Dywed BMW fod trydaneiddio wedi'i 'or-hysbysu', a bydd injans disel yn para '20 mlynedd arall'
Er gwaethaf ei fodelau trydan arloesol a'i reoliadau tynhau, dywed BMW y bydd disel yn dal i fod o gwmpas am gyfnod.
Mewn rhagolygon cyffredinol ar gyfer marchnadoedd byd-eang, dywed Klaus Fröhlich, aelod bwrdd BMW dros ddatblygu, y bydd injans disel yn para 20 mlynedd arall, a pheiriannau petrol am o leiaf 30 arall.
Dywedodd Fröhlich wrth y cyhoeddiad masnach Newyddion Modurol Ewrop y bydd y defnydd o gerbydau trydan batri (BEVs) yn cyflymu yn y 10 mlynedd nesaf yn rhanbarthau arfordirol cyfoethocach marchnadoedd blaenllaw megis yr Unol Daleithiau a Tsieina, ond ni fydd marchnadoedd rhanbarthol mawr y ddwy wlad yn caniatáu i gerbydau o'r fath ddod yn "brif ffrwd" .
Y teimlad hwn, a rennir gan ran fawr o'r cyhoedd yn Awstralia mewn perthynas â'r angen am beiriannau diesel yn y rhanbarthau, oedd y prif bwnc a drafodwyd yn yr etholiadau diweddar.
Bydd tynwyr cerbydau trydan yn hapus i wybod bod Fröhlich yn dweud "mae'r newid i drydaneiddio wedi'i or-hysbysu" ac na fydd cerbydau trydan o reidrwydd yn mynd yn rhatach wrth i'r "galw am nwyddau godi."
Mae'r brand wedi cydnabod y bydd ei injan diesel pedwar-turbo mewn-lein a ddefnyddir yn ei amrywiadau M50d yn dod i ben yn raddol ar ddiwedd ei gylch bywyd oherwydd ei fod yn "rhy gymhleth i'w adeiladu" a bydd hefyd yn cael gwared ar ei 1.5-. injan diesel tri-silindr litr. . ac efallai ei betrol V12 (a ddefnyddir mewn modelau Rolls-Royce), gan ei bod yn rhy ddrud i gadw unrhyw injan i fyny i safonau allyriadau.
Mae injan diesel pedair-silindr inline-chwech BMW, sy'n cael ei ddefnyddio yn yr amrywiadau blaenllaw o'r M50d, yn mynd i'r bwrdd torri.
Er y gallai trydaneiddio graddol y brand olygu y gellid anfon injans diesel a pherfformiad uchel BMW i'r bwrdd torri, mae'r brand wedi awgrymu y gallai hybridau pŵer uchel ac efallai hyd yn oed V8 rhannol drydanol ddod o hyd i'w modelau bathodyn M ar gyfer y dyfodol rhagweladwy.
Yn Awstralia, mae adran leol BMW yn dweud wrthym, er bod gwerthiant peiriannau diesel yn araf ildio i opsiynau petrol flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae'r brand wedi ymrwymo i dechnoleg injan ac nid oes dyddiad dod i ben disel wedi'i bennu.
Serch hynny, mae BMW yn parhau i fwrw ymlaen ag amrywiadau 48-folt o'i fodelau hybrid ysgafn mwyaf poblogaidd a gwnaeth gyhoeddiad swyddogol cyn dweud ei fod yn "gyffrous" gyda'r posibilrwydd o werthu mwy o'i gerbydau trydan yn Awstralia - ar yr amod bod ewyllys gwleidyddol .i wneud hyn. haws i ddefnyddwyr ddewis.
Mae gan BMW obeithion mawr am yr iX3, fersiwn holl-drydan o'i X3 poblogaidd.
Yr arddangosfa ddiweddaraf ar gyfer technoleg BMW EV sydd ar ddod yw "Lucy"; trydan 5ed gyfres. Dyma'r cerbyd mwyaf pwerus a adeiladwyd erioed gan BMW, gyda thri modur trydan 510kW/1150Nm.
A yw technoleg batri-trydan wedi'i gorbwysleisio? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn y sylwadau isod.
