Mae Bwlgaria yn moderneiddio T-72
Yr unig danc o Lluoedd Tir Gweriniaeth Bwlgaria, sy'n dal i fod mewn gwasanaeth, yw'r T-72. Mae'r holl geir hyn yn dyddio o ddiwedd y 70au ac nid ydynt erioed wedi'u huwchraddio.
Mae Gweriniaeth Bwlgaria yn wlad fach ac nid yw'n gyfoethog iawn, ond oherwydd ei safle strategol mae'n bwysig iawn i Gynghrair Gogledd yr Iwerydd, y mae wedi bod yn perthyn iddi ers 2004, a dyna'r rheswm dros y gofynion ar gyfer datblygu ei lluoedd arfog. Yn ddiweddar, cychwynnodd Sofia brosiect i foderneiddio rhannau o T-72M1 MBTs darfodedig a chyhoeddodd ei dymuniad i brynu cludwyr personél arfog ag olwynion modern.
Am amser hir nid oedd Bwlgaria yn bŵer milwrol (ar ddiwedd Cytundeb Warsaw, roedd ei lluoedd arfog yn niferus iawn, yn arfog ac yn meddu ar offer da), nac yn bŵer economaidd. Gyda CMC o tua US $ 65,3 biliwn, cyrhaeddodd y gyllideb amddiffyn yn 2018 US$1,015 biliwn (BGN 1,710 biliwn), sy'n golygu bod Bwlgaria wedi gwario ychydig dros 1,55% o CMC ar amddiffyn. Fodd bynnag, y flwyddyn ganlynol, synnodd pawb trwy bron ddyblu gwariant amddiffyn (sic!) - yn 2019, cyrhaeddodd cyllideb y Weinyddiaeth Amddiffyn 2,127 biliwn o ddoleri'r UD (bron i 3,628 biliwn lefa) - 3,1% o CMC! Roedd hyn oherwydd y penderfyniad i brynu wyth awyren aml-rôl F-16 Block 70 am $1,2 biliwn. Fodd bynnag, gyda llu arfog o 32 a'r mwyafrif helaeth wedi'u harfogi â hen offer Pact Warsaw, nid yw hwn yn swm trawiadol. Felly, nid yw'n syndod bod arfau ac offer Lluoedd Arfog Bwlgaria (byddin Bwlgaria) mewn cyflwr technegol gwael - yn ôl adroddiad y Weinyddiaeth Amddiffyn ym mis Mai 000, roedd 2019% o'r cerbydau allan o drefn (maent torri i lawr yn ôl y math o offer: tanciau 23%, BMP-48 1% , BTR-40PB-MD60 1%, ac ati), ac ar gyfer awyrennau a llongau - 30% a 80%, yn y drefn honno.
Mae cydweithrediad T-72s Bwlgareg gyda milwyr traed neu BMP-1s yn dal yn bosibl, ond mae gwerth tanciau yn y safon wreiddiol yn rhithiol.
Ar ôl 1990, fel byddinoedd eraill gwledydd Cytundeb Warsaw, bu gostyngiadau enfawr yn nifer y milwyr a darnau o offer gan Lluoedd Tir Gweriniaeth Bwlgaria (Luoedd y Tir). Dechreuodd yr un olaf yn 2015 ac o ganlyniad, mae cyflwr lluoedd daear Bwlgaria wedi'i leihau o 24 o filwyr i ddim ond 400. Mae eu craidd yn cynnwys dwy frigâd gymharol wan: yr 14il frigâd fecanyddol gyda gorchymyn yn Stara Zagora (gyda tair bataliwn mecanyddol a sgwadron magnelau) a brigâd fecanyddol 310st Stram gyda phencadlys yn Karpov (gyda thri bataliwn mecanyddol, adran magnelau a gwrth-awyrennau). Yn ogystal, maent yn cynnwys y Cyd Reoli Gweithrediadau Arbennig o Plovdiv (sy'n cyfateb i frigâd, catrawd milwyr traed mynydd, tair bataliwn), catrawd magnelau, catrawd logisteg, catrawd peirianneg, ac ati. yn y 2ain bataliwn tanc, yn ffurfiol isradd i'r Ganolfan Hyfforddiant Arbenigol yn Sliven.
O 2017 ymlaen, roedd 80 o gerbydau T-72M1 yn y llinell (mae tua 230 yn fwy yn y fersiynau M / A / AK / M1 a M1M yn cael eu storio; er cymhariaeth, ym 1990 ym Mwlgaria roedd dros 2500 o danciau, yn bennaf T-54 ) / 55 - tua 1800, T-62 - 220 ÷ 240, T-72 - 333 a PT-76 - tua 250), tua - hunanyredig 100S1), tua 70 o gludwyr personél arfog tracio MT-LB, tua 23 o gludwyr personél arfog ar olwynion-2PB-MD1, 100 o gyn-Americanaidd M100, ac ati Roedd mwyafrif helaeth yr arfau yn ddarfodedig ac yn dal i fod. Un o'r uchafbwyntiau yn y twnnel i fyddin Bwlgaria oedd prynu cludwyr personél ag olwynion arfog newydd gyda threfniant olwyn 60 × 1. Ar 16 Gorffennaf, 1117, cychwynnodd Weinyddiaeth Amddiffyn Gweriniaeth Bwlgaria y weithdrefn ar gyfer dewis cyflenwr o 8 o beiriannau o'r categori hwn. Anfonwyd gwahoddiadau i gymryd rhan ynddo at gwmnïau: Rheinmetall Defence a Krauss-Maffei Wegmann o’r Almaen, Nexter Systems o Ffrainc, Patria o’r Ffindir a General Dynamics European Land Systems. Yn olaf, i rownd derfynol y gystadleuaeth ar Hydref 8 y llynedd. Mae dau ddarpar gyflenwr cludwyr olwynion newydd wedi'u nodi: General Dynamics European Land Systems gyda'r Piranha V gyda thyred Samson RCWS o Rafael Advanced Defence Systems a Patria Oy o AMVXP gyda thyred MT19MK2019 o Elbit Systems. Y bwriad oedd cynnal profion i wirio paramedrau'r peiriannau arfaethedig. Y bwriad oedd prynu 150 o gerbydau yn yr amrywiad BMP olwynion a 5 mewn sawl fersiwn arbenigol, a ddylai fod wedi ei gwneud hi'n bosibl ffurfio'r frigâd drom fel y'i gelwir ynghyd â'r tanciau'n cael eu huwchraddio. Bydd hyn yn costio 30 biliwn lefa i drethdalwyr Bwlgaria (tua 2 miliwn o ddoleri'r UD). Cynlluniwyd arwyddo’r contract ar gyfer dechrau 90, ond, mae’n debyg, bydd yn cael ei ohirio tan ddyfodol amhenodol. Yn rhannol oherwydd heriau sy'n ymwneud â'r pandemig COVID-60, ond yn bennaf am resymau ariannol. Yn ôl gwybodaeth swyddogol, mae cost ceisiadau a gyflwynir gan gwmnïau tramor yn fwy na 1,02 biliwn leva (615,5 miliwn o ddoleri'r UD), hynny yw, roeddent yn fwy na 2021% yn ddrutach na'r gyllideb amcangyfrifedig. Wrth gyhoeddi dechrau cam nesaf y weithdrefn, mae Weinyddiaeth Amddiffyn Gweriniaeth Bwlgaria wedi cadw'r opsiwn i ganslo'r weithdrefn pe bai'r swyddogion yn ystyried bod y cynigion yn rhy ddrud o'u cymharu â'r effaith bosibl. Yn ail wythnos mis Chwefror, cynigiodd y Gweinidog Amddiffyn Krasimir Karakachanov ganslo'r tendr ar gyfer datblygu cerbyd domestig, ond gyda chyfranogiad partner tramor. Ond efallai mai ymgais yn unig yw hyn i roi pwysau ar gynigwyr i ostwng eu prisiau. Dylid cynnal astudiaeth dichonoldeb sectoraidd ar gyfer prosiect o'r fath yn awr. Mae ganddo fis i wneud hyn, ac yn ystod y cyfnod hwn rhaid cyflwyno’r cysyniad i Gyngor y Gweinidogion, sydd â phleidlais bendant ar y mater hwn.
Fodd bynnag, dylai sail y frigâd trwm fod yn danciau. Fel y rhan fwyaf o ddefnyddwyr y teulu T-72 o gerbydau, mae gwneuthurwyr penderfyniadau Bwlgareg hefyd yn ymwybodol nad ydynt bellach yn cwrdd â gofynion maes y gad modern, heb sôn am y dyfodol. Fodd bynnag, yn wahanol, er enghraifft, Gwlad Pwyl, ym Mwlgaria, bwriedir moderneiddio'r peiriannau hyn, a fydd yn rhoi cynnydd penodol iddynt mewn galluoedd ymladd.
