Mae Bugatti yn cyflwyno 2 greadigaeth newydd o Chiron Sur Mesure
Mae Bugatti Sur Mesure yn dathlu hanes nodedig y brand wrth adeiladu cerbydau gyda thu mewn wedi'u gwneud â llaw, gwaith paent, brodwaith a dyluniad heb ei ail.
Mae cydweithrediad rhwng Bugatti a thîm Sur Mesure wedi arwain at rai cerbydau yn gadael y ffatri gyda trim ffibr carbon newydd, motiffau wedi'u paentio â llaw a thu mewn lledr wedi'i frodio'n gyfoethog.
Trwy'r cydweithrediad hwn, mae Bugatti wedi cyflwyno dau fodel newydd sydd wedi derbyn triniaeth Sur Mesure gyflawn: y Chiron Super Sport1 a'r Chiron Pur Sport2 gyda'r "Vagues de Lumière" cywrain wedi'i baentio â llaw.
Mae un o'r Chiron Super Sport cyntaf a drosglwyddwyd i berchennog newydd yn seiliedig ar y ffynhonnell unigryw hon o ysbrydoliaeth. Mae Vagues de Lumière yn cael eu paentio â llaw yn y gorffeniad gwaelod. Glas California ac y mae yn cael ei amgylchu gan linellau wedi eu cerflunio gan y goleuni Arancia Mira sydd wedi ei gymhwyso er ys llawer o wythnosau. Mae gril siâp pedol yr hypercar wedi'i addurno'n falch gyda'r rhif 38 ar gais y perchennog ac wedi'i ategu gan fanylion bach eraill, gan gynnwys rims magnesiwm Arancia Mira a llythrennau ar fae'r injan. Mae thema Arancia Mira yn dychwelyd i'r tu mewn lledr moethus.
Wedi'i ryddhau gan Atelier gyda Chiron Pur Sport, mae hefyd wedi'i addurno â'i ddyluniad wedi'i baentio â llaw ei hun wedi'i ysbrydoli gan olau. corff agored i mewn carbon glas, Mae streipiau Nocturne yn amgylchynu'r corff. Mae trilliw, baner genedlaethol Ffrainc, yn addurno pob plât terfyn fender cefn, ac mae'r rhif 9 wedi'i baentio ar gril y pedol. Glas rasio Ffrengig o flaen y hypercar.
Y tu mewn i'r tu mewn moethus, mae'r thema hon yn parhau yn y cynllun lliw lledr. Beluga du y Glas rasio Ffrengig. Gyda chorff gwanhau uchel a throsglwyddiad wedi'i addasu ar gyfer y cyflymiad gorau posibl, y Chiron Pur Sport yw'r Bugatti mwyaf ystwyth a adeiladwyd erioed. Yn ei elfen ar ffyrdd mynyddig troellog cul, mae'r cysylltiad rhwng y gyrrwr a'r ffordd yn anwahanadwy.
Mae'r gwneuthurwr yn esbonio bod y broses o greu'r cynlluniau paent anarferol hyn yn cymryd tua phum wythnos, gan ddechrau gyda chreu cyfres o fowldiau 2D y mae'n rhaid eu cymhwyso i arwynebau 3D y car gyda'r manwl gywirdeb uchaf.
Ar ôl ei gwblhau, caiff y paentiad ei selio â sawl cot o farnais clir.
Dywedodd Christophe Piochon, llywydd Bugatti, mewn datganiad i’r wasg: “Mae’r paent Vague de Lumiere a gymhwyswyd i’r ddwy enghraifft hyn o’n hypercars yn ymgorffori athroniaeth sylfaenol Bugatti; crefftwaith, arloesi a threftadaeth. Rydym bob amser yn ymdrechu i wella profiad cwsmeriaid Bugatti, o'r eiliad o ymholi i'r gwasanaeth dosbarthu ac ôl-werthu terfynol, i lefel na chynigiwyd erioed o'r blaen yn y byd modurol. Rwy’n wirioneddol gyffrous i weld beth fydd ein cwsmeriaid, ynghyd â thîm Sur Mesure, yn ei greu yn y blynyddoedd i ddod.”
:
