Dewch i gwrdd â'r Lexus RZ cwbl newydd, cerbyd trydan cyntaf y brand.

Bydd yr RZ yn cynnwys system amlgyfrwng Lexus Interface a ddyluniwyd yng Ngogledd America, a gyflwynwyd yn ddiweddar ar yr NX a LX. Bydd y system ar gael trwy orchmynion llais a sgrin gyffwrdd 14-modfedd.

Mae Lexus eisoes wedi datgelu'r holl fanylion am y 450 RZ 2023e newydd, sef cerbyd trydan batri byd-eang cyntaf y brand moethus (BEV). Mae'r brand yn parhau i ddangos ei fod yn arloeswr ym maes trydaneiddio yn y farchnad moethus.

Fel rhan o'r cysyniad Lexus Electrified, mae'r brand yn bwriadu ehangu ei bortffolio o gerbydau trydan hybrid (HEV), cerbydau trydan batri (BEV) a cherbydau trydan plygio i mewn. cynhyrchion cerbydau trydan hybrid (PHEV) i ragori ar anghenion a disgwyliadau ystod fwy amrywiol o brynwyr moethus.

“Credwn fod yn rhaid i Lexus, gwneuthurwr ceir moethus sefydledig, barhau i adeiladu cerbydau anhygoel wrth barchu natur a’r amgylchedd i greu cymdeithas garbon-niwtral,” meddai’r Prif Beiriannydd Takashi Watanabe mewn datganiad i’r wasg. Lexus Rhyngwladol. “Dyluniwyd yr RZ gyda'r nod o greu Lexus BEV unigryw sy'n ddiogel i'w reidio, yn ddymunol i'r cyffwrdd ac yn gyffrous i'w yrru. Mae DIRECT4, technoleg graidd Lexus Electrified, yn system gyriant pob olwyn sy'n darparu ymateb cyflym, llinol yn seiliedig ar fewnbwn gyrrwr. Byddwn yn parhau i gwrdd â’r her o gyflwyno profiadau newydd a phrofiad gyrru Lexus BEV unigryw i gwsmeriaid.”

Mae'r RZ newydd yn nodi trawsnewidiad Lexus i frand sy'n canolbwyntio ar BEV ac yn cyfuno dyluniad unigryw cerbyd Lexus â'r profiad gyrru sydd ar gael trwy dechnoleg drydanol flaengar.

Mae'r Lexus RZ 450e 2023 newydd yn defnyddio platfform BEV (e-TNGA) pwrpasol a chorff anhyblyg ac ysgafn iawn sy'n gwella perfformiad craidd y cerbyd trwy gyflawni'r dosbarthiad pwysau gorau posibl trwy leoliad batri ac injan delfrydol. 

Ar y tu allan, mae'r RZ yn cynnwys y gril echel Lexus adnabyddadwy, wedi'i ddisodli gan amgaead echel BEV. Mae'r dyluniad bumper blaen newydd yn canolbwyntio ar effeithlonrwydd aerodynamig, cyfrannau wedi'u optimeiddio a steilio yn hytrach na diwallu anghenion oeri a gwacáu injan hylosgi mewnol. 

Er gwaethaf ei symlrwydd, mae'r gofod mewnol yn foethus gydag elfennau wedi'u gwneud â llaw a thechnoleg flaengar. Yn ogystal, mae'r caban yn cynnwys to panoramig safonol sy'n ehangu'r gofod yn weledol, tra bod cysur teithwyr yn cael ei wella gan system wresogi hynod effeithlon gyda gwresogydd pelydrol cyntaf Lexus.

Mae'r RZ newydd yn cynnal iaith ddylunio'r genhedlaeth nesaf o Lexus, gan anelu at hunaniaeth a chyfrannau unigryw sy'n cael eu geni o brofiad gyrru deinamig.Yn ogystal, mae dileu'r injan hylosgi mewnol wedi newid gofynion swyddogaethol y pen blaen a herio Lexus i greu hunaniaeth weledol newydd trwy fabwysiadu dyluniad newydd.

Mae'r RZ yn cynnwys rhai o'r nodweddion ychwanegol a gynigir gyda'r system monitro gyrwyr sydd ar gael.

– System Rhybudd Gwrthdrawiadau [PCS]: Mae'r system hon yn gwirio cyflwr y gyrrwr ac os canfyddir bod y gyrrwr yn tynnu sylw neu'n gysglyd yn seiliedig ar ba mor aml mae'r gyrrwr yn edrych i ffwrdd o'r ffordd, bydd y system yn rhybuddio am amser cynharach. . 

- Rheoli Mordeithiau Radar Dynamig [DRCC]: Pan fydd wedi'i alluogi, mae'r system monitro gyrrwr yn gwirio a yw'r gyrrwr yn effro ac yn amcangyfrif y pellter i'r cerbyd o'i flaen, gan addasu yn unol â hynny a brecio'n awtomatig os yw'r pellter yn rhy agos.

- Rhybudd Gadael Lon [LDA]: Pan fydd y system monitro gyrrwr wedi'i actifadu, mae'r system yn canfod lefel effro y gyrrwr ac os yw'n penderfynu nad yw'r gyrrwr yn talu sylw, bydd y system yn actifadu rhybudd neu lyw pŵer os bydd damwain. eiliad gynharach. cyffredin.

- System Stopio Argyfwng [EDSS]: pan fydd wedi'i actifadu System Olrhain Lôn (LTA), os yw'r system monitro gyrrwr yn penderfynu nad yw'r gyrrwr yn gallu parhau i yrru, bydd y system yn arafu'r cerbyd i lawr ac yn stopio o fewn y lôn bresennol i helpu i osgoi neu liniaru effaith y gwrthdrawiad. 

Mae cyfleusterau ychwanegol ar gyfer y gyrrwr a'r teithiwr yn cynnwys gwresogyddion i gynhesu pengliniau'r teithiwr yn gyfforddus wrth weithredu'r aerdymheru, gan ddarparu tymereddau cynhesach gyda llai o ddefnydd o fatri.

Efallai y bydd gennych ddiddordeb mewn: