Mae Ynni Oxis Prydain yn datblygu batris sylffwr lithiwm yn ddwys
Derbyniodd y cwmni Prydeinig Oxis Energy grant o bron i PLN 34 miliwn ar gyfer datblygu celloedd lithiwm-sylffwr (Li-S). Trwy'r prosiect LiSFAB (Batri Modurol Dyfodol Sylffwr Lithiwm), mae'r gwneuthurwr eisiau creu celloedd storio ynni dwysedd uchel ysgafn a fydd yn cael eu defnyddio mewn tryciau a bysiau.
Celloedd / Batris Lithiwm Sylffwr: Pwysau ysgafn ond ansefydlog
Tabl cynnwys
- Celloedd / Batris Lithiwm Sylffwr: Pwysau ysgafn ond ansefydlog
- Mae gan Oxis Energy syniad
Batris lithiwm-sylffwr (Li-S) yw gobaith electromobility bach (beiciau, sgwteri) a hedfan. Gan ddisodli cobalt, manganîs a nicel â sylffwr, maent yn llawer ysgafnach ac yn rhatach na chelloedd lithiwm-ion (Li-ion) cyfredol. Diolch i sylffwr, gallwn gyflawni'r un gallu batri gyda 30 i 70 y cant yn llai o bwysau.
> Batris Li-S - chwyldro mewn awyrennau, beiciau modur a cheir
Yn anffodus, mae anfanteision i gelloedd Li-S hefyd: mae batris yn rhyddhau gwefr mewn modd anrhagweladwy, ac mae sylffwr yn adweithio ag electrolyt wrth eu rhyddhau. O ganlyniad, mae batris sylffwr lithiwm yn dafladwy heddiw.
Mae gan Oxis Energy syniad
Dywed Oxis Energy y bydd yn dod o hyd i ateb i'r broblem. Mae'r cwmni eisiau creu celloedd Li-S a fydd yn gwrthsefyll o leiaf gannoedd o gylchoedd gwefru / rhyddhau, ac sydd â dwysedd ynni o 0,4 cilowat-awr y cilogram. Er cymhariaeth: mae celloedd y Nissan Leaf newydd (2018) ar 0,224 kWh / kg.
> Mae PolStorEn / Pol-Stor-En wedi cychwyn. A fydd batris Pwyleg ar geir trydan?
I wneud hyn, mae'r ymchwilwyr yn cydweithredu â Choleg Prifysgol Llundain a Williams Advanced Engineering. Os aiff y broses yn dda, bydd Li-S Oxis Energy yn mynd i lorïau a bysiau. Dim ond un cam o'r fan hon yw eu defnydd mewn cerbydau trydan.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
