Datgelodd Bugatti Centodieci: ai hwn yw’r car hyllaf yn y byd?
Dim ond 10 Centodieci y bydd Bugatti yn ei adeiladu ac maen nhw eisoes wedi'u gwerthu.
Mae'n werth $13 miliwn ac mae ganddo wyneb y gallai mam yn unig ei garu - edrychwch ar y Bugatti Centodieci.
Datgelodd y cwmni hypercar sy'n eiddo i Volkswagen ei greadigaeth rhifyn cyfyngedig diweddaraf yn Wythnos Ceir Monterey yn yr UD. Mae Centodieci yn trosi i 110 oherwydd bod y greadigaeth ddiweddaraf hon yn deyrnged i EB1990 Bugatti o'r 110au, a helpodd yn fyr i atgyfodi'r cwmni cyn cyflwyno'r Veyron yn 2005.
Dim ond 10 Centodieci y bydd Bugatti yn ei adeiladu ac maent eisoes wedi gwerthu allan er gwaethaf ei ymddangosiad dadleuol. Tra bod y car sioe wedi'i orffen mewn gwyn (sy'n rhoi golwg stormtrooper iddo), bydd cwsmeriaid yn gallu dewis eu cysgod eu hunain; er bod hyn yn eithaf rhesymol, o ystyried y pris deniadol.
“Gyda’r Centodieci, rydyn ni’n talu gwrogaeth i’r car chwaraeon gwych EB110 a gafodd ei adeiladu yn y 1990au ac sy’n rhan o’n hanes cyfoethog o ran traddodiad,” meddai Llywydd Bugatti, Stefan Winkelmann. “Gyda’r EB110, aeth Bugatti i frig y byd modurol eto ar ôl 1956 gyda model newydd.”
Nid yw'n syndod bod ceisio cyfuno ffurf fodern y car rhoddwr Chiron ag esthetig y supercar siâp lletem nodweddiadol o'r 90au yn her i'r dylunwyr, ac mae'r canlyniad yn edrychiad dramatig y gallwch chi ei garu neu ei gasáu.
“Yr her oedd peidio â chaniatáu i ni’n hunain fynd yn rhy hen â chynllun car hanesyddol a gweithio’n ôl yn unig, ond yn hytrach creu dehongliad modern o ffurf a thechnoleg y cyfnod,” esboniodd Achim Anscheidt, prif ddylunydd cwmni. Bugatti. .
Er mwyn ceisio cyfiawnhau'r gost ormodol o leiaf, llwyddodd Bugatti i leihau pwysau'r Centodieci 20kg o'i gymharu â'r Chrion rheolaidd. I gyflawni hyn, aeth y cwmni i'r eithaf trwy greu wiper windshield ffibr carbon.
O dan gwfl y Chrion mae injan quad-turbo W8.0 16-litr sy'n gallu darparu 1176 kW syfrdanol, ond mae cyflymder uchaf y cwmni wedi'i gyfyngu i 380 km/h. Fodd bynnag, mae Bugatti yn honni y gall daro 0 km/h mewn dim ond 100 eiliad, 2.4-0 km/h mewn 200 eiliad a 6.1-0 km/h mewn 300 eiliad.
“Nid cyflymder uchel yn unig sy'n gwneud car hypersport. Gyda Centodieci, rydym yn dangos unwaith eto bod dylunio, ansawdd a pherfformiad yr un mor bwysig, ”meddai Winkelmann.
