Mulfrain ar y llinell derfyn
Mulfrain yn ystod treialon môr. Cwblhawyd y profion rhagarweiniol ym mis Ebrill, a dechreuodd y cymwysterau ym mis Mehefin.
Mae profion rhagarweiniol y prosiect ymladdwr mwyngloddio arbrofol Kormoran 258 Kormoran II, a oedd wedi bod yn digwydd ers cwymp y llynedd, wedi dod i ben. Bu’n gyfnod prysur iawn i’r llong, yr adeiladwyr llongau a’r criw. Ond nid dyma'r diwedd. Ar hyn o bryd, mae'r cam pendant yn mynd heibio - profion cymhwyster. Eu canlyniad fydd yn penderfynu a yw'r llong yn barod i ddechrau gwasanaeth o dan y faner wen a choch.
Mae'r llong yn cael ei hadeiladu fesul cam, mae wedi pasio profion adeiladu llongau yn y porthladd ac ar y môr. Mae pob un o'r systemau a osodwyd ar yr uned wedi'u profi. Wedi'i wirio, gan gynnwys gweithrediad systemau rheoli, cyfathrebu, arfau a systemau gyrru. Profwyd ymarferoldeb y llong hefyd trwy weithio allan y rhyngweithio gyda'r hofrennydd a llongau cyflenwi. Mae gwaith ymchwil a datblygu, gan gynnwys adeiladu prototeip heliwr mwyngloddiau, yn cael ei wneud gan gonsortiwm o iard longau Remontowa Shipbuilding SA yn Gdansk, sef arweinydd a chreawdwr y platfform, ac OBR Centrum Techniki Morskiej SA yn Gdynia, a oedd yn gyfrifol. ar gyfer systemau ymladd, gorsafoedd degaussing a sonar . Roedd y consortiwm hefyd yn cynnwys Stocznia Marynarki Wojennej SA mewn methdaliad datodiad yn Gdynia, ond daeth cwmpas ei dasgau i ben ar gam cychwynnol y contract.
Yn y cyfamser, 5 a 6 Tachwedd y llynedd. aeth y llong i'r môr gyntaf gyda mwyngloddiau. Ar y llawr gwaelod, ar yr ochr chwith, mae traciau dyluniad newydd yn anhyblyg ac yn hawdd eu symud, yn wahanol i'r rhai a ddefnyddir ar hen beiriannau malurio a llongau mwyngloddio trafnidiaeth. Roedd ganddynt fwyngloddiau môr o bob un o'r pedwar math a ddefnyddir gan y Llynges Bwylaidd (MMD-2 gwaelod, MMD-1, angor OS ac OD). Gosododd Kormoran nhw yn nyfroedd Gwlff Gdansk, ac o'r fan honno cawsant eu codi gan y mwyngloddiwr ORP Mewa.
Ar Dachwedd 9, gwnaed yr ymgais gyntaf i Ailgyflenwi Ar y Môr (RAS), lle cymerodd y tancer ORP Bałtyk ran. Yna gosodwyd y rhaff cludo yn safle'r bwa. Gwnaed ymgais arall o'r fath ar 7 Rhagfyr. Y tro hwn "sych", yn y porthladd Llynges yn Gdynia, gyda chyfranogiad y rheolwr y llong ORP "Kontradmiral X. Chernitsky". Angorwyd y ddwy uned i'r un pier, ar bob ochr iddo, a daethpwyd â llinellau cludo trwyddynt i drosglwyddo solidau i ganol llongau'r llong gan heliwr mwynglawdd, yn ogystal â phibell danwydd i'r orsaf yn ei bwa. Y diwrnod wedyn, aeth y ddwy long i'r môr, lle cynhaliwyd gweithrediad RAS arall - cyflenwi pibell danwydd o starn Chernitsky (RAS Atern).
Cynhaliwyd gweithrediadau tebyg ar 13 Rhagfyr, 2016. Ar y diwrnod hwn, buont yn cydweithio eto â Chernitsky, ac am y tro cyntaf perfformiwyd VERTREP (Vertical Replenishment), h.y. trosglwyddo nwyddau o hofrennydd yn hofran uwchben y dec. Roedd yn Kaman Sh-2G o'r 43ain Canolfan Hedfan y Llynges. Ei dasg oedd pennu'r proffil dynesiad cywir ar gyfer hofran dros y llong a gweithio allan codi a throsglwyddo cargo iddo.
Yn ogystal, mae'r rhaglen brofi ar gyfer pob deunydd tanddwr wedi'i gwblhau - Hugin 1000MR ymreolaethol ar gyfer rhagchwilio a lleoleiddio cychwynnol gwrthrychau tebyg i fwynglawdd a Llamhidyddion Harbwr a reolir o bell ar gyfer cludo ffrwydron Toczek, Double Eagle Mk III gyda sonar SHL-300 a Głuptak tafladwy ar gyfer dinistrio mwyngloddiau mewn amodau peryglus, ar gyfer dulliau eraill o niwtraleiddio. Roedd y rhaglen brawf yn cynnwys gwirio eu perfformiad llawn, gan gynnwys rhyngweithio â system reoli'r llong SKOT-M, a ddatblygwyd gan TsTM.
