Gyriant prawf BMW 520d xDrive Touring: dosbarth busnes mewn fersiwn economaidd
Mae teithio pellter hir ar leinin BMW bron i bum metr yn agosáu at gyfleustra trafnidiaeth awyr
Mae cyflymiad yn y diwydiant modurol yn broses barhaus, a gellir gweld hyn yn ystum achosion megis y "pump" Teithiol Bafaria. Mae gan yr uwch-midranger gymaint yn gyffredin â syniadau dosbarth canol clasurol â ffonau smart modern gyda'u rhagflaenwyr Bakelite siâp poc. Mae gan wagen yr orsaf bumed gyfres awyrgylch y gellir ei ddisgrifio'n ddiogel fel moethus hyd yn oed ym mhresenoldeb BMWs pen uwch yn hyn o beth. Mae'r tu mewn eang pum sedd wedi'i ddodrefnu â ffabrig o ansawdd uchel ac wedi'i feddwl i'r manylion lleiaf, mae ergonomeg iDrive ar y lefel berffaith arferol, ac mae'r adran bagiau gyda system blygu sedd gefn swyddogaethol ac isafswm cyfaint o 560 litr yn cyfrannu at. ffordd o fyw egnïol, yn hytrach na chludo llwythi rhy fawr yn rheolaidd. Yn fyr - mae'r dosbarth yn weladwy o bell ac nid yw'r arysgrif 520d ar glawr cefn y fersiwn sylfaenol yn newid unrhyw beth i'r cyfeiriad hwn - heblaw am y gost, wrth gwrs ...
Disel pedair silindr darbodus
Mae gan yr uned 520d turbocharged fodern ddatblygiad torque da iawn ac mewn cyfuniad â thrawsyriant awtomatig wyth-cyflymder yn gwarantu mwy na dynameg o'r terfyn 1500 rpm. Mae'r car yn rhedeg yn dawel, yn gytbwys a heb sŵn amlwg hyd yn oed ar gyflymder uchel, ac mae cydymffurfiaeth â therfynau cyflymder Ewropeaidd ac agwedd resymol at y pedal cyflymydd yn cael ei wobrwyo am amser hir gyda defnydd cyfartalog gwirioneddol o tua 7,0 l / 100 km - gwerth rhagorol am arian ar gyfer car sy'n pwyso 1800 cilogram yn y fersiwn sylfaenol. Yn ychwanegol at hyn mae pwysau'r ategolion trawiadol sy'n dod gyda'r Llinell Moethus. Mae lefelau prisiau yn eithaf trawiadol hefyd, ond mae canlyniad y trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder a grybwyllwyd eisoes, ataliad aer ar yr echel gefn a damperi addasol yn dod â'r wagen pum cyfres yn agos iawn at lefel y cysur sy'n hysbys o'r seithfed gyfres.
Cysur gyrru rhagorol
Mae union ddeinameg llywio a chornelu BMW yn dal i fod yno, gan roi'r argraff eich bod yn gyrru car llawer llai ac ysgafnach, ond yr hyn sy'n wirioneddol syndod yn yr achos hwn yw'r tawelwch y mae'r 520d xDrive Touring yn amsugno'r bumps yn wyneb y ffordd. Yn hyn o beth, cymdeithas awyrennau busnes sydd agosaf at realiti - hyd yn oed yn sedd y peilot, sy'n gadael darlleniadau milltiroedd pedwar digid mewn ychydig oriau yn synhwyrol a heb straen gormodol.
Yn fyr
Llinell Moethus Teithiol BMW 520d xDrive
Peiriant turbo disel pedwar silindr mewnol
Cyfaint injan 1 cm3
Uchafswm. pŵer 184 HP am 4 rpm, mwyafswm. torque 000 Nm ar 380 rpm
Trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder, blwch gêr deuol
Cyflymiad 0-100 km / h - 8,4 eiliad
Defnydd cyfartalog o danwydd - 5,6 l / 100 km
Pris sylfaenol BMW 520d xDrive Touring – BGN 99 gan gynnwys TAW.
Pris Llinell Moethus ac ychwanegol. offer – BGN 32 TAW wedi'i gynnwys
Pris y car prawf yw BGN 132. TAW WEDI'I GYNNWYS.
Gwerthuso
Y corff
+ digon o le y tu mewn
+ gwelededd da iawn o sedd y gyrrwr
+ lle bagiau hyblyg
+ achos sefydlog
+ crefftwaith rhagorol
– mae'r lleiafswm o fagiau tua'r cyfartaledd ar gyfer y dosbarth
Gyrru
+ injan economaidd gyda moesau da
+ ymddygiad ffordd sefydlog iawn
+ cysur reidio rhagorol
Treuliau
+ lefel isel darfodedig tebygol
- pris sylfaenol uchel
– offer ychwanegol cymharol ddrud
Casgliad
Wagen foethus gyda thrin ffyrdd gweddus a chysur gyrru eithriadol. Nid yw'r adran bagiau yn gosod unrhyw gofnodion cyfaint, ond mae'n hyblyg ac yn gallu delio ag amrywiaeth eang o dasgau. Mae'r injan diesel sylfaenol pedair silindr yn dangos perfformiad cytûn, dynameg dda iawn a pherfformiad o'r radd flaenaf o ran y defnydd o danwydd.
Testun: Miroslav Nikolov
Llun: Miroslav Nikolov
Cartref" Erthyglau " Gwag » BMW 520d xDrive Touring: Dosbarth Busnes gyda'r Economi Edition
