Achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu

O ran ceir Sofietaidd, gallai mecaneg brofiadol bennu achos ymddangosiad nwyon gwacáu gwyn o bibell wacáu’r car yn gywir. Ar gerbydau modern a fewnforiwyd, mae dyluniad y system wacáu ychydig yn fwy cymhleth, felly, gall meddylwyr bennu rhai o achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu yn weledol (yn seiliedig ar brofiad), a nodi ffactorau eraill ar gyfer ymddangosiad nwyon gwyn. o'r bibell wacáu, mae angen iddynt ddefnyddio offer diagnostig modern.

Dyfais system wacáu ceir modern

Mae gan gerbydau modern system wacáu fwy soffistigedig sy'n dal y mwyafrif o sylweddau niweidiol:

System wacáu

• Maniffold gwacáu - yn cyfuno nwyon gwacáu o'r holl silindrau i mewn i un nant;
• Catalydd. Wedi'i gyflwyno i'r system yn gymharol ddiweddar, mae'n cynnwys hidlydd arbennig sy'n dal sylweddau niweidiol a synhwyrydd sy'n rheoli lefel y puro nwy. Ar fodelau ceir rhatach, gellir defnyddio arestiwr fflam yn lle catalydd, sy'n lleihau cost y cerbyd;
• Cyseinydd. Yn yr elfen hon o'r system wacáu, mae nwyon yn lleihau eu tymheredd a'u lefel sŵn;
• Muffler. Mae union enw elfen y system yn siarad am ei bwrpas - lleihau lefel y sŵn a allyrrir gan y cerbyd i'r terfyn uchaf a ganiateir.

Achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu

Gall y ffactorau y mae mwg gwyn yn dod allan o'r bibell wacáu fod yn ddibwys ac yn sylweddol, a all effeithio ar gysur a diogelwch symudiad y gyrrwr a'r teithwyr.

mae mwg gwyn o'r bibell gynffon yn achosi

Rhesymau nad oes angen eu hatgyweirio

Mân ffactorau sy'n achosi i fwg gwyn ddod allan o'r bibell wacáu:

• Yn y gaeaf, mae cwymp tymheredd yn digwydd yn y system wacáu, gan arwain at fwg gwyn. Ar ôl i'r injan fod yn rhedeg am ychydig, dylai'r mwg ddiflannu;
• Mae anwedd wedi cronni yn y system; ar ôl ychydig ar ôl i'r injan redeg, bydd mwg gwyn yn pasio. Pan fydd yr injan wedi cynhesu, ac nad yw'r mwg yn pasio, yna mae angen i chi fynd at warchodwr da fel y gall bennu achos y camweithio.

Nid camweithrediad yw'r ddau reswm uchod dros ymddangosiad mwg gwyn o'r bibell wacáu, ond ffenomenau dros dro yn unig.

 

Sut i wirio natur y nwyon gwacáu yn annibynnol

Mae angen i berchennog y cerbyd ddysgu gwahaniaethu rhwng anwedd dŵr a mwg bluish rhag llosgi olew injan. Gallwch hefyd wirio strwythur y mwg trwy osod dalen wag o bapur o dan y nwyon gwacáu. Os yw smotiau olew yn ymddangos arno, mae'r cylchoedd sgrapio olew wedi dod yn anaddas ac mae angen i chi feddwl am ailwampio'r injan. Os nad oes staeniau olew ar y ddalen o bapur, yna mae'r mwg yn anweddu cyddwysiad yn unig.

Rhesymau dros ofyn am atgyweirio injan

Rhesymau sylweddol pam y gall mwg gwyn ddod allan o'r bibell wacáu:

• Mae modrwyau sgrafell olew yn caniatáu i olew basio trwyddo. Disgrifiwyd yr achos hwn uchod;
• Mae oerydd yn mynd i mewn i'r system wacáu. Os nad yw mwg gwyn o'r bibell wacáu yn pasio am amser hir mewn amser cynnes o'r dydd neu ar injan wedi'i chynhesu'n dda, yna mae'n bosibl bod yr oerydd wedi dechrau treiddio i'r silindrau.

Mae'r camweithio hwn yn cael ei ganfod mewn sawl ffordd:

• deuir â dalen lân o bapur i'r bibell ac os yw staeniau seimllyd yn aros arni, mae angen ichi fynd at warchodwr da;
• mae'r sawl sy'n frwd dros y car yn sylwi bod y gwrthrewydd yn y tanc wedi dechrau lleihau'n gyson;
• yn segur, mae'r uned bŵer yn rhedeg yn anwastad (mae segur yn cynyddu ac yn gostwng).

Sut i wirio mewnlif oerydd i'r silindrau

• Codwch y cwfl a dadsgriwio'r plwg ar y tanc ehangu;
• Dechreuwch yr uned bŵer;
• Edrychwch y tu mewn i'r tanc a cheisiwch ddod o hyd i staeniau seimllyd ar wyneb yr oerydd. Os yw staeniau olew i'w gweld ar wyneb gwrthrewydd neu wrthrewydd, a bod arogl nodweddiadol o nwyon gwacáu yn dod o'r tanc, mae'n golygu bod y gasged o dan ben y silindr wedi torri neu fod crac wedi ffurfio yn un o'r silindrau.

Gasged bloc silindr - achos mwg gwyn

Gyda chamweithio o'r fath, bydd rhywfaint o oerydd yn mynd i mewn i'r badell olew yn rheolaidd.

Yn yr achos hwn, bydd y pwysau yn y system oeri injan yn cynyddu oherwydd nwyon sy'n dod o'r silindrau.
Gallwch chi nodi camweithio o'r fath trwy wirio lefel olew'r injan. Gyda phroblem o'r fath, bydd yr olew ar y dipstick ychydig yn ysgafnach na phan na fydd yr oerydd yn mynd i mewn i gasys cranc yr uned bŵer. Mae'n amlwg, yn yr achos hwn, y bydd iriad rhannau metel yr injan o ansawdd gwael a gall hyn arwain at y ffaith y bydd yr uned bŵer yn jamio.

Pan fydd peth o'r oerydd yn mynd i mewn i'r badell olew, bydd mwg gwyn yn dod allan o'r bibell wacáu nes bod y camweithio powertrain yn cael ei atgyweirio. Bydd yn ddiangen atgoffa modurwyr, ar ôl dileu'r camweithio y mae gwrthrewydd yn mynd i mewn i'r casys cranc, bod angen llenwi olew injan newydd.

Sut mae camweithio oerydd sy'n mynd i mewn i'r silindrau yn cael ei ddileu

Dileu camweithio yn yr uned bŵer, lle mae oerydd yn mynd i mewn i gasys yr injan:

Mwy na thebyg: Mae'r gasged pen silindr (pen silindr) wedi'i atalnodi. Mae angen datgymalu'r pen a rhoi un newydd yn lle'r gasged.

Gall modurwr ddileu'r camweithio hwn ei hun, dim ond angen gwybod ym mha drefn y mae'r cnau ar ben y silindr yn cael eu tynnu, a rhaid bod gennych ddeinomedr, gan fod y llawdriniaeth hon yn cael ei pherfformio gydag ymdrech benodol.

Mae'r silindr ei hun wedi'i ddifrodi, er enghraifft, mae crac wedi ymddangos. Yn syml, ni ellir datrys y broblem hon, yn fwyaf tebygol y bydd yn rhaid i chi newid y bloc.

Felly, gan gofio axiom bywyd: nid oes unrhyw beth gwaeth nag ail-wneud rhywbeth i rywun, rydym yn argymell dod o hyd i warchodwr da a gadael i weithiwr proffesiynol wneud y diagnosteg injan. Wedi'r cyfan, mae atgyweirio uned bŵer o ansawdd uchel yn dibynnu ar benderfyniad proffesiynol o achos camweithio - axiom yw hwn. Ac oddi wrth yr un sy'n gwneud y gwaith atgyweirio.

Gobeithiwn y bydd y wybodaeth am achosion mwg gwyn o'r bibell wacáu, yr ydym wedi'i rhannu yn yr erthygl hon, yn helpu modurwyr i gadw eu "ceffylau haearn" yn ddiogel ac yn gadarn. Ac os yw'r camweithio eisoes wedi digwydd, yna rydych chi eisoes yn gwybod yr algorithm ymddygiad cywir er mwyn i'r cerbyd wasanaethu am amser hir ac yn effeithlon.

Cwestiynau ac atebion:

Pa fath o fwg ddylai ddod allan o'r bibell wacáu? Mae'n dibynnu ar y tymheredd amgylchynol. Yn yr oerfel, mwg gwyn yw'r norm, oherwydd ei fod yn cynnwys anwedd dŵr. Ar ôl cynhesu, dylai'r mwg ddiflannu cymaint â phosib.

Beth mae mwg gwyn mewn diesel yn ei olygu? Tra bod yr uned diesel yn cynhesu, dyma'r norm, yn yr un modd ag injan gasoline (mae cyddwysiad yn anweddu). Yn barhaus, mae'r injan yn ysmygu oherwydd gollyngiadau gwrthrewydd, hylosgiad tanwydd anghyflawn.