BMW iX (i20) – argraffiadau ar ôl y cyswllt cyntaf [YouTube]

Mae'r BMW iX yn groesfan drydan E-segment, y cerbyd trydan cyntaf o'i faint yn y llinell BMW ac yn gystadleuydd i Audi e-tron a Tesla Model X. Ymddangosodd fideos yn disgrifio'r argraffiadau o gysylltiad â'r car ar sawl sianel YouTube. Ni pharhaodd y cyfarfodydd yn hir, ond mae gennym eisoes y casgliadau cyntaf am y model.

BMW iX - argraffiadau o YouTubers a golygyddion modurol

Er bod dyluniad y car yn cael ei ystyried yn ddadleuol, roedd lleisiau hynny Mae BMW iX yn edrych yn well yn fyw nag mewn lluniau... Nododd newyddiadurwr yr Iseldiroedd Auto Weeka hynny ar yr ochr mae'r silwét yn edrych yn debycach i minivan (MPV) na SUV. Mae lluniau amrywiol yn dangos mai croesiad yw'r iX ac nid SUV, a hynny mae'n debyg oherwydd y frwydr am y gwrthiant aer isaf posibl:

Teithiodd YouTubers a newyddiadurwyr BMW iX xDrive50ond o pŵer 385 kW (523 hp) a gyriant pedair olwyn a cronni pŵer 106 (115) kWh... Mae'r opsiwn hwn yn addo 630 o unedau WLTP amrediad hedfan, y dylid ei drawsnewid yn 538 cilomedr mewn termau real mewn modd cymysg [cyfrifiadau www.elektrowoz.pl]. Pwer codi tâl peiriant mwyaf 200 kW, Cinio BMW iX yn y cyfluniad hwn mae'n cychwyn yng Ngwlad Pwyl o 440 800 PLN... Cyfyngwyd y cyflymder uchaf i 200 km / awr.

I adolygwyr, syndod oedd tu mewn y car, sy'n cael ei adnewyddu'n llwyr o'i gymharu â modelau blaenorol y brand. Mae'n werth nodi dau arddangosfa wedi'u gosod ar y Talwrn, olwyn lywio hecsagonol a system amlgyfrwng. O'i gymharu â'r BMW X5, lle mae'n ymddangos bod y gyrrwr yn gyrru yng nghanol y cerbyd, roedd safle'r gyrrwr yn y BMW iX ychydig yn uwch.

Yn ôl y sôn, roedd y sedd gefn yn cynnig digon o le, ac mae edrych ar yr asgell gefn hefyd yn awgrymu llawer o le i fagiau. Ac yna gall siom ddod, oherwydd Adran bagiau BMW iX dim ond wedi Litr 500 (1 litr gyda chefnau wedi'u plygu), hynny yw, llai na cheir o'r un dosbarth neu hyd yn oed dau ddosbarth yn llai. Er mwyn cymharu: cyfaint y compartment bagiau yn yr Audi e-tron (E-SUV) yw 750 litr, yn y Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litr, ac yn y VW ID.557 (ar y ffin o C- a D-SUV) - 4 l.

BMW iX yn tawel iawn yn y tu mewnMae cysylltiad agosach rhwng cysur gyrru a Chyfres BMW 7 na'r X5. Roedd rhodfa'r car yn ymddangos ychydig yn ddrygionus hyd yn oed yn y modd Cysur (cyflymiad = 4,6 eiliad i 100 km / h). Wrth yrru ar ffyrdd yr Almaen mewn ardaloedd mynyddig defnydd pŵer gwneud i fyny 25 kWh / 100 kmMae hyn yn golygu y gall y car deithio uchafswm o 420 cilomedr heb ailwefru. Fodd bynnag, dylid cofio mai mesuriadau rhagarweiniol yw'r rhain - roedd yn rhaid i'r newyddiadurwyr wirio pŵer a chyflymiad y car, a arweiniodd at gynnydd yn y defnydd o ynni.

Cofnod:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: