Cwestiynodd pennaeth Audi ddyfodol R8 a TT
Mae Prif Swyddog Gweithredol newydd Audi, Markus Duisman, wedi dechrau ailwampio lineup y cwmni i leihau costau. I'r perwyl hwn, bydd yn ymhelaethu ar y mesurau a gyflwynwyd gan ei ragflaenydd, Bram Shot, sy'n cael eu cydgrynhoi yn gynllun i drawsnewid gwneuthurwr yr Almaen.
Mae gweithredoedd Duisman yn bwrw amheuaeth ar ddyfodol rhai modelau Audi sydd â pheiriannau tanio mewnol. Y perygl mwyaf yw'r TTs a'r R8s chwaraeon, sydd â dau opsiwn ar gyfer y dyfodol - naill ai byddant yn cael eu tynnu o ystod y brand neu'n mynd yn drydanol, yn ôl ffynhonnell Autocar.
Mae'r strategaeth platfform hefyd yn cael ei hadolygu. Ar hyn o bryd mae Audi yn defnyddio pensaernïaeth MQB y Volkswagen Group ar gyfer ei geir bach, ond mae'r rhan fwyaf o fodelau'r brand - yr A6, A7, A8, Q5, Q7 a Q8 - wedi'u hadeiladu ar siasi MLB. Y syniad yw ei "baru" â'r platfform MSB a ddatblygwyd gan Porsche a'i ddefnyddio ar gyfer y Panamera a Bentley Continental GT.
Mae'r ddau gwmni (Audi a Porsche) wedi paratoi nifer o ddatblygiadau ar y cyd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gan gynnwys injan gasoline V6. Maent hefyd wedi ymuno i greu'r platfform PPE (Porsche Premium Electric), a fydd yn cael ei ddefnyddio gyntaf yn fersiwn drydanol Porsche Macan yr ail genhedlaeth, ac yna yn yr addasiad cyfredol o'r Audi Q5.
