Pam mae gyrwyr smart yn rhoi magnet yn y gronfa hylif llywio pŵer
Mae modurwyr yn bobl glyfar. Ac i gyd oherwydd mai nhw, ac nid automakers, sydd â diddordeb yn y gwydnwch eu cerbydau. Felly maen nhw'n gweithio arnyn nhw orau y gallant. Ac mae rhai o'r triciau maen nhw'n eu defnyddio yn troi allan i fod yn ddefnyddiol iawn. Er enghraifft, magnetau yn y system llywio pŵer. Darganfu porth AvtoVzglyad pam mae rhai gyrwyr yn eu gosod yn y tanc hylif llywio pŵer.
Mae sglodion metel bach yn cael eu ffurfio nid yn unig yn yr injan, y blwch gêr a'r echelau. Mae sgraffiniol dur yn cael ei ffurfio lle bynnag y mae rhannau metel rhwbio. Ac i gael gwared arno, mae'n arferol defnyddio hidlwyr a magnetau. Ond a yw'n bosibl cymhwyso'r un technolegau yn y llywio pŵer, er enghraifft, er mwyn ymestyn oes ei bwmp.
Dechreuwn gyda'r ffaith bod dyfais eisoes yn y gronfa llywio pŵer sy'n dal sglodion metel a malurion eraill sy'n cael eu ffurfio yn ystod gweithrediad y car. Mae'n edrych fel rhwyll ddur arferol, sydd, wrth gwrs, yn dueddol o gael eich rhwystro gan bob math o bethau dros gyfnod hir o weithredu llywio pŵer. O ganlyniad i halogiad unig hidlydd y system, mae ei fewnbwn yn cael ei leihau, mae trymder gormodol yn ymddangos ar yr olwyn llywio, ac mae'n rhaid i'r pwmp atgyfnerthu hydrolig, hyd yn oed gyda'i 60-100 atmosffer o bwysau, weithio'n galed i wthio'r hylif. trwy'r rhwystr.
Gellir datrys y broblem yn hawdd trwy ddisodli'r hylif llywio pŵer. Yn ffodus, nid yw'r broses yn llafurus, ac nid oes angen offer arbennig a llawer iawn o amser. Yr unig beth sydd angen ei wneud yn ystod y driniaeth hon yw tynnu'r tanc a glanhau'r un rhwyll ddur.
Fodd bynnag, mae modurwyr wedi meddwl am eu dulliau eu hunain o ddelio â sglodion. Er enghraifft, mae rhai yn rhoi hidlydd ychwanegol yn y gylched. Wel, mae'r dull yn gweithio. Fodd bynnag, nid yw hyn yn cymryd i ystyriaeth y ffaith y bydd yn rhaid i'r pwmp llywio pŵer bwmpio hylif, gan ystyried canolfan wrthwynebiad ychwanegol, a fydd, gyda llaw, hefyd yn rhwystredig â baw ac yn gwaethygu'r sefyllfa. Yn gyffredinol, mae'r opsiwn yn dda, ond mae angen rheolaeth a chostau ychwanegol.
Mae gyrwyr eraill wedi mynd hyd yn oed ymhellach, gan fabwysiadu magnet neodymium. Fe'i gosodir yn y gronfa hylif llywio pŵer er mwyn casglu sglodion dur mawr a'r un sy'n troi'r hylif yn slyri budr. Ac mae'r dull hwn, mae'n werth cydnabod, yn dangos canlyniad da iawn. Gan weithio ar y cyd â hidlydd rhwyll dur, mae'r magnet yn dal ac yn dal llawer iawn o faw metel. Ac mae hyn, yn ei dro, yn lleddfu'r llwyth ar y rhwyll hidlo dur - mae'n aros yn lân yn hirach, sydd, wrth gwrs, yn effeithio ar ei trwygyrch er gwell. Nid yw ymddangosiad magnet yn y tanc yn rhoi straen ar y pwmp mewn unrhyw ffordd. Felly, fel y dywedant, mae'r cynllun yn gweithio, defnyddiwch ef.
