Sut esblygodd logos brandiau enwog ceir rasio?
Y symbol sy'n ddiamau yn gwahaniaethu pob gwneuthurwr brand yw ei logo unigryw ei hun. Diolch i hyn, mewn ffracsiwn o eiliad, gan edrych ar y bathodyn ar y cwfl yn unig, gallwn adnabod car gwneuthurwr penodol. Fel arfer mae'n cynnwys elfennau sy'n ymwneud â'r cwmni, ei hanes a dechrau ei weithgareddau. Yn union fel y mae edrychiad ceir yn newid, felly hefyd y mae dyluniad y logo, yn ogystal â'r ffont neu'r siâp a ddefnyddir. Mae'r weithdrefn hon yn gwneud y symbol yn fwy modern, fodd bynnag, dylid cydnabod bod y newidiadau hyn fel arfer yn fân ac wedi'u cynllunio'n ddigon i ganiatáu i'r defnyddiwr gysylltu'r symbol â brand y cerbyd heb unrhyw broblemau. Felly gadewch i ni edrych ar sut mae logos brand car rasio enwog wedi esblygu dros y blynyddoedd.
Mercedes
Un o'r logos mwyaf adnabyddus yn y byd yw'r "seren" enwog a neilltuwyd i Mercedes. Tynnodd sylfaenydd y cwmni - Gottlieb Daimler yn 182 seren ar gerdyn post wedi'i gyfeirio at ei wraig, gan esbonio iddi y byddai'n codi un diwrnod uwchben ei ffatri ac yn dod â hapusrwydd a ffyniant iddynt. Mae gan y seren 3 dwylo, oherwydd cynlluniodd Daimler ddatblygiad y cwmni mewn tri chyfeiriad: cynhyrchu ceir, awyrennau a chychod. Fodd bynnag, ni aeth hwn i mewn i logo'r cwmni ar unwaith.
I ddechrau, dim ond y gair "Mercedes" a ddefnyddiwyd, wedi'i amgylchynu gan elips. Ymddangosodd y seren yn y logo yn unig yn 1909, ar gais meibion Gottlieb, ar ôl ei farwolaeth. Yn wreiddiol roedd yn lliw euraidd, yn 1916 ychwanegwyd y gair "Mercedes" ato, ac ym 1926 plethwyd torch llawryf, a ddefnyddiwyd yn flaenorol gan frand Benz, i'r logo. Roedd hyn o ganlyniad i uno rhwng y ddau gwmni. Ym 1933, adferwyd golwg finimalaidd - arhosodd seren ddu denau heb unrhyw arysgrifau a symbolau ychwanegol. Mae'r nod masnach modern yn seren arian denau tri phwynt wedi'i hamgylchynu gan ymyl cain. Gwahoddir unrhyw un a hoffai weld y logo â'i lygaid ei hun a rhoi cynnig ar y Mercedes eiconig i fynd ar daith y tu ôl i'r olwyn neu yn sedd y teithiwr. Mercedes AMG.
BMW
Ysbrydolwyd logo BMW gan nod masnach Rapp Motorenwerke, pryder sy'n eiddo i Karl Rapp, un o sylfaenwyr BMW. Flynyddoedd yn ddiweddarach, penderfynwyd y dylid ceisio ysbrydoliaeth ar ddechrau creu'r cwmni, pan oedd yn arbenigo mewn cynhyrchu awyrennau. Roedd y logo i fod i gael propeloriaid sy'n cylchdroi fesul cam, sef lliwiau baner Bafaria. Nid yw bathodyn BMW wedi newid yn sylweddol dros y blynyddoedd. Mae lliw yr arysgrif a'r ffont wedi'u newid, ond mae'r siâp a'r amlinelliad cyffredinol wedi aros yr un peth dros y blynyddoedd. Prawf Potensial Perfformiad BMW E92 ar un o'r traciau rasio gorau yng Ngwlad Pwyl!
Porsche
Mae logo Porsche yn seiliedig ar arfbais Gwladwriaeth y Bobl Württemberg yn ystod Gweriniaeth Weimar a'r Almaen Natsïaidd. Dyma'r arfbais a oedd yn gweithredu yn y rhanbarthau hyn hyd yn oed cyn yr Ail Ryfel Byd. Mae ganddo gyrn ceirw a streipiau du a choch. Mae ceffyl du, neu gaseg mewn gwirionedd, yn cael ei ychwanegu at yr arfbais, a ddarlunnir ar arfbais Stuttgart, y ddinas lle mae'r planhigyn wedi'i leoli. Porsche. Mae logo'r cwmni wedi aros bron yn ddigyfnewid ers blynyddoedd lawer. Dim ond llyfnhau rhai manylion a chynyddodd y dwyster lliw.
Lamborghini
Nid yw logo'r pryder Eidalaidd Lamborghini hefyd wedi newid dros y blynyddoedd. Sylfaenydd - Ferruccio Lamborghinidewisodd y tarw Sidydd yr anifail hwn i adnabod ei frand. Cynorthwywyd hyn hefyd gan ei gariad at ymladd teirw Sbaenaidd, a welodd yn Seville, Sbaen. Mae'r lliwiau'n eithaf syml, mae'r logo ei hun yn finimalaidd - gwelwn yr arfbais a'r enw wedi'i ysgrifennu mewn ffont syml. Y lliw a ddefnyddiwyd oedd aur, yn symbol o foethusrwydd a chyfoeth, a du, yn symbol o geinder a chyfanrwydd y brand.
Ferrari
Mae selogion ceir yn cydnabod logo Ferrari fel eicon brand car mwyaf poblogaidd y byd. Gwelwn geffyl du yn cicio yn erbyn cefndir melyn, gyda'r enw brand isod a baner yr Eidal uwchben. Ymddangosodd y ceffyl ar y symbol ar fynnu rhieni'r arwr Eidalaidd, Iarll Francesco Baracca. Ymladdodd yn Awyrlu'r Eidal yn y Rhyfel Byd Cyntaf. Roedd yn beilot Eidalaidd hynod dalentog a baentiodd geffyl du ar ochr ei awyren, sef arfbais ei deulu.
Ym 1923, cyfarfu Enzo Ferrari â rhieni Baracchi ar gylchdaith Savio, a oedd, wrth eu bodd â'u buddugoliaeth yn y ras, yn eu gwahodd i gymhwyso'r logo yr oedd eu mab wedi'i ddefnyddio ar eu ceir ar un adeg. Cydymffurfiodd Ferrari â'u cais, a 9 mlynedd yn ddiweddarach, ymddangosodd y bathodyn ar gwfl y Scuderia. Roedd y darian yn felyn caneri, a oedd i fod i symboleiddio Modena - tref enedigol Enzo, yn ogystal â'r llythrennau S ac F, sy'n dynodi Scuderia Ferrari... Ym 1947, bu mân newidiadau i'r symbol. Newidiwyd y ddau lythyren i Ferrari ac ychwanegwyd lliwiau baner yr Eidal ar y brig.
Fel y gallwch weld, mae logos brandiau enwog ceir rasio wedi esblygu ar wahanol gyfraddau. Mae rhai cwmnïau, fel Lamborghini, wedi dewis traddodiad, gan ddewis peidio ag ymyrryd â'r logo a ddyluniwyd gan y prif grewr. Dros amser mae eraill wedi moderneiddio eu symbolau i gyd-fynd yn well â'r tueddiadau cyfredol. Fodd bynnag, dylid cydnabod bod gweithdrefn o'r fath yn aml yn rhannu defnyddwyr yn gefnogwyr ac yn wrthwynebwyr dyluniad newydd.
