Hedfan strategol Prydain tan 1945 rhan 3
Yn hwyr yn 1943, tynnwyd awyrennau bomio trwm Halifax (yn y llun) a Stirling yn ôl o gyrchoedd awyr ar yr Almaen oherwydd colledion trwm.
Er y gallai A. M. Harris, diolch i gefnogaeth y Prif Weinidog, edrych i'r dyfodol yn hyderus wrth ehangu'r Rheolaeth Fomio, yn sicr ni allai fod mor ddigynnwrf wrth ystyried ei gyflawniadau ym maes gweithgareddau gweithredol. Er gwaethaf cyflwyno system llywio radio Gee a'r tactegau o'i ddefnyddio, roedd awyrennau bomio nos yn dal i fod yn "dywydd teg" a ffurfiant "targed hawdd" gyda dau neu dri methiant fesul llwyddiant.
Dim ond ar ychydig ddyddiau'r mis y gellid cyfrif golau'r lleuad ac roedd yn ffafrio ymladdwyr nos mwy a mwy effeithlon. Roedd y tywydd yn loteri a doedd goliau “hawdd” ddim o bwys fel arfer. Roedd angen dod o hyd i ddulliau a fyddai'n helpu i wneud y bomio yn fwy effeithiol. Roedd gwyddonwyr yn y wlad yn gweithio drwy'r amser, ond roedd angen aros am y dyfeisiau nesaf sy'n cefnogi llywio. Roedd y cysylltiad cyfan i fod i gael ei gyfarparu â'r system G, ond roedd amser ei wasanaeth effeithiol, o leiaf dros yr Almaen, yn dod i ben yn ddiwrthdro. Roedd yn rhaid ceisio'r ateb i gyfeiriad arall.
Roedd ffurfio’r Llu Braenaru ym mis Mawrth 1942 o’i lwfansau wedi tarfu ar gydbwysedd penodol mewn awyrennau bomio – o hyn ymlaen, roedd yn rhaid i rai criwiau fod â gwell offer, a oedd yn caniatáu iddynt gyflawni canlyniadau gwell. Roedd hyn yn sicr yn siarad o blaid y ffaith y dylai criwiau profiadol neu fwy galluog arwain a chefnogi grŵp mawr o ddynion “dosbarth canol”. Roedd yn ddull rhesymol a hunan-amlwg i bob golwg. Nodir bod yr Almaenwyr wedi gwneud hynny o ddechrau'r blitz, a roddodd gymhorthion mordwyo i'r criwiau hyn hefyd; cynyddodd gweithredoedd y "canllawiau" hyn effeithiolrwydd y prif rymoedd. Roedd y Prydeinwyr yn ymdrin â'r cysyniad hwn yn wahanol am sawl rheswm. Yn gyntaf, nid oedd ganddynt unrhyw gymorth llywio o'r blaen. Ar ben hynny, mae'n ymddangos eu bod wedi'u digalonni i ddechrau o'r syniad - yn eu cyrch wyneb dialgar "swyddogol" cyntaf ar Mannheim ym mis Rhagfyr 1940, fe benderfynon nhw anfon rhai criwiau profiadol ymlaen i gychwyn tân yng nghanol y ddinas a thargedu gweddill y grymoedd. Roedd y tywydd a'r gwelededd yn ddelfrydol, ond ni lwyddodd pob un o'r criwiau hyn i ollwng eu llwythi yn yr ardal gywir, a gorchmynnwyd cyfrifiadau'r prif heddluoedd i ddiffodd y tanau a achoswyd gan y "gunners" na ddechreuodd yn y lle iawn ac roedd y cyrch cyfan yn wasgaredig iawn. Nid oedd canfyddiadau'r cyrch hwn yn galonogol.
Yn ogystal, nid oedd penderfyniadau cynharach o'r fath yn ffafrio tactegau gweithredu - gan fod y criwiau wedi cael pedair awr i gwblhau'r cyrch, gellid diffodd tanau mewn lle da cyn i gyfrifiadau eraill ymddangos dros y targed i'w defnyddio neu eu cryfhau. . Hefyd, er bod y Llu Awyr Brenhinol, fel pob llu awyr arall yn y byd, yn elitaidd yn eu ffordd eu hunain, yn enwedig ar ôl Brwydr Prydain, roeddent yn eithaf egalitaraidd o fewn eu rhengoedd - ni chafodd y system o ymladdwyr aces ei meithrin, ac yno nid oedd hyder yn y syniad o "sgwadronau elitaidd". Byddai hyn yn ymosodiad ar yr ysbryd cyffredin ac yn dinistrio'r undod trwy greu unigolion o'r "rhai a ddewiswyd". Er gwaethaf y duedd hon, clywyd lleisiau o bryd i'w gilydd mai dim ond trwy greu grŵp arbennig o beilotiaid yn arbenigo yn y dasg hon y gellid gwella dulliau tactegol, fel y credai'r Arglwydd Cherwell ym mis Medi 1941.
Roedd hyn i'w weld yn ddull rhesymol, gan ei bod yn amlwg y byddai'n rhaid i'r fath garfan o hedfanwyr profiadol, hyd yn oed yn dechrau o'r dechrau, gyflawni rhywbeth yn y pen draw, os mai dim ond oherwydd y byddent yn ei wneud drwy'r amser ac o leiaf yn gwybod beth oedd. gwneud yn anghywir - mewn sgwadronau o'r fath byddai profiad yn cronni a byddai datblygiad organig yn talu ar ei ganfed. Ar y llaw arall, roedd recriwtio sawl criw profiadol gwahanol o bryd i’w gilydd a’u gosod ar y blaen yn wastraff ar y profiad y gallent fod wedi’i ennill. Daeth y safbwynt hwn i’w gefnogi’n gryf gan Ddirprwy Gyfarwyddwr Gweithrediadau Bomber y Weinyddiaeth Awyr, y Capten Cyffredinol Bufton, a oedd yn swyddog â phrofiad ymladd sylweddol o’r rhyfel byd hwn yn hytrach na’r un blaenorol. Mor gynnar â mis Mawrth 1942, awgrymodd i A. M. Harris y dylid creu chwe sgwadron o'r fath yn benodol ar gyfer rôl y "tywyswyr". Credai fod y dasg yn un brys ac felly dylid neilltuo 40 o'r criwiau gorau o'r Ardal Reoli Awyrennau Fomio gyfan i'r unedau hyn, na fyddai'n gwanhau'r prif heddluoedd, oherwydd byddai pob sgwadron yn darparu un criw yn unig. Roedd G/Cpt Bufton hefyd yn agored feirniadol o drefniadaeth y ffurfiant am beidio â meithrin mentrau ar lawr gwlad neu eu symud i fan priodol lle y gellid eu dadansoddi. Ychwanegodd hefyd ei fod, ar ei liwt ei hun, wedi cynnal prawf ymhlith gwahanol reolwyr a staff a bod ei syniad yn cael cefnogaeth gref.
Roedd A. M. Harris, fel ei holl arweinwyr grŵp, yn bendant yn erbyn y syniad hwn - credai y byddai creu corfflu elitaidd o'r fath yn cael effaith ddigalon ar y prif luoedd, ac ychwanegodd ei fod yn falch o'r canlyniadau presennol. Mewn ymateb, gwnaeth G/Cpt Bufton lawer o ddadleuon cryf bod y canlyniadau mewn gwirionedd yn siomedig a'u bod yn ganlyniad i ddiffyg "anelu" da yng ngham cyntaf y cyrchoedd. Ychwanegodd fod y diffyg llwyddiant cyson yn ffactor sy'n digalonni'n fawr.
Heb fanylu yn mhellach ar y drafodaeth hon, dylid sylwi nad oedd A. M. Harris ei hun, yr hwn yn ddiau a feddai gymeriad sarhaus a phenchant am liwio, yn llwyr gredu yn y geiriau a anerchwyd at Mr. Capten Bafton. Ceir tystiolaeth o hyn gan ei anogaethau amrywiol a anfonwyd at gomanderiaid grŵp am berfformiad gwael eu criwiau, a’i safle cadarn ar osod camera hedfan canfyddedig anffafriol ym mhob awyren ymhlith y criwiau er mwyn gorfodi’r peilotiaid i gyflawni eu tasg yn ddiwyd ac unwaith ac i bawb roi terfyn ar y " decutors " . Roedd A. M. Harris hyd yn oed yn bwriadu newid y rheol ar gyfer cyfrif symudiadau ymladd i un lle byddai'n rhaid cyfrif y rhan fwyaf o fathau o fath ar sail tystiolaeth ffotograffig. Roedd rheolwyr y grŵp eu hunain yn gwybod am broblemau ffurfio, nad oedd yn diflannu fel pe bai gan hud gyda dyfodiad Gee. Roedd hyn oll o blaid dilyn cyngor a chysyniad G/kapt Bafton. Edrychodd gwrthwynebwyr penderfyniad o'r fath, dan arweiniad A. M. Harris, am bob rheswm posibl i beidio â chreu ffurfiad newydd o "ganllawiau", - ychwanegwyd rhai newydd at yr hen ddadleuon: y cynnig o hanner mesurau ar ffurf sefydlu'r ffurfiol swyddogaeth "cynwyr cyrch awyr", annigonolrwydd peiriannau amrywiol ar gyfer tasgau o'r fath, ac, yn olaf, yr honiad nad yw'r system yn debygol o fod yn fwy effeithlon - pam y byddai'r darpar gynnwr arbenigol yn ei weld mewn amodau anodd
yn fwy na neb arall?
