Mae gyriant prawf Bridgestone yn datgelu manteision Tirematics

Llai o gostau cynnal a chadw, defnydd o danwydd a damweiniau

Arddangosodd Bridgestone ei system monitro a monitro teiars Tirematics arloesol yn IAA 2016 yn Hanover.

Mae Tirematics yn cwmpasu'r holl atebion teiars modurol Bridgestone: systemau TG sy'n defnyddio synwyryddion i fonitro, trosglwyddo a dadansoddi gwybodaeth amser real o bell fel pwysau a thymheredd teiars a bysiau.

Mae Datrysiad Fflyd Tirematics yn darparu gwerth ychwanegol i weithredwyr fflyd trwy fynd ati'n rhagweithiol i gynnal a chadw teiars cyn i broblemau mawr godi, gan helpu i osgoi damweiniau a damweiniau wrth optimeiddio bywyd fflyd. rwber ac yn arwain at ostyngiad yn y defnydd o danwydd.

"Mae datrysiad Tirematics Bridgestone yn ymarferol, yn gost-effeithiol, wedi'i gynllunio ar gyfer fflydoedd tra'n gwneud cyfraniad sylweddol at wella perfformiad teiars, economi tanwydd ac atal damweiniau," meddai Neil Purvis, rheolwr cyffredinol, Is-adran Systemau Busnes Solutions, Bridgestone Europe.

Mae System Monitro Pwysau Teiars (TPMS) wedi bod ar waith ers 2013.

Mae Bridgestone wedi bod yn cynnig gwasanaethau sy’n seiliedig ar TPMS fel rhan o’i raglen cynnal a chadw fflyd er 2013 gyda’r system synwyryddion a gatiau wedi’u dadorchuddio yn Sioe Foduron Hanover 2016.

Bob tro mae'r cerbyd yn croesi'r rhwystr, mae synwyryddion arbennig ar y teiars yn anfon eu gwybodaeth bwysau i weinydd fflyd Bridgestone dros y rhwydwaith GSM. Mae pwysau teiars yn cael eu monitro mewn amser real ac os ydyn nhw allan o ffiniau, anfonir e-bost yn awtomatig at y fflyd a'r darparwr gwasanaeth fel y gellir gweithredu ar unwaith. Gallwch hefyd greu hysbysiadau yn awtomatig. Ar hyn o bryd, mae dros 100 o fysiau yn cael eu monitro trwy'r gweinydd hwn, gyda mwy na 000 o fysiau yn cael eu mesur bob dydd.

System Tirematig y Dyfodol sy'n Cyflwyno Gwybodaeth Amser Real Barhaus

Gan ehangu ar ddatrysiad teiars presennol Tirematics, mae Bridgestone ar hyn o bryd yn profi system a fydd yn dod â gwerth ychwanegol i fflydoedd. Yn ogystal â phwysedd a thymheredd, mae'r system yn anfon gwybodaeth bwysig arall i'r gweinydd yn y tymor hir, nid dim ond pan fydd y cerbyd yn croesi'r rhwystr. Mae'r wybodaeth hon yn caniatáu i system brosesu data o'r radd flaenaf Bridgestone ymateb yn gyflymach i broblemau pwysau trwy rybuddio'r fflyd a phersonél y gwasanaeth pan fydd teiar yn gostwng yn gyflym. Mae'r system hon hefyd yn defnyddio algorithmau datblygedig i gynhyrchu amserlen cynnal a chadw dangosol.

Cost-effeithiol ar gyfer fflydoedd

Mae rhybuddion rhagweithiol ac adroddiadau cynnal a chadw rheolaidd yn cadw'r fflyd a'r darparwr gwasanaeth i redeg yn effeithlon ar y lefelau gorau posibl

Cofnododd rhai fflydoedd ostyngiad o 75% mewn damweiniau teiars. Yn ogystal, gallai fflydoedd arbed tua 0.5% yn y defnydd o danwydd trwy wella cyflwr y fflyd cerbydau.

Mae Bridgestone yn credu y bydd Tirematics yn lleihau costau cynnal a chadw teiars yn sylweddol oherwydd trwy olrhain gwybodaeth am deiars o bell, mae'r system yn dileu'r angen i wirio pwysau teiars â llaw. Yn dilyn hynny, bydd gwell cynnal a chadw yn caniatáu i'r teiars gael eu defnyddio yn hirach ac yn fwy diogel, gan leihau teiars sydd wedi'u taflu cyn pryd a chyfanswm y teiars a ddefnyddir. Gyda datrysiadau Bridgestone Tirematics, gall gweithredwyr fflyd edrych ymlaen at arbedion cost pellach trwy eu gweithredu'n fwy effeithlon.

“Yn ogystal â manteision lleihau costau cynnal a chadw teiars a lleihau costau brys, mae Bridgestone hefyd yn profi cymwysiadau uwch. O'u cyfuno â gwybodaeth am gerbydau, gallant fod o fudd i'r fflyd, yn ein galluogi i ddewis y teiars mwyaf priodol ar gyfer y swydd, a'n galluogi i ddarparu'r gwasanaeth yr ydym yn ei ddymuno, gan arwain at fywyd cerbyd hirach." eglura Neil Purvis.