Gyriant prawf Bridgestone i mewn i Ewrop gyda theiars amaethyddol

Fe'u dyluniwyd yn arbennig i helpu ffermwyr i gynyddu cynhyrchiant a phroffidioldeb.

Ymunodd Bridgestone, gwneuthurwr teiars a rwber mwyaf y byd, â marchnad teiars amaethyddol Ewrop gyntaf yn 2014. Digwyddodd hyn gyda theiars amaethyddol blaenllaw VT-TRACTOR Bridgestone, sydd wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer defnydd amaethyddol. tyfwyr i gynyddu eu cynhyrchiant a'u proffidioldeb wrth amddiffyn eu pridd yn y dyfodol.

Gall teiars VT-TRACTOR:

– gweithio ar bwysedd is;

- darparu mwy o hyblygrwydd ar bwysedd is na theiars safonol a theiars gyda "hyblygrwydd cynyddol";

- gosod ar olwynion rheolaidd;

– cael gafael sy'n lleihau llithriad a chywasgiad pridd tra'n darparu tyniant rhagorol;

– Mae gwell ymdrech olrhain yn lleihau costau gweithredu ymhellach trwy arbed tanwydd yn y gwaith.

Diolch i'w hyblygrwydd uchel iawn (VF) a'u dyluniad tyniant modern, gall teiars Bridgestone VT-TRACTOR weithredu ar bwysedd is a chymryd ardal fwy na theiars safonol, gan helpu ffermwyr i gynaeafu mwy o gnydau. i weithio'n gyflymach, ymgymryd â llwythi trymach a defnyddio llai o danwydd wrth amddiffyn y pridd.

Eglurodd Lothar Schmidt, Cyfarwyddwr Amaethyddol ac Oddi ar y Ffordd Teiars yn Bridgestone Europe, fynediad Bridgestone i'r farchnad amaethyddol Ewropeaidd: “Yr athroniaeth y tu ôl i deiars amaethyddol o ansawdd uchel newydd Bridgestone yw taro'r cydbwysedd perffaith rhwng effeithlonrwydd amaethyddol ac ymwybyddiaeth amgylcheddol. Mercher. Mae label Bridgestone Soil Care yn warant ar gyfer teiars sy’n galluogi ffermwyr i weithio’n fwy effeithlon ac ar yr un pryd yn fwy cynaliadwy. Yn y modd hwn, gallwn helpu ffermwyr i sicrhau cynnyrch a chynhyrchiant uwch nawr ac yn y dyfodol.”

Cynnyrch uwch gyda llai o gywasgiad pridd

Diolch i'r proffil arbennig, mae teiars Bridgestone VT-TRACTOR yn darparu mwy o hyblygrwydd ar bwysau is na theiars safonol a "mwy o hyblygrwydd" (IF). Mae'r hyblygrwydd uchel iawn hwn (VF) ar bwysau gweithredu is (0,8 bar) yn gadael ôl troed sydd 26% yn fwy na'r prif gystadleuwyr *, a thrwy hynny leihau cywasgiad pridd a helpu i gynyddu cynnyrch yn flynyddol.

Technoleg NRO

Yn ychwanegol at y buddion VF, gellir gosod teiars VT-TRACTOR ar rims safonol, sy'n fudd ychwanegol. Yn gyffredinol mae angen rims ehangach ar deiars VF, felly mae'n rhaid prynu olwynion newydd wrth newid o deiars safonol i deiars VF. Fodd bynnag, mae'r Sefydliad Technegol Teiars a Rim Ewropeaidd (ETRTO) wedi cyflwyno safon arbrofol newydd o'r enw NRO (Opsiwn Rim Cul), sy'n caniatáu i deiars VF, sydd fel arfer yn gofyn am ymyl VF ehangach, ffitio i rims safonol *.

* Am ragor o wybodaeth, darllenwch y daflen ddata dechnegol ar gyfer y cynnyrch Bridgestone, pa deiars sydd â'r marc NRO a'r ystod lawn o led ymylon y gellir eu defnyddio ar gyfer cynhyrchion VT-TRACTOR.

Gwell tyniant ar gyfer perfformiad uwch

Mae gan deiars Bridgestone VT-TRACTOR batrwm gwadn newydd sy'n lleihau llithriad a chywasgiad pridd, gan ddarparu tyniant rhagorol ac felly perfformiad gwell. Mae profion Bridgestone ** yn dangos y gall ffermwyr sy'n defnyddio teiars VT-TRACTOR drin bron i hectar cyfan y dydd o'i gymharu â chwaraewyr allweddol eraill y farchnad.

Costau gweithredu is

Mae'r ymdrech drasig gynyddol yn lleihau costau gweithredu ymhellach trwy arbed tanwydd yn y gwaith. O'i gymharu â theiars cystadleuwyr sy'n rhedeg ar 1,0 bar, mae'r teiars Bridgestone VF ar 0,8 bar yn darparu 36 litr o arbedion tanwydd fesul 50 hectar ***.

Gall teiars Bridgestone VT-TRACTOR gario llwythi hyd at 40% yn drymach na theiars safonol ar yr un cyflymder. Mae hyn yn golygu llai o feiciau trafnidiaeth ar y ffordd, gan leihau costau gweithredu ymhellach.

Mwy o fuddion

Gyda Bridgestone VT-TRACTOR, mae ffermwyr hefyd yn arbed amser oherwydd nad oes raid iddynt stopio a newid pwysau teiars wrth iddynt adael y cae ac yn ôl. Yn ogystal, mae teiars VT-TRACTOR yn gwneud gyrru'n haws ac yn fwy cyfforddus, sy'n fantais bwysig ar ddiwrnod hir a blinedig. Mae sidewall teiar mwy hyblyg yn amsugno lympiau yn wyneb y ffordd, tra bod tyniant hirach yn darparu taith esmwythach.

Mae ystod newydd Bridgestone yn targedu'r segment cynyddol o deiars amaethyddol o ansawdd uchel, gan dargedu ffermwyr a gweithredwyr mawr sy'n defnyddio'r cerbydau cyflym diweddaraf. Mae teiars VT-TRACTOR bellach ar gael ledled Ewrop mewn meintiau o 28 i 42 modfedd.

Datblygwyd gan y Ganolfan Dechnegol Ewropeaidd

Mae teiars Bridgestone VT-TRACTOR wedi'u datblygu a'u profi yng Nghanolfan Dechnegol Ewrop (TCE) yn Rhufain, yr Eidal - Canolfan Datblygu Ewropeaidd Bridgestone ac fe'u cynhyrchir yn unig yn ffatri Puente San Miguel (PSM) yn Sbaen.

Mae TCE yn chwarae rhan flaenllaw mewn ymchwil deunyddiau, dylunio teiars, prototeipio a phob math o brofion dan do. Yn y cyfadeilad 32 hectar cyfan, ar oddeutu 17 metr sgwâr o arwynebedd gorchuddiedig, mae nifer o gyfleusterau dylunio a datblygu.

Mae gallu profi TCEs wedi'i wella ymhellach trwy gyflwyno drwm arbennig gyda diamedr o dri metr, sy'n caniatáu profi unrhyw faint y tu mewn cyn profi maes. Profwyd dros 200 o deiars i gadarnhau perfformiad y VT-TRACTOR (defnydd dan do, awyr agored a maes).

Mae teiars VT-TRACTOR yn cael eu datblygu yn TCE gan y Grŵp Datblygu Teiars Amaethyddol, tîm sy'n gwbl ymroddedig i gynhyrchion amaethyddol.

Bridgestone yw'r arweinydd byd ym maes teiars amaethyddol

Am ddegawdau, mae Bridgestone wedi bod ar flaen y gad yn y segment teiars amaethyddol gyda'i frand chwedlonol Firestone. Gyda blynyddoedd lawer o brofiad ac enw da, mae Firestone yn frand teiars amaethyddol byd-eang blaenllaw gyda phresenoldeb cryf yn Ewrop. Mae diweddariad ac ehangiad diweddar o ystod cynnyrch Firestone wedi galluogi Bridgestone i gwrdd â bron i 95% o'r farchnad ar gyfer teiars tractor. Mae teiars newydd Bridgestone VT-TRACTOR yn diwallu anghenion y segment teiars amaethyddol o ansawdd uchel.

* Yn seiliedig ar brofion Bridgestone mewnol a gynhaliwyd yn Bernburg (Saxony-Anhalt, yr Almaen) gyda meintiau IF 600/70 R30 ac IF 710/70 R42 (1,2 a 1,0 bar) a VF 600/70 R30 a VF 710/70 R42 (ar 1,0 a 0,8 bar) gan ddefnyddio technoleg delweddu pwysau XSENSORTM.

** Yn seiliedig ar brofion Bridgestone mewnol a gynhaliwyd yn Bernburg (Saxony-Anhalt, yr Almaen) gyda meintiau IF 600/70 R30 ac IF 710/70 R42 (ar bwysau 1,2 a 1,0 bar) a VF 600/70 R30 a VF 710/70 R42 (ar 1,0 a 0,8 bar) gan ddefnyddio tractor gyda brêc tractor i efelychu'r llwyth.

*** Yn seiliedig ar brofion Bridgestone mewnol a gynhaliwyd yn Bernburg (Saxony-Anhalt, yr Almaen) gyda meintiau IF 600/70 R30 ac IF 710/70 R42 (1,2 a 1,0 bar) a VF 600/70 R30 a VF 710/70 R42 (ar bwysau 1,0 a 0,8 bar) gan ddefnyddio'r dull mesur cyfaint tanwydd.

Ar gyfer Bridgestone Europe

Bridgestone Sales Italy SRL yw uned gydlynu ganolog Rhanbarth y De fel y'i gelwir, un o chwe rhanbarth gwerthu Bridgestone. Yn ogystal â'r Eidal, mae Rhanbarth Masnach y De yn cwmpasu 13 o wledydd eraill: Albania, Bosnia a Herzegovina, Bwlgaria, Gwlad Groeg, Cyprus, Kosovo, Macedonia, Malta, Romania, Slofenia, Serbia, Croatia a Montenegro, gan gyflogi cyfanswm o 200 o weithwyr. Yn Ewrop, mae gan Bridgestone 13 o weithwyr, canolfan ymchwil a datblygu ac 000 ffatri. Bridgestone Corporation o Tokyo yw gwneuthurwr teiars a chynhyrchion rwber eraill mwyaf y byd.

Cartref" Erthyglau " Gwag » Aeth Bridgestone i mewn i Ewrop gyda theiars amaethyddol