Gyriant prawf BMW X5 25d xDrive: cyfuniad annisgwyl o lwyddiannus

Peiriant X5 a phedwar silindr? Mae'n swnio ... ddim yn addawol iawn i chi? Mewn gwirionedd, fodd bynnag, cyflwynir y cyfuniad hwn yn llawer mwy argyhoeddiadol na'r disgwyliadau gwylltaf.

Boed yn fwriadol ai peidio, mae'r rhan fwyaf o bobl yn disgwyl i un BMW, yn enwedig o ran un o deuluoedd model mwyaf elitaidd y brand, fod “y mwyaf” cymaint â phosibl. Efallai am y rheswm hwn, prin bod y fersiwn pedair silindr o'r X5 SUV maint llawn yn swnio fel y mwyaf addawol y mae'r Bafariaid yn gallu ei wneud. Fodd bynnag, fel sy'n digwydd yn aml mewn bywyd, mae rhagfarn yr amser hwn yn gynghorydd gwael.

Dau turbochargers a torque uchaf 450 Nm

Oherwydd bod y gwir gwrthrychol yn edrych ychydig yn wahanol. Ar y naill law, mae'r uned twin-turbo dwy-litr yn datblygu allbwn uchaf o 218 marchnerth ac yn cyrraedd trorym uchaf o 450 metr Newton ar 1500 rpm. Yn eithaf gwrthrychol, mae'r rhain yn fwy na pharamedrau da ar gyfer car sy'n pwyso tua dwy dunnell - mae rhai o gystadleuwyr y model hwn yn drymach, ond yn fodlon â nodweddion mwy cymedrol, heb eu gwneud yn "swmpus" yn yr ystyr clasurol. cysyniad. Ar y llaw arall, dawn adnabyddus dylunwyr Munich yw defnyddio eu llawn botensial i wneud y gorau o bob her. Yr hyn sy'n syndod, fodd bynnag, yw bod dynameg yr amrywiad 25d xDrive yn teimlo'n debyg i ddeinameg yr addasiad 30d xDrive cenhedlaeth flaenorol. Y gwir syndod yw eich bod bob amser yn teimlo fel eich bod mewn car gydag injan llawer mwy pwerus - mae'r trosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder ZF profedig yn llwyddo i gadw'r ffigurau'n hynod o isel, tra bod yr uned pedwar-silindr yn parhau i fod yn hyderus. ef a'i ddull cynnil ym mhob sefyllfa, ac nid oes byth ddiffyg tyniant na gwir angen am fwy o rym. Ac i goroni'r cyfan, mae'r defnydd o danwydd ar gyfartaledd fel arfer yn aros yn is ac yn is na saith litr fesul can cilomedr - sylwch ein bod yn sôn am gar 4,90 metr o hyd, 1,94 metr o led a 1,76 metr o uchder, y mae ei bwysau ei hun yn ddwy dunnell...

Y cydymaith perffaith ar gyfer heiciau hir

Fel arall, mae'r X5 yn y fersiwn hon yn dangos holl rinweddau'r rhifyn newydd o'r model - mae cysur gyrru yn rhagorol, ac mae'r awyrgylch yn y caban yn agos at awyrgylch Cyfres 7. Yn ogystal, gellir cario'r car cymaint ag y dymunwch. cornelu ar gyflymder ymhell y tu hwnt i'r hyn y byddai SUV mawr yn ei ddisgwyl. Yr hyn y mae'r X5 25d xDrive yn ei wneud orau, fodd bynnag, yw taith ddymunol a hamddenol gydag arddull gyrru cymedrol. I'r perwyl hwnnw, mae'r car yn rhyfeddol o agos at berffeithrwydd cyraeddadwy - ac nid yw'r injan pedwar-silindr yn rhwystr i'r cyfeiriad hwnnw.

Casgliad

Er nad yw'r disgwyliadau cychwynnol ar gyfer fersiwn pedair silindr yr X5 yn hollol glir 25.d xGyrru yn troi allan i fod yn aelod teilwng iawn o'i deulu model. Yn uwch, yn hynod o darbodus ac yn ddigon pwerus, mae'r injan biturbo 5-litr yn ddewis arall da iawn i drin yr XXNUMX.

Testun: Bozhan Boshnakov