Bentley Bentayga adolygiad 2016

Dewch i gwrdd â SUV cyflymaf a drutaf y byd Bentley Bentayga.

Ar ôl pryfocio gyriannau prawf tramor, mae'r enghraifft gyntaf wedi cyrraedd ffyrdd Awstralia o'r diwedd.

Bydd llai na 50 o gerbydau yn cael eu danfon erbyn diwedd y flwyddyn hon, ac mae'r ciw eisoes wedi ymestyn i ddechrau 2017, er gwaethaf pris deniadol yr hyn sy'n cyfateb i ddau Range Rovers neu fwy.

Mae bron i hanner miliwn o ddoleri Bentley ($ 494,009 fel y'i profwyd) yn brawf nad yw cariad y byd at SUVs yn gwybod unrhyw derfynau o hyd - ariannol na thechnolegol.

Gyda chyflymder uchaf o 301 km / h sy'n curo'r mwyafrif o Porsches ac amser 0 i 100 km / h sy'n curo'r mwyafrif o Ferraris, mae'r Bentayga yn mynd â'r byd oddi ar y ffordd i'r lefel nesaf.

Mae oriawr Breitling ar y dangosfwrdd yn costio bron i $300,000.

Mae'n debyg i'r Audi Q7 newydd ac mae'n defnyddio injan sy'n deillio o'r un a ddefnyddiwyd yn y limwsîn blaenllaw Volkswagen Phaeton a ddaeth i ben yn ddiweddar.

Yna caiff y cynhwysion eu pecynnu mewn pecynnau dylunydd Bentley, sy'n flas caffaeledig nad wyf eto wedi'i gaffael.

Pam y byddai angen car o'r fath ar y byd modurol? Nid dyma'r unig fater i ni ei ystyried.

Mae ganddo hefyd yr anrhydedd amheus o gael yr affeithiwr car drutaf yn y byd.

Mae oriawr Breitling ar y llinell doriad yn costio bron i $300,000 - ar ben tag pris $494,009 y car.

Oes, ac mae cloc digidol eisoes ar arddangosfa offeryn y car.

Mae Bentley yn honni mai dim ond pedair o'r oriawr ceir hyn y gall Breitling eu cynhyrchu bob blwyddyn, ac mae dwy ohonyn nhw eisoes wedi'u gwerthu. Mae'n debyg nad oes yr un ohonyn nhw ar geir sy'n teithio i Awstralia.

Mae ategolion eraill yn cynnwys basged bicnic $55,000, sedd plentyn $10,000 wedi'i leinio â lledr, a chawell ci sedd gefn $6500.

Mae rheolaeth mordaith radar yn rhan o'r pecyn "teithiol" $15,465, tra bod matiau llawr yn $972.

Mae synwyryddion sy'n gadael ichi agor y tinbren pan fydd eich dwylo'n llawn - gyda symudiad deheuig un droed o dan y bumper - yn costio $1702 ar Bentley, er eu bod yn safonol ar y Ford Kuga $40,000.

Mae'r ysgafnach yn costio $1151. Mae pris moethus.

Mae pŵer 'n Ysgrublaidd yr injan hon ar gael bron yn syth

Ond mae gan y Bentayga injan nad oes gan unrhyw SUV arall ar y blaned: W6.0 12-litr dau-turbocharged (nid typo yw'r W, mae'n ddau V6 wedi'u gosod gefn wrth gefn mewn siâp W, nid V -siâp).

Wedi'i gyfuno â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder a gyriant pob olwyn, dyma un o'r rhesymau allweddol pam mae'n debyg bod y Bentley yn gallu herio ffiseg a thynnu 2.4 tunnell bellter byr mewn cyfnod byr iawn o amser.

Yn chwilfrydig i weld pa mor agos y gallwn gyrraedd yr amser 0-100 km/awr honedig o 4.1 eiliad (yn gydradd â'r Porsche Cayenne Turbo S), cawsom ein syfrdanu i ddarganfod ei fod wedi cyrraedd 4.2 eiliad yn gymharol hawdd ar ôl ychydig o ymdrechion.

Roedd hyn yn fwy o syndod byth oherwydd - mor anodd ag y gall fod i'w gredu - nid yw'n teimlo'n arbennig o gyflym.

Mae hyn oherwydd bod grym ysgarol yr injan hon ar gael bron yn syth, ac mae'r haenau o atal sain yn gwneud y broses gyfan bron yn dawel.

Nid yw eich synhwyrau'n cael eu dychryn gan swn bras yr injan a'r gwacáu, ond mae'ch corff yn gwybod nad yw rhywbeth yn hollol iawn oherwydd bod cyhyrau eich gwddf yn gweithio goramser i atal eich pen rhag tynnu'n ôl o'r cyflymiad sydyn.

Mae ei allu i gornelu yn fantais fwy na phŵer yr injan.

Y syndod nesaf a heriodd y synhwyrau oedd gallu Bentayga i gornelu gyda mwy o ystwythder nag y dylai ffiseg car mor fawr, trwm ei ganiatáu.

Mae olwynion anferth 22 modfedd wedi'u lapio mewn teiars gludiog Pirelli P Zero yn gweithio rhyfeddodau, fel y mae'r ataliad aer wedi'i diwnio'n dda.

A dweud y gwir, mae ei allu i gornelu yn fantais fwy na phŵer yr injan. Ac mae hynny'n dweud rhywbeth.

Anfanteision? Mae dibynadwyedd Ewropeaidd yn dal i fod dan sylw; Wedi'r cyfan, mae Bentley yn eiddo i'r cawr o Volkswagen Audi Group. Roedd gan ein car prawf, model cyn-gynhyrchu, olau rhybudd bai ataliad, er i ni gael ein sicrhau bod popeth yn iawn a phopeth yn iawn.

Y cysur yw bod cwsmeriaid yn cael teithio dosbarth busnes am ddim i'w cyrchfan os bydd y car yn torri i lawr yn ystod gwasanaeth gwarant.

Es i mewn i'r Bentley Bentayga gyda disgwyliadau isel a cherdded i ffwrdd wedi fy syfrdanu gan ehangder ei alluoedd - hyd yn oed os nad ydych chi'n bell oddi ar y llwybr wedi'i guro os oes angen sbâr arnoch i arbed lle.

Fodd bynnag, er ei holl rinweddau, mae'n anodd cyfiawnhau'r gost.

Car epig am bris epig. Am drueni, mae wedi'i lapio mewn dyluniad hen ffasiwn diflas. Os mai dim ond roedd yn edrych fel Range Rover.

Pa opsiynau fyddech chi'n eu nodi wrth archebu Bentayga? A fyddech chi wir yn hoffi gwylio $300,000 ar eich dangosfwrdd? Dywedwch wrthym eich barn yn y sylwadau isod.

Cliciwch yma i ddysgu mwy am brisiau a manylebau 2016 Bentley Bentayga.