BMW i3 (defnyddir) o'r Almaen, neu fy llwybr i electromobility - rhan 2/2 [Czytelnik Tomek]

Dyma ail ran stori ein Darllenydd a benderfynodd brynu BMW i3 ail law. Dwyn i gof: tra ein bod ni yn Frankfurt am Main, ac mae angen i ni ddychwelyd mewn car i Wlad Pwyl, yng nghyffiniau Warsaw. Yn y cyfamser, mae'r BMW i3 yn drydanwr gydag ystod wirioneddol o lai na 200 cilomedr ...

Gellir darllen rhan un yma:

> Wedi defnyddio BMW i3 o'r Almaen, neu fy llwybr i electromobility - rhan 1/2 [Czytelnik Tomek]

Cymerwyd y cynnwys canlynol o'n Darllenydd, gyda dim ond mân doriadau a mân newidiadau. Er hwylustod darllen, nid ydym yn defnyddio italig.

Mae 1 km mewn car dinas yn her!

Roeddwn i'n gwybod o'r cychwyn cyntaf y byddai'n cymryd 2 ddiwrnod i mi gyrraedd adref. Cymerais y byddai'r pryniant yn digwydd ar dymheredd cymedrol, hynny yw, yn ystod y misoedd cynhesach. Roeddwn i'n meddwl pe na bawn i'n dod o hyd i gar addas ym mis Medi, byddai'n rhaid i mi ohirio fy nghynllun tan y gwanwyn nesaf—oherwydd pe bai'r milltiroedd yn rhy isel, efallai na fyddaf yn cyrraedd adref.

Y newyddion da yw bod gwefrwyr cyflymach wedi dechrau ymddangos yng Ngwlad Pwyl yn 2019 - rwy'n siarad am GreenWay, ond hefyd Orlen, Lotos neu PGE - diolch i'r ffaith bod hyd yn oed car heb lawer o ystod yn caniatáu ichi symud o gwmpas y wlad yn fwy. ac yn ddoethach.

Roeddwn hefyd yn optimistaidd bod y car yn dangos 250 cilomedr llawn o'r amrediad uchaf ar ôl troi ymlaen a newid i'r modd Eco Pro +.

Jazda!

Cyn gadael, defnyddiais PlugShare i gynllunio fy nhaith. Pam nad ydw i wedi defnyddio Cynlluniwr Llwybr Gwell? Fe wnaeth PlugShare ei gwneud hi'n haws i mi adnabod gwefrwyr am ddim. Fe wnes i hefyd ddarganfod yn gyflym a oedd unrhyw un yn eu gwefru, roedd gen i luniau o'r wefan a'r gallu i gysylltu â defnyddwyr blaenorol.

Derbyniais ddau gerdyn RFID gan rwydweithiau Almaeneg, ond roeddwn yn dal i ddisgwyl problemau yn y gorsafoedd gwefru. Roeddwn i'n cynllunio taith gydag un gwefrydd taledig a ... roedd popeth yn berffaith! Cerddais at y ddyfais yn Kaufland gydag enaid ar fy ysgwydd oherwydd nad oedd ganddo fewngofnodi na ffotograffau PlugShare a throdd fod y gwefrydd yno ac yn gweithio'n dda iawn!

Recordiais yr ymweliad llwyddiannus cyntaf, ychwanegu lluniau - gallwch eu gweld YMA (dadl bwysig pam y dylech wirio yn y cais).

> Volvo XC40 Recharge / trydan /: PRIS o 235 PLN 8 ar gyfer P320 AWD, dim ond "mwy na XNUMX km" o amrediad hedfan go iawn?

Y peth doniol oedd hynny Rhoddodd yr unig orsaf doll broblem i mi: Methu lansio trwy god QR, Methu lansio trwy Plugsurfing, dim ond ar ôl siarad â chefnogaeth (gweler YMA) y llwyddodd i lansio. Nid oedd yn hawdd dod i gytundeb, oherwydd roeddwn i'n siarad Saesneg, roedd y rhyng-gysylltydd yn siarad Almaeneg, ac ar y ffôn roedd hi'n anodd gweld sut roeddwn i'n chwifio fy nwylo. Ond fe weithiodd: lansiwyd y ddyfais o bell, cefais fy ailwefru ag egni a llwyddais i barhau ar fy nhaith.

Roedd yna gynllun wrth gefn, wrth gwrs: treuliwch y nos mewn gorsaf Shell gerllaw ac erfyn ar y staff i adael i mi gysylltu. Yn ffodus, nid oedd hyn yn angenrheidiol.

Gwlad Pwyl, Gwlad Pwyl o'r diwedd

Gorffennais y diwrnod cyntaf o yrru mewn gwesty yn Jelenia Gora.. Nid oedd gennyf unrhyw yswiriant heblaw yswiriant atebolrwydd, felly penderfynais ddefnyddio'r maes parcio diogel. Yn anffodus, yn y bore daeth yn amlwg bod yr unig dâl cyflym yn y ddinas (PGE) wedi'i dorri - yna sylweddolais hynny bob amser, Dylech BOB AMSER gynllunio'ch taith ddinas gydag o leiaf dau wefrydd cyflym.... Dyma sut mae person yn teimlo'n rhy hyderus, oherwydd ei fod "gartref" ...

Treuliais 2,5 awr ym maes parcio'r ganolfan gyda soced 230 V rheolaidd i gael o leiaf ddigon o bŵer i gyrraedd yr orsaf wefru nesaf.

Aeth popeth yn llyfn, gyda'r nos fe gyrhaeddais i Warsaw. Roedd rheolaeth fordeithio weithredol yn wych ar y ffordd, gyrrais 1 km gyda defnydd cyfartalog o 232 kWh a chyflymder cyfartalog o 13,3 km / awr. Gyrrais y llwybr cyfan, gan wario 76 zlotys ar drydan a mwy, wrth gwrs, gwesty.

Codi tâl ar y BMW i3 yn Lodz, h.y. "Dwi bron gartref" (c) Darllenydd Tomasz

Sut ydw i'n teimlo nawr? A oedd yn ddewis da?

Disodlodd y BMW i3 y Toyota Auris Hybrid a yrrodd fy ngwraig. Hi sy'n defnyddio'r car bob dydd. Ei barn hi? Symud yn yr un modd â'r un blaenorol (mae'n debyg oherwydd diffyg trosglwyddiad â llaw). Ond sylwodd fy ngwraig ar unwaith mai dim ond y pedal nwy y gellir rheoli'r BMW i3, oherwydd mae'n caniatáu ichi gyflymu a brecio. Yn gyfleus, ynte? 🙂

Beth bynnag, rydw i fy hun yn hoffi newid o Outlander PHEV pan fydd angen i mi fynd allan i'r ddinas gyda'r nos.

A oedd prynu yn yr Almaen yn gwneud synnwyr?

Yn fy marn i, ie. Pan fyddaf yn edrych ar gynigion yng Ngwlad Pwyl am flwyddyn (2017) gyda batri 94 Ah ac offer tebyg, gwelaf brisiau oddeutu 120-30 PLN. Felly mi wnes i arbed llai na PLN XNUMX XNUMX, wrth gwrs, minws costau teithio, gwesty, cyfieithu dogfennau a chofrestru yng Ngwlad Pwyl. Beth bynnag: rydw i mewn plws mawr.

Oni fyddai'n well aros am daliadau ychwanegol? Opel Corsa-e?

Yr ateb yw ydy a na. Pan glywais am y cymorthdaliadau, gohiriais fy nghynlluniau prynu. Fodd bynnag, pan ddaeth i'r amlwg bod y cyfyngiad yn berthnasol i geir newydd gyda chost o ddim mwy na 125 PLN, penderfynais imi ddewis yr ôl-farchnad.

> Ychwanegiadau ar gyfer cerbydau trydan 2019: hyd at PLN 36 y car, hyd at PLN 000 fesul beic modur / moped

Ydw, rwy’n cyfaddef, cefais fy nhemtio ychydig gan gynigion yr Opel Corsa-e a Peugeot e-208 neu’r Renault Zoe newydd. Fodd bynnag, dylid cofio bod ceir ag offer sylfaenol wedi'u cynnwys yn y trothwy gordal. Mae eu peiriannau'n wannach na rhai'r BMW i3. Felly maen nhw'n cynnig y ddeinameg waethaf. Mae'n ymddangos bod y tu mewn hefyd rywsut ... gwahanol a llai o le.

Unig fantais y modelau hyn yw batri gyda chynhwysedd o tua 50 kWh - ond yna penderfynais na fyddai hyn mor bwysig mewn traffig dinas. Ar ben hynny, roedd y BMW i3 yn gorchuddio 700 cilomedr mewn un diwrnod. Rhoddais i fyny.

Beth am Tesla?

Roedd yna amser pan oeddwn i'n ystyried prynu Model 3. newydd ond roedd gen i ofynion penodol iawn oherwydd roeddwn i angen mwy na Phrif Swyddog Gweithredol carismatig yn unig. Roeddwn i eisiau:

1. y posibilrwydd o brynu car yng Ngwlad Pwyl,
2. gwasanaeth yn Warsaw,
3. gordaliadau ar gyfer y model hwn.

Roedd yn agos, daeth y ddau dybiaeth gyntaf yn wir. Yn anffodus, ni weithredwyd yr opsiwn olaf, felly dychwelais at y syniad o brynu BMW i3 ar y farchnad eilaidd. Ac, fel y gallwch weld, yr wyf yn cyfrifedig allan.

> Mae Model 3 Tesla, yr amrywiad Perfformiad, wedi codi yn y pris yn unig gyda rims 20 modfedd llwyd yn lle rhai arian.

Ydy car trydan yn gwneud synnwyr?

I mi, ie.

Rwyf wedi gyrru ceir gasoline, ceir disel, hybrid (HEVs), hybrid plug-in (PHEVs) ers blynyddoedd, ac yn ddiweddar fe wnes i gyflogi trydanwr (BEV). Rwy'n credu bod gen i gymhariaeth a gallaf weld hynny yr olaf sydd orau i yrru. Wrth gwrs, mae'r pris prynu yn finws pendant, oherwydd mae cerbydau trydan pur yn ddrutach. Fodd bynnag, os gallwn dderbyn car ail-law, bydd car dwy i dair oed yn y farchnad eilaidd yn hanner pris un newydd.

Fel y gwelir yn y llun atodedig. QED.

Ac os oes gennych chi ddiddordeb yn fy anturiaethau eraill, ewch i Facebook - rydw i YMA.

Pob llun yn yr erthygl (c) Reader Tomek

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: