Storm gyrru. Dyma beth sydd angen i chi ei wybod
Mae dyddiau poeth yr haf yn aml yn dod i ben mewn stormydd treisgar. Yna mae tu mewn y car yn lle eithaf diogel, ond gall gyrru mewn tywydd o'r fath fod yn beryglus iawn.
Gwell aros allan y mellt yn taro
- Mae car metel cyfan yn lle eithaf diogel i reidio allan storm fellt a tharanau, er weithiau gall cerbyd gael ei ddifrodi ar ôl streic mellt. Mae'r methiant yn amlygu ei hun, ymhlith pethau eraill, yn systemau trydanol ac electronig y cerbyd. Os yn bosibl, yn ystod storm fellt a tharanau, dylai'r gyrrwr yrru i leoliad diogel, atal y cerbyd, troi'r goleuadau rhybuddio am beryglon ymlaen, ac aros i'r storm fellt a tharanau ymsuddo. Peidiwch â chyffwrdd ag unrhyw offer metel yn ystod y cyfnod hwn. Y ffordd fwyaf diogel yw rhoi eich dwylo ar eich pengliniau a thynnu'ch traed oddi ar y pedalau, meddai Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru ddiogel Renault.
Mae'r golygyddion yn argymell:
Record gywilyddus. 234 km/awr ar y wibfforddPam y gall swyddog heddlu gymryd trwydded yrru i ffwrdd?
Y ceir gorau ar gyfer ychydig filoedd o zlotys
Glaw a phyllau peryglus
Perygl storm arall yw glaw trwm. Mae hyn yn lleihau gwelededd y gyrrwr yn sylweddol ac yn cynyddu'r pellter stopio yn sylweddol. Felly, os nad yw'n bosibl stopio ac aros am y glaw, arafwch a chynyddwch y pellter i'r cerbyd o'ch blaen. Dylech hefyd wylio allan am byllau dwfn. Gall gyrru i mewn i ddŵr llonydd ar gyflymder rhy uchel achosi hydroplaning, sef drifftio dŵr a cholli rheolaeth ar gerbydau. Mewn rhai achosion, mae llifogydd yn y system danio neu gydrannau trydanol eraill y cerbyd hefyd yn bosibl. Hefyd, mae mor hawdd difrodi'ch car, gan fod pyllau yn aml yn cuddio tyllau dwfn.
– Wrth fynd i mewn i bwll, gostyngwch y cyflymder cymaint â phosibl a thynnwch eich troed oddi ar y brêc, gan fod y sioc-amsugnwyr blaen yn ysigo yn ystod y brecio ac nid ydynt yn cyflawni eu tasg. Os caiff rhan o'r ffordd sydd wedi'i gorchuddio â dŵr ei difrodi, caiff yr egni effaith ei drosglwyddo i grog ac olwynion y car. Mae hefyd yn werth iselhau'r cydiwr i amddiffyn y blwch gêr a'r injan rhag ynni trawiad - argymhellwch hyfforddwyr Ysgol Yrru Renault. Os yw'r ffordd yn cael ei gorlifo gan ddŵr o afon neu gorff o ddŵr gerllaw, mae'n bendant yn well troi o gwmpas a chwilio am lwybr arall, oherwydd gall dŵr gronni'n gyflym.
Gweler hefyd: Renault Megane Sport Tourer yn ein prawf Sut
Sut mae'r Hyundai i30 yn ymddwyn?
Gwyliwch rhag gwyntoedd cryfion
Oherwydd y gwynt cryf, mae'n well peidio â stopio a pheidio â gyrru i fyny at y coed. Gall canghennau cwympo niweidio'r peiriant neu rwystro'r ffordd. Am y rheswm hwn, mae'n fwy diogel gyrru ar briffordd neu wibffordd yn ystod storm nag ar ffordd leol lle gallai fod coed. Gall hyrddiau gwynt hefyd guro'r car oddi ar y trac. Mae perygl o'r fath yn bodoli yn enwedig ar bontydd a rhannau agored o ffyrdd. Yn ystod hyrddiau cryf, dylai'r gyrrwr addasu aliniad yr olwyn ychydig ar unwaith yn ôl cyfeiriad y gwynt i gydbwyso'r gwynt. Mae angen addasu'r cyflymder i'r tywydd a chynyddu'r pellter o'r cerbyd o'ch blaen i o leiaf 3 eiliad.
