Brock Monza a VK Group 3 personol yn cael eu rhoi ar ocsiwn

Mae ffans Peter Brock i mewn am danteithion prin yn arwerthiant Hydref Shannons ddydd Llun, Mai 30ain.

Bron i 10 mlynedd ar ôl marwolaeth sioc Brenin y Mynydd, mae casglwyr yn paratoi i wneud cais am sedan VK Commodore SS Group 1984 3 a oedd yn gerbyd personol Brocky yn ystod ei amser gyda HDT Special Vehicles.

Yn wreiddiol, car cwmni GM-H oedd y VK SS a roddwyd ar fenthyg i Peter Brock fel ei gerbyd personol, y gwnaeth ei drosi wedyn i'r grŵp cyntaf 1984 ym mis Awst XNUMX.

Fe'i defnyddiwyd ar gyfer y datganiad swyddogol i'r wasg a ffotograffiaeth stiwdio ac ymddangosodd ar glawr cylchgrawn Wheels ym mis Hydref 1984.

Fel y cadarnhawyd yn llythyr Peter Brock, gwerthwyd y car wedyn i HDT, a pharhaodd Brock ei hun i ddefnyddio’r car fel cerbyd personol, gan newid yr olwynion a thynnu’r sgŵp hwd.

Oherwydd ei bwysigrwydd, mae Shannon yn disgwyl i'r Comodor werthu am dros $100,000.

Ond yn y pennawd dwbl, efallai hyd yn oed yn fwy diddorol yw'r Opel Monza Coupe 1984 yr oedd Brock yn ei ddatblygu fel prototeip ar gyfer car arbennig HDT y dyfodol.

Y darn unigryw hwn o hanes modurol Awstralia yw'r unig oroeswr o brosiect Monza marw-anedig, cipolwg o'r hyn a allai fod wedi bod a char cyhyrau casgladwy gwych.

Yn ôl y stori, cafodd Brock ei ysbrydoli gan rentu coupe Opel Monza pan rasiodd yn Le Mans ym 1981.

Canmolwyd y prototeip gan y wasg, gyda Modern Motor yn disgrifio'r Monza fel "y cerbyd mwyaf cyffrous y mae gweithdy Awstralia wedi'i gynhyrchu ers blynyddoedd."

Daeth o hyd i gefn cyflym Opel yn gar mwy cymhleth yn gyffredinol na'i gefnder Comodor.

Gyda breciau disg o gwmpas ac ataliad cefn cwbl annibynnol, sylweddolodd Brock yn gyflym y potensial i wella perfformiad y Monza gyda grunt Aussie go iawn a daethpwyd â'r car i mewn o'r Almaen ym mis Hydref 1983 i gael triniaeth HDT lawn.

Roedd hyn yn cynnwys V5.0 manyleb 8-litr Grŵp Tri ymhellach i mewn i'r siasi ar gyfer gwell dosbarthiad pwysau (roedd yr wyth crwm yn ysgafnach na'r chwech syth a ddisodlwyd), trosglwyddiad pum-cyflymder Borg-Warner T5G, llywio rac a phiniwn. gyda gêr a gwahaniaeth hunan-gloi.

Mae breciau mwy ac ataliad llymach yn crynhoi'r rhestr o uwchraddiadau mecanyddol.

Canmolwyd y prototeip gan y wasg, gyda Modern Motor yn disgrifio'r Monza fel "y cerbyd mwyaf cyffrous y mae gweithdy Awstralia wedi'i gynhyrchu ers blynyddoedd."

Gyda phris rhagamcanol o tua $45,000, anelwyd yr HDT Monza at y farchnad unigryw, ac roedd angen i geir stoc gael rhestr hir o offer moethus safonol.

Er gwaethaf pledion newyddiadurwyr a'r cyhoedd, arhosodd HDT Monza yn ddigwyddiad unwaith ac am byth oherwydd cyfyngiadau amser a phrosiectau eraill a ddaeth i ddwylo preifat yn y pen draw.

Disgwylir iddo gostio hyd at $120,000 a bydd ei blatiau trwydded Brock 1 yn cael eu gwerthu ar wahân.