Cerbydau ymladd yn seiliedig ar siasi PzKpfw IV
Dim ond gynnau ymosod Sturmgeschütz IV, a gafodd eu hadfer o'r gors a'u hatgyweirio yng Nghanolfan Hyfforddi'r Lluoedd Tir yn Poznań, sydd wedi goroesi hyd heddiw. Mae wedi'i leoli yn Amgueddfa White Eagle yn Skarzysko-Kamen a daeth ar gael ar 25 Gorffennaf, 2020.
Crëwyd cryn dipyn o gerbydau ymladd o wahanol fathau ar siasi tanc PzKpfw IV: gynnau gwrth-danc hunanyredig, howitzers maes, gynnau gwrth-awyren, a hyd yn oed gwn ymosod. Mae pob un ohonynt yn ffitio i mewn i'r amrywiaeth anhygoel o fathau o gerbydau ymladd a grëwyd gan yr Almaenwyr yn ystod yr Ail Ryfel Byd, sy'n profi rhywfaint o ddryswch a llawer o waith byrfyfyr. Dyblodd swyddogaethau rhai peiriannau yn syml, sy'n dal i achosi llawer o ddadlau - beth oedd pwrpas creu peiriannau gyda galluoedd ymladd tebyg, ond o wahanol fathau?
Yn amlwg, adeiladwyd mwy o gerbydau o'r math hwn yn ail hanner y rhyfel, pan gafodd cynhyrchu tanciau PzKpfw IV ei leihau'n raddol, gan ildio i'r PzKpfw V Panther. Fodd bynnag, roedd peiriannau, trosglwyddiadau, siasi a llawer o eitemau eraill yn dal i gael eu cynhyrchu. Roedd rhwydwaith helaeth o gydweithredwyr a gynhyrchodd amrywiaeth o eitemau, o gasgedi a gasgedi i olwynion ffordd, olwynion gyrru a segura, hidlwyr, generaduron, carburetors, traciau, platiau arfwisg, echelau olwyn, llinellau tanwydd, blychau gêr, cydiwr a'u cydrannau. . disgiau ffrithiant, Bearings, siocleddfwyr, ffynhonnau dail, padiau brêc, pympiau tanwydd a llawer o wahanol gydrannau, a dim ond ar fath penodol o gerbyd y gellir defnyddio'r rhan fwyaf ohonynt, ond nid ar unrhyw un arall. Wrth gwrs, roedd yn bosibl newid cynhyrchiad, er enghraifft i fath arall o injan, ond roedd yn rhaid i berynnau newydd, gasgedi, cydrannau, carburetors, hidlwyr, dyfeisiau tanio, plygiau gwreichionen, pympiau tanwydd, unedau amseru, falfiau a llawer o unedau eraill fod. gorchymyn. archebu gan isgontractwyr, a fyddai hefyd yn gorfod gweithredu cynhyrchiad newydd gartref, archebu deunyddiau ac elfennau angenrheidiol eraill gan isgontractwyr eraill ... Gwnaed hyn i gyd ar sail contractau a chontractau wedi'u llofnodi, ac nid oedd trosi'r peiriant hwn mor syml . Dyma un o'r rhesymau pam y cynhyrchwyd tanciau PzKpfw IV yn llawer hwyrach na'r Pantera, a oedd i fod i fod y genhedlaeth nesaf o gerbydau ymladd sylfaenol.
Anfonwyd y ddau gerbyd ymladd 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette i Panzerjäger Abteilung 521.
Ar yr un pryd, fodd bynnag, roedd yn bosibl cynhyrchu nifer fawr o siasi PzKpfw IV, nad oedd angen eu cwblhau fel tanciau, ond y gellid eu defnyddio ar gyfer cynhyrchu gwahanol gerbydau ymladd. Ac i'r gwrthwyneb - cafodd cynhyrchiad cynyddol y siasi Panther ei amsugno bron yn llwyr gan gynhyrchu tanciau, felly roedd yn anodd dyrannu ei siasi ar gyfer adeiladu cerbydau arbennig. Gyda dinistriwyr tanc SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther, prin y cyflawnwyd hyn, a dim ond 1944 o unedau a gynhyrchwyd o Ionawr 392 hyd ddiwedd y rhyfel. Ar gyfer y cerbyd trawsnewid, a oedd i fod yn ddistryw tanc 88 mm SdKfz 164 Hornisse (Nashorn), adeiladwyd 494 o unedau. Felly, fel sy'n digwydd weithiau, profodd yr ateb dros dro i fod yn fwy gwydn na'r ateb terfynol. Gyda llaw, cynhyrchwyd y peiriannau hyn tan fis Mawrth 1945. Er bod y rhan fwyaf ohonynt wedi'u hadeiladu ym 1943, o fewn 15 mis cawsant eu hadeiladu ochr yn ochr â'r Jagdpanthers, a oedd i fod i gymryd eu lle mewn theori. Byddwn yn dechrau gyda'r car hwn.
Trodd y corned yn rhinoseros:- SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
Archebwyd y gwaith cyntaf ar ddistryw tanc trwm wedi'i arfogi â gwn 105 mm ar siasi PzKpfw IV gan Krupp Gruson yn ôl ym mis Ebrill 1939. Bryd hynny, y brif broblem oedd y frwydr yn erbyn tanciau trwm Ffrainc a Phrydain, gan fod y gwrthdaro â'r fyddin yn agosáu gyda chamau cyflym. Roedd yr Almaenwyr yn ymwybodol o'r tanciau Torgoch B1 Ffrengig a'r tanciau A11 Matilda I ac A12 Matilda II a oedd wedi'u harfogi'n drwm ac yn ofni y gallai hyd yn oed mwy o ddyluniadau arfog ymddangos ar faes y gad.
Pam dewiswyd y gwn 105 mm a beth ydoedd? Gwn maes schwere Kanone 10 (18 cm sK 10) 18 cm ydoedd gyda chalibr gwirioneddol o 105 mm. Roedd y gwn i'w ddefnyddio i ddinistrio amddiffynfeydd cae'r gelyn gyda cherbydau tân uniongyrchol a cherbydau ymladd trwm. Ymgymerwyd â'i datblygiad ym 1926, a chymerodd dau gwmni ran yn y gystadleuaeth, sef cyflenwyr magnelau traddodiadol ar gyfer byddin yr Almaen, Krupp a Rheinmetall. Ym 1930, enillodd cwmni Rheinmetall, ond archebwyd tryc tynnu gydag olwynion a dwy adran cynffon plygu gan Krupp. Roedd gan y peiriant hwn ganon Rheinmetall 105 mm gyda hyd casgen o 52 calibr (5,46 m) a chyfanswm pwysau o 5625 kg ynghyd â'r gwn. Oherwydd yr ongl drychiad o -0º i +48º, taniodd y gwn ar amrediad o hyd at 19 km gyda màs taflunydd o 15,4 kg, gan danio ar fuanedd cychwynnol o 835 m/s. Rhoddodd cyflymder cychwynnol o'r fath gyda màs sylweddol o'r taflunydd egni cinetig sylweddol, a oedd ynddo'i hun yn sicrhau dinistrio cerbydau arfog yn effeithiol. Ar bellter o 500 m gyda threfniant fertigol o arfwisg, roedd yn bosibl treiddio 149 mm o arfwisg, ar bellter o 1000 m - 133 mm, ar bellter o 1500 m - 119 mm ac ar bellter o 2000 m - 109 mm. mm. Hyd yn oed os byddwn yn cymryd i ystyriaeth, ar lethr o 30 °, bod y gwerthoedd hyn draean yn is, roeddent yn dal yn drawiadol o gymharu â galluoedd gwrth-danc a gynnau tanc yr Almaen ar y pryd.
Yn ddiddorol, er bod y gynnau hyn yn cael eu defnyddio'n barhaol mewn catrodau magnelau rhanbarthol, mewn sgwadronau magnelau trwm (un batri fesul sgwadron), wrth ymyl 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) howitzers 150 mm cal. dechrau 1433, o'i gymharu â howitzer sFH 1944, a gynhyrchwyd hyd at ddiwedd y rhyfel, ac fe'i hadeiladwyd yn y swm o 18. ei fod, fodd bynnag, tanio projectiles sylweddol cryfach yn pwyso 6756 kg, gyda bron i dair gwaith y grym ffrwydrol.
