Bentley Azure - ffabrig coch ar gyfer amgylcheddwyr

Effaith tŷ gwydr, safonau allyriadau Ewro Ewropeaidd, olion traed carbon – does bosib nad yw pob un o’r termau hyn yn freuddwyd o ddydd i ddydd gan strategwyr cwmnïau ceir gyda’r nos. Yn ogystal, nid yn unig nhw, ond hefyd perchnogion ceir mewn gwledydd lle am bob gram ychwanegol o CO2 a allyrrir gan gar dros bellter o 1 km, mae angen i chi dalu treth ffordd ychwanegol (Treth Ffyrdd yn y DU, yn dibynnu ar y lefel allyriadau CO2).

Er bod yr holl gynhyrchwyr ceir ledled y byd, o Holden yn Awstralia i Cadillac yn yr Unol Daleithiau, yn ymladd i leihau'r defnydd o danwydd yn eu peiriannau ceir, mae un brand sydd â'r holl agweddau amgylcheddol ac economaidd hyn ar weithrediad ceir ... yn ddiffuant. Mae Bentley, brenin moethusrwydd a bri, yn amgylcheddol anwybodus.

Ar un adeg pleidleisiodd Adran Ynni yr UD yr ail genhedlaeth Bentley Azure fel y car mwyaf tanwydd-effeithlon yn y byd. Ac nid yn unig yno - mae ymchwil a gynhaliwyd gan Yahoo yn dangos bod y model hwn yn y DU hefyd ymhlith y cerbydau mwyaf tanwydd-effeithlon ar y farchnad. Dyfarnwyd y record enwog o ddefnyddio tua 1 litr o danwydd am bob 3 km mewn traffig dinas i'r car. Yn sicr, dylunwyr y Prius a RX400h, ymladd yn y nos am bob mililitr o danwydd arbed, rhywbeth yn dod i'r meddwl bod pobl mor amharchus o redeg allan o olew crai.

Fodd bynnag, nid yw ceir fel y Bentley yn cael eu hadeiladu gyda chynildeb mewn golwg. Mae Bentley, Aston Martin, Maserati, Ferrari a Maybach yn cynhyrchu ceir brawychus: mawredd, moethusrwydd a moethusrwydd. Yn eu hachos nhw, nid yw'n ymwneud â cheinder ac anhysbysrwydd ataliedig. Po fwyaf y bydd y car yn sioc ac yn sefyll allan o'r dorf, y gorau iddynt. Er enghraifft, byddai'r teitl "Car mwyaf tanwydd-effeithlon y byd" gan weithgynhyrchwyr eraill yn ddinistriol, a dim ond difyrru gweithgynhyrchwyr ceir mwyaf moethus y byd y gellir eu difyrru.

Mae alias Azure yn cyfeirio at ddwy genhedlaeth o'r model. Ymddangosodd y cyntaf ar y farchnad ym 1995 ac roedd yn seiliedig ar fodel Continental R. Arhosodd Auto, a gynhyrchwyd yn Crewe yn Lloegr, yn ddigyfnewid ar y farchnad tan 2003. Yn 2006, ymddangosodd olynydd - hyd yn oed yn fwy moethus a hyd yn oed yn fwy afradlon, er nad oedd mor Brydeinig â chenhedlaeth gyntaf y model (cymerodd VW Bentley drosodd).

Dywedir bod llawer o geir yn bwerus, ond yn achos y genhedlaeth gyntaf Azure, mae'r term "pwerus" yn cymryd ystyr cwbl newydd. 534 cm o hyd, dros 2 m o led a llai na 1.5 m o uchder, ynghyd â sylfaen olwyn o dros 3 m, yn gwneud y Bentley moethus yn forfil glas ymhlith morfilod. Anferth yw'r gair cyntaf sy'n dod i'r meddwl pan fyddwch chi'n dod i adnabod Azure yn y byd go iawn. Boed hynny ag y bo modd, mae pwysau ymyl y palmant hefyd yn dosbarthu'r car hwn fel cawr enfawr - llai na 3 tunnell (2 kg) - gwerth sy'n fwy nodweddiadol o lorïau bach na cheir.

Fodd bynnag, nid oedd y maint enfawr, hyd yn oed mwy o bwysau ymylol dwfn y pen-glin a siâp y corff, yn debyg i skyscraper, yn broblem i'r anghenfil a osodwyd o dan y cwfl - V8 nerthol 6.75-litr, wedi'i gefnogi gan turbocharger Garret, wedi cynhyrchu 400 hp. awdurdodau. Fodd bynnag, yn yr achos hwn, nid y pŵer a syfrdanodd, ond y torque: 875 Nm! Roedd y paramedrau hyn yn ddigon i gar trwm gyflymu i 100 km / h mewn dim ond 6 eiliad a chyflymu i uchafswm o 270 km / h!

Mae perfformiad syfrdanol ac edrychiadau anhygoel y car wedi gwneud gyrru Bentley yn un o'r profiadau mwyaf anhygoel erioed. Yn moethus, yn ystyr llawn y gair, roedd tu mewn Saesneg nodweddiadol yn gwneud i bob un o'r pedwar teithiwr a oedd yn teithio yn y car deimlo fel aelod o'r teulu brenhinol elitaidd. Roedd y lledr gorau, y coed gorau a drutaf, yr offer sain gorau, a'r ystod lawn o offer cysur a diogelwch yn golygu nad oedd angen i Lazuli brofi ei phendefigaeth - mudferwi o bob modfedd o'r car.

Dosbarthwyd y pris hefyd yn eithaf aristocrataidd - 350 mil. ddoleri, hynny yw, mwy nag 1 miliwn o złoty ar y pryd (1995). Wel, bu pris i'w dalu erioed am unigrywiaeth. Ac mae unigrywiaeth y fath gyhoeddiad aristocrataidd yn cael ei werthfawrogi hyd heddiw.