mae'r trawstiau aerodynamig yn cael eu hadain, felly nid ydynt yn gwneud sŵn yn ystod y daith ac nid ydynt yn creu ymwrthedd aer. Maent wedi'u gwneud o alwminiwm caled. Mae'r mowntiau wedi'u rwberio, ac mae'r cynhalwyr wedi'u gorchuddio â phlastig sy'n gwrthsefyll y tywydd, yn ogystal â phennau'r bwâu. Mae'r sêl rwber yn atal y llwyth sefydlog rhag llithro o amgylch y gefnffordd ac yn ei ddal yn dynn tan ddiwedd y cludo. Uchafswm pwysau'r cargo y gellir ei gludo ar y strwythur yw 75 kg.

rac to FIAT DOBLO I (Bariau Teithio Aero)

Mae'r gefnffordd yn addas iawn ar gyfer amgylcheddau trefol a gwledig, mae ei gapasiti llwyth yn ddigon ar gyfer y rhan fwyaf o dasgau bob dydd. Gellir gosod caewyr rhannu a chlampiau arno hefyd.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I le rheolaidd	Aerodynameg	75 kg	Metel, plastig, polymer	130 cm

1 eitem: rac to FIAT DOBLO I (fan gryno) 2001-2015, rheiliau to clasurol, rheiliau to gyda chlirio, du

Mae dyluniad bariau croes y model hwn yn siâp adenydd, sy'n darparu gwell aerodynameg. Nid yw boncyff gwag na boncyff wedi'i lwytho yn gwneud sŵn ar y ffordd. Gellir atodi ategolion, blychau a dalwyr ychwanegol iddo. Mae gan y system gloeon i'w hamddiffyn rhag cael eu symud.

rac to FIAT DOBLO I (rheiliau)

Mae'r dyluniad wedi'i wneud o aloi alwminiwm cryf ac wedi'i orchuddio â phlastig. Gall wrthsefyll hyd at 140 kg, ond mae angen i chi dalu sylw i gynhwysedd cario'r peiriant (mae gan Fiat Doblo 80 kg). Nid yw mowntiau yn gadael marciau ar y corff. Maent wedi'u clustogi â gasgedi rwber ac wedi'u cysylltu'n gadarn â'r rheiliau. Nid yw'r croesfannau'n mynd y tu hwnt i'r car, felly pan nad oes bagiau, mae'r gefnffordd bron yn anweledig. Nid yw'r fantais hon ar gael i bob model car. Er enghraifft, ni all rac to Fiat Albea fod yn anweledig oherwydd strwythur corff gwahanol.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
Ar gyfer rheiliau	Aerodynameg	140 kg	Metel, plastig, polymer	130 cm

Modelau drud

Mae boncyffion ceir drud yn nodedig am eu hansawdd uchel a'u gwydnwch. Mae gweithgynhyrchwyr yn gwarantu gwasanaeth hirdymor - mae deunyddiau dibynadwy a thechnolegau gwreiddiol yn treulio'n araf ac yn goddef tywydd gwael yn dda.

Roedd y rhestr o fodelau moethus yn cynnwys boncyffion ar gyfer Fiat Croma 2005-2012. Nid yw'r car teulu hwn o'r dosbarth canol yn perthyn i'r ceir rheiliau, mae'r systemau bagiau arno ynghlwm wrth leoedd rheolaidd.

2 sefyllfa: cefnffordd car aerodynamig ar gyfer Fiat Croma 2005-n. c., i leoedd rheolaidd

Mae'r dyluniad hwn yn debyg i rac to'r Fiat Albea, sef sedan cwmni Eidalaidd enwog, sy'n gyfartal o ran poblogrwydd â chroesfan Fiat Chroma. Ar y ddau fodel, mae systemau bagiau yn cael eu gosod mewn man rheolaidd, mae'r gwahaniaeth mewn dimensiynau a chaeadau.

Rac to aerodynamig ar gyfer Fiat Croma

Mae cynhyrchion Thule yn sefyll allan yn y farchnad gydag aerodynameg da, y maent wedi'u mabwysiadu o'u profiad yn y diwydiant awyrennau. Mae cynhalwyr a thrawstiau croes yn isel ac yn gryf, nid ydynt yn ymestyn y tu hwnt i'r cerbyd. Maent yn gallu cario bagiau hyd at 75 kg. Mae aloi alwminiwm a phlastig caled yn sicrhau gwydnwch a dibynadwyedd y dyluniad. Mae'r mowntiau wedi'u rwberio, ac nid oes crafiadau ar wyneb y corff.

Yn ogystal â rhannau ac offer, mae'r pecyn yn cynnwys clo a chydosod a chyfarwyddiadau gosod.

Gweler hefyd: Gwresogydd tu mewn car "Webasto": yr egwyddor o weithredu ac adolygiadau cwsmeriaid

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I swyddi rheolaidd	Aerodynameg	75 kg	Metel, plastig, polymer	130 cm

1 eitem: boncyff car ar gyfer Fiat Croma 2005-presennol yn., i leoedd rheolaidd, gyda chroesbarau Thule SlideBar

Y gorau yn y segment drud oedd y gefnffordd gyda phroffil hirsgwar o'r trawstiau traws o Thule. Er nad yw mor dawel â chymheiriaid aerodynamig, mae'n gallu cario llwythi mwy enfawr. Y brif nodwedd yw'r Bar Sleidiau. Os oes angen, maent yn cynyddu'r adran 60 cm.

Cefnffordd ar gyfer Bar Sleidiau Fiat Croma Thule

Mae'r strwythur cyfan wedi'i wneud o alwminiwm anodized, aloi cryfder uchel sy'n gwrthsefyll y tywydd. Gall boncyff y car wrthsefyll 90 kg ac mae'n trwsio bagiau'n ddiogel mewn amodau ffordd anodd. Mae cwblhau prawf damwain City Crash yn llwyddiannus yn cadarnhau hyn.

mowntio	Proffiliau	Capasiti cario	Deunydd	Hyd arc
I swyddi rheolaidd	Hirsgwar	90 kg	Metel, plastig, polymer	130 cm (+60 cm)

Cefnffordd ar gyfer llwyfan cargo Fiat Doblo 2005 i 2015, basged