Gyriant prawf BMW 640d Gran Turismo: mae popeth yn dda

Mae'r car hwn yn dwyn ynghyd bron yr holl bethau da sydd gan y diwydiant moduro i'w cynnig.

Yn ddiweddar, mae'r "pumed" GT wedi dod yn GT "chwech". Mae newid cenedlaethau wedi dod â'r model hyd yn oed yn fwy o geinder a'r gorau o arsenal technegol gyfredol y cwmni Bafaria.

Yn bwysicach fyth, mae cymeriad y car wedi aros yr un fath a hyd yn oed wedi esblygu, gan ddod yn agosach fyth at berffeithrwydd. Mae'r car hwn bron yn cyfuno cysur moethus a bron yn afrealistig y Gyfres 7 ag ymarferoldeb wagen orsaf neu SUV.

Gyda hyd o 5,09 m, mae'r model newydd yn sylweddol uwch na'i ragflaenydd, a'r pwyslais a ddymunir ar ddeinameg. Y canlyniad yw corff trawiadol gyda ffurfiau llifo a llinellau ysgubol, lle llwyddodd y dylunwyr i doddi'r lletchwithdod cwbl amlwg yn y cefn, y mae'r “pump” GT wedi'i gadw hyd yn oed ar ôl y diweddariadau.

Digon o le i bob cyfeiriad

Os ydych yn amau ​​y bydd y ceinder hwn yn dod ar draul seddi ail reng, nid yw hyn yn wir. Hyd yn oed gan ystyried y ffaith mai cwpi yw hwn, mae digon o le i deithwyr ail reng. Hyd yn oed os yw'r teithwyr yn llawer uwch na'r cyfartaledd. Mae lle i goesau, am ben, ar yr ochr, ym mhobman.

Mae siâp y seddi yn llawer mwy cyfforddus o'i gymharu â'r model blaenorol, a anfonwyd i hanes yn y pen draw. Mae'r adran bagiau hefyd wedi cynyddu gydag isafswm cyfaint o 610 litr, y gellir ei gynyddu trwy blygu tair rhan y rhes gefn yn olynol. Mae'r Gran Turismo newydd hwn unwaith eto'n gallu cyfuno moethusrwydd ac ymarferoldeb, gofod am ddim o dan ymbarél siapiau na all wagen orsaf glasurol ddim ond breuddwydio amdanynt.

Yn ychwanegol at y golau sy'n dod trwy'r ffenestri drws di-ffram, mae'r teimlad o ehangder a rhyddid yn gysylltiedig â'r bas olwyn enfawr bron yn union yr un fath yn y seithfed gyfres, sydd, yn naturiol, yn cael effaith gadarnhaol ar gysur reidio.

Ataliad aer siambr ddeuol Mae'n ymddangos bod y "chwech" newydd yn gallu llyncu pob twmpath yn y ffordd, waeth beth fo'i fath a'i gyflymder.

O leiaf mae arsenal systemau cymorth gyrwyr electronig ar yr un lefel, ac mae system sain Bowers & Wilkins yn wledd go iawn i bob un sy'n hoff o gerddoriaeth.

Gyrru

Ar gyfer y math hwn o antur y mae'r awyrgylch yn sedd y gyrrwr hefyd yn cyfrannu gyda safle eistedd ychydig yn uwch nag yn y bumed a'r seithfed gyfres, sydd mewn cytgord perffaith â'r gwydro hael. Mae hyn yn darparu golygfa 360 gradd odidog o'r harddwch naturiol o'i gwmpas, gan ddarparu hanfod Gran Turismo.

Mae'r disel bi-turbo chwe-silindr gyda chyfluniad silindr llinellol llofnod y brand yn gwneud ei waith yn synhwyrol gydag ynysu sŵn rhagorol, gan ddarparu digon o dorque ar gyfer yr awtomatig wyth-cyflymder.

Mae'r torque hwn eisoes ar gael yn segur, felly nid oes prinder tyniant yn yr achos hwn o gwbl. Mae'n fater o ddewis personol p'un a fyddwch chi'n ei ddefnyddio ar gyfer cyflymiad caled, ar gyfer tawelwch bryniau, neu ar gyfer cynnal cyflymder uchel.

Mae'r defnydd o danwydd, sy'n nodweddiadol ar gyfer ceir Bafaria, bron yn anesboniadwy o ran dynameg a phwysau'r car - mae'r defnydd cyfartalog oddeutu wyth litr fesul 100 km.

Neu efallai bod y gyrrwr eisiau taith gyffrous ar ffordd fynydd gul? Yn yr achos hwn, bydd y modd chwaraeon yn dod yn ddefnyddiol gyda gostyngiad yn y cliriad ar yr ataliad addasol i ddeg milimetr. Bydd llywio pŵer electrofecanyddol yn cael ei gyfeirio at strôc hyd yn oed yn fwy manwl gywir.

Mewn eiliadau fel hyn, byddwch yn profi ysgafnder y model newydd ac effeithlonrwydd y system gyriant olwyn gefn, ac ymddengys bod y dimensiynau trawiadol yn toddi o dan ddylanwad gafael rhagorol y system xDrive.

Am gael BMW mawr? Ydych chi eisiau wagen? Ydy “wythnos” yn rhy hir i chi? Meddyliodd rhywun ym Munich amdanoch chi hefyd.

Casgliad

Mae dyluniad y model newydd yn wreiddiol, yn ymarferol ac yn cain. Mae dynameg, ymddygiad ar y ffyrdd wedi gwella, a daw cysur yn agos at y seithfed gyfres. Mae'r tu mewn yn rhyfeddol o gyffyrddus, gan wneud y cerbyd yn ymarferol ar gyfer mynd ymlaen ac i ffwrdd a chynnig golygfeydd gwych i bob cyfeiriad.

Ar yr un pryd, nid yw'r car yn annaturiol o dal, fel SUV. Heb os, dyma un o'r cerbydau cynhyrchu gorau ar y farchnad heddiw.