1000 BMW S2019RR, trydedd genhedlaeth o'r supercar Bafaria yn cyrraedd - Moto Previews

1000 BMW S2019RR, trydedd genhedlaeth o'r supercar Bafaria yn cyrraedd - Moto Previews

Mae wedi'i ddiweddaru y tu mewn a'r tu allan gyda llinellau mwy deniadol ac aerodynamig. Mae'r pŵer yn cynyddu ac mae'r pwysau'n cael ei leihau, tra bod y pecyn electronig yn dod yn fwy a mwy perffaith.

Yn ysgafnach, yn gyflymach a chydag e-becyn hyd yn oed yn fwy datblygedig i wneud gyrru'n haws. Felly'r drydedd genhedlaeth BMW S1000RRa ddarganfuwyd yn Estyniad EICMA wedi'i ddiweddaru y tu mewn a'r tu allan i danio dychymyg yr holl gefnogwyr supercar. Bellach mae'n cael ei bweru gan injan mewn-lein pedair silindr sydd 4 kg yn ysgafnach na'i ragflaenydd ac sydd â'r dechnoleg ddiweddaraf. ShiftCam BMW (sy'n amrywio amseriad ac amseriad agor y falfiau cymeriant), sy'n gallu cyflenwi pŵer CV 207 (Ar 8 litr.

Geometreg gyriant ac electroneg newydd sy'n cael ei yrru gan y platfform IMU

Mae'r injan bob amser yn gweithredu fel elfen sy'n dwyn llwyth ac mae'r geometreg gyriant newydd yn gwneud y gorau o ddosbarthiad pwysau. Cenhedlaeth newydd Tlws crog electronig DDC (gyda thechnoleg falf rheoli newydd) ar gael fel opsiwn ar gyfer y RR newydd, ac mae yna hefyd set o ofodwyr ar gyfer addasiad dethol os oes angen ar gyfer gyrru ar y briffordd. Mae un newydd hefyd ar gael yn y cefn. ataliad yn ysgafnach na'r blaenorol gyda liferi Full Floater Pro pecyn electronig ar y llaw arall, mae'n defnyddio gyrru ar sail gwifren gyda phedwar dull gyrru ynghyd ag opsiwn cwbl addasadwy, rheoli tyniant, rheoli olwyn, rheolaeth gychwyn, swyddogaeth addasu brêc injan, a blwch gêr electronig wrth gyflymu ac wrth symud i lawr (a all yn hawdd. i fflipio os dymunir.). Bydd yr un newydd yn gofalu am bopeth platfform inertial chwe echel mewn cyfuniad ag ABS Pro, sy'n gwarantu perfformiad rhagorol hyd yn oed wrth ei blygu.

Tylwyth teg wedi'i ddiweddaru

Pecyn cymorth yn defnyddio newydd Sgrin TFT 6,5 modfedd lliw a ddyluniwyd ar gyfer defnyddio trac, tra bod llinellau BMW 1000RR newydd 2019 yn elwa o dylwyth teg wedi'u hailgynllunio'n llwyr nad ydynt yn ystumio'r dyluniad sydd bob amser wedi nodweddu car chwaraeon gwych Bafaria, ond sy'n pwysleisio cymeriad deinamig y beic modur gyda siapiau a graffeg hyd yn oed yn fwy modern a chyffrous, yn ogystal â gwella aerodynameg. “Fe’n cyfarwyddwyd i gymryd y model blaenorol, sydd wedi dominyddu pob disgyblaeth am y 10 mlynedd diwethaf, a gwella perfformiad yn sylweddol. Rydym wedi trosi hyn i gyd yn nodau clir: yn gyflymach ar y trac, yn fwy na 10 kg yn ysgafnach ac yn haws ei drin. Y nodau hyn oedd sylfaen ein holl ddewisiadau. Y canlyniad yw beic newydd syfrdanol sy'n mynd y tu hwnt i'n nodau ac sydd unwaith eto yn feincnod yn ei gategori. ”... Claudio De Martino, Pennaeth y Grŵp Technoleg Modurol.