Harddwch Boutique: ceir perfformiad uchel wedi'u gwneud i archeb gan weithgynhyrchwyr bach

Os ydych chi'n meddwl bod Porsche, Ferrari a Lamborghini yn rhy gyffredin ac “allan o'r bocs”, yna rydych chi mewn lwc: mae yna lawer o weithgynhyrchwyr ceir unigryw a all gynnig perfformiad uchel, arddull unigol a gwneud ichi sefyll allan o'r dorf.

P'un ai ydych chi'n hoff o supercars, resto mods neu SUVs, mae rhywbeth at ddant pawb - o wedi'i ailfodelu'n chwaethus i fod yn afradlon! Daw unigrywiaeth ar gost, a gall y gost honno fod yn fwy na miliwn o ddoleri yn hawdd. Ond os ydych chi'n imiwn i sioc sticer, mae rhai o'r ceir hyn yn wirioneddol anhygoel. Dyma rai ceir a thryciau bwtîc anhygoel gan weithgynhyrchwyr bach a all gyflawni perfformiad gwych.

A oes y fath beth â "gormod o egni"? Mae'r hypercar bwtîc hwn ar fin profi'r ddamcaniaeth honno gydag injan sy'n fwy na dwbl marchnerth unrhyw gar arall ar y rhestr hon.

Dyluniad Car Canwr 911

Mae Singer Vehicle Design yn wneuthurwr gwylio o'r Swistir o geir Porsche wedi'u gwneud yn arbennig. Mae'r cwmni o California yn cymryd 90-oes '911s, yn eu tynnu i lawr yn llwyr, ac yna'n eu hadfer yn ofalus i roi golwg vintage iddynt, perfformiad mecanyddol modern, a pherfformiad blaengar. Mae Timex yn cadw amser cystal â Rolex, ond mae Rolex yn waith celf. Fel y Canwr 911.

Y Singer 911 DLS (Astudiaeth Ddeinameg ac Ysgafn) yw mynegiant eithaf eu hathroniaeth ffasiwn resto. Mae pob elfen o'r car wedi'i gwneud 50% yn well ac mae'r injan wedi'i dylunio gan Williams Advanced Engineering i ddarparu 500 marchnerth enfawr.

W Motors Lycan Hypersport

Enwogion yn y sinema Cyflym a chynddeiriog 7, Mae'r Lykan Hypersport o W Motors yn gar super sy'n edrych fel dim byd arall ar y ffordd. Mae'r Hypersport yn cael ei bweru gan injan fflat-chwech dwy-turbo 3.7-litr sy'n seiliedig ar ddyluniad Porsche ac yna'n cael ei addasu gan RUF Automobiles i 780 marchnerth.

Gydag amser 0-60 mya o 2.8 eiliad a chyflymder uchaf honedig o 245 mya, yr unig beth sy'n bwysicach na pherfformiad yw pris. Nid yw $3.4 miliwn yn ddyddiad rhad, ond dim ond saith ohonyn nhw sydd yn y byd, felly mae'r unigedd yn gweithio iddo.

Eicon Motors Wedi'u Gadael â Rolls Royce

Mae ICON Motors yn adnabyddus am ei mods resto Land Cruiser a Broncos. Tryciau vintage gyda'r olwg iawn ond gydag offer rhedeg cwbl fodern. Rydych chi'n cael steil a cŵl lori vintage, ond gydag offer modern na fydd yn eich gadael chi'n sownd.

Mae eu cyfres Derelict yn dilyn yr un egwyddor, a’u prosiect mwyaf cŵl yw’r Derelict Rolls Royce. Tu allan vintage heb ei adfer gyda chalon Corvette o dan y cwfl hir. Mae ganddo'r edrychiad, y naws a gyda'r LS7 V8 mae ganddo'r pŵer i bara am ddyddiau. Os mai boutique resto mod yw eich peth yna dyma un o'r goreuon.

Alphaholics GTA-R 290

Mae popeth sy'n brydferth am geir a gyrru wedi'i ymgorffori yn Alfaholics GTA-R. Mae'n gwneud y synau cywir, yn gyrru fel car chwaraeon modern, mae mor olygus â chefn eich llaw, ac mae'n Eidaleg.

Mae adeiladwyr Alfaholics yn gwneud i glasur Alfa Romeos yr hyn y mae Singer yn ei wneud i Porsches. Canlyniad y cariad a'r sylw hwn yw'r 240-marchnerth Alfa Romeo GTA, sy'n cadw golwg car rasio vintage gydag ataliad modern, trydan, breciau a theiars. Os ydych chi'n angerddol am Alfa Romeo, Alfaholics yw'r lle i archebu adeiladau pwrpasol. Gallant drawsnewid bron unrhyw Alfa, ond y GTA-R 290 yw eu hadeilad bwtîc gorau hyd yma.

Amddiffynnwr Arfordir y Dwyrain UVC

Mae gwneuthurwr siopau East Coast Defender (ECD) yn cymryd Land Rover Defenders ac yn eu troi'n gerbydau modern, trwm a all fynd i unrhyw le.

Mae'r broses yn dechrau gydag archwiliad cyflawn o gorff cyfan y car, mecaneg a thrydan. Yna mae ECD yn rhoi'r gorau i beiriannau Land Rover blinedig ac yn ychwanegu pŵer Chevrolet V8 modern ar ffurf yr hybarch LS3 V8. Yn olaf, mae gan Land Rover bopeth sydd ei angen arnoch i yrru ar y ffyrdd a'r amodau anoddaf yn unrhyw le yn y byd, gan gynnwys winshis, teiars oddi ar y ffordd ac, wrth gwrs, tu mewn mwy cyfforddus a modern. Nid yw'r ffaith bod y daith yn anodd yn golygu bod yn rhaid i chi fynd drwyddi heb ychydig o foethusrwydd.

Arash AF10

Mae'r gwneuthurwr ceir chwaraeon o Loegr, Arash, yn dathlu ei ben-blwydd yn 20 yn 2019. Yn ystod y cyfnod hwn, mae'r cwmni wedi dylunio, datblygu ac adeiladu pedwar model gwahanol: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 ac AF10.

O'r pedwar, yr AF10 yw'r mwyaf gwallgof. Mae V6.2 8-litr wedi'i baru â phedwar modur trydan yn gwneud 2,080 marchnerth chwerthinllyd, ac mae'r siasi ffibr carbon a'r adain gefn fawr yn eu rhoi allan o fusnes i gadw'r cyfan yn gysylltiedig â'r ffordd. Mae'n un o'r hyper hybrids hynny, ac yn anad dim, mae'n edrych fel rasiwr ffordd Le Mans.

Hennessy Gwenwyn Dd5

Mae Hennessey Special Vehicles yn adran arbennig o Hennessey Performance Engineering sy'n ymroddedig i greu hypercars bwtîc. Llwyddodd eu car diweddaraf, y Venom GT, i gyrraedd 270 mya, gan osod record byd newydd.

Hennessey encore ar gyfer GT - F5. Bydd y Venom F5 yn cael ei bweru gan injan V8.0 dau-turbocharged 8-litr sy'n gallu darparu dros 1,600 marchnerth. Defnyddir yr holl bŵer hwnnw i yrru'r F5 i gyflymder uchaf o 301 mya. Mae'r Hennessey Venom F5 yn defnyddio ffibr carbon helaeth ac aerodynameg weithredol i helpu'r car i drin yn ogystal â chyflymu.

Brabham BT62

Car rasio bwtîc yw'r Brabham BT62 sydd wedi'i gynllunio i wneud i chi edrych fel arwr bob tro y byddwch chi'n taro'r trac. Wedi'i bweru gan injan Ford V5.4 8-marchnerth 700-litr sydd wedi'i addasu'n sylweddol, mae'r BT62 yn darparu llai o gyflymder uchaf ac amseroedd glin cyflymach. Mae pecyn aero arddull rasio gyda damperi Ohlins addasadwy a slics rasio Michelin yn rhoi digon o tyniant i Brabham herio raswyr Le Mans go iawn.

Er nad yw'r BT62 wedi'i fwriadu i'w ddefnyddio ar ffyrdd cyhoeddus, mae'r cwmni'n cynnig pecyn trosi sy'n caniatáu i'r cerbyd gael ei ddefnyddio ar ffyrdd cyhoeddus. Y gorau o ddau fyd!

Nobl M600

Mae technoleg, arloesi a systemau modurol uwch yn mynd â pherfformiad car super i uchelfannau hyd yn oed. Ond beth os ydych chi'n chwilio am hen brofiad ysgol mewn car modern? Yna mae angen yr Noble M600 arnoch chi. Supercar analog yw hwn sy'n byw mewn byd digidol.

Mae'r Noble a adeiladwyd â llaw yn defnyddio injan Volvo V4.4 8-litr unigryw Yamaha. Dyma'r un injan ag yn yr hen Volvo XC90. Cysylltodd Noble bâr o wefrwyr tyrbo i'r injan, a gynyddodd y pŵer i 650 marchnerth. Nid oes gan yr analog M600 ABS, na rheolaeth tyniant, nac aerodynameg weithredol, na "nnis" electronig, nac unrhyw beth felly. Dim ond chi, y car a llawer o gyflymder.

Weissman GT MF5

Gwneuthurwr ceir chwaraeon o'r Almaen yw Weisman GmbH sy'n cynhyrchu coupes a nwyddau y gellir eu trosi â llaw. Y gorau ohonynt yn ddi-os yw'r GT MF5. Mae'r MF5 yn defnyddio'r BMW S85 V10 chwedlonol, yr un injan â'r M5 a'r M6. Yn y Weisman, mae'r injan wedi'i diwnio ar gyfer 547 marchnerth ac mae'n gallu rhoi cyflymder uchaf o ychydig dros 5 mya i'r MF190.

Nid yw Weisman yn defnyddio aerodynameg soffistigedig nac electroneg uwch. Mae hwn yn bwertrên BMW modern gyda chorff retro crwm wedi'i gynllunio i roi'r profiad gyrru gorau posibl i chi.

Ysbiwr C8 Preliator

Mae Spyker Cars yn olrhain ei hanes yn ôl i 1880, pan sefydlodd dau frawd o'r Iseldiroedd y cwmni. Ymddangosodd eu car cyntaf yn 1898 a dechreuon nhw rasio ym 1903. Mae Spyker wedi bod yn rasio yn Le Mans ers hynny ac mae ganddo ei dîm Fformiwla Un ei hun hyd yn oed.

Mae car chwaraeon presennol Spyker, y C8 Preliator, yn gar chwaraeon moethus sydd mor unigryw ag y mae'n gyflym. Mae'r C8 yn defnyddio injan Koenigsegg V5.0 8-litr â gwefr fawr sydd wedi'i diwnio ar gyfer 525 marchnerth. Mae'r tu mewn yn waith celf go iawn ac wedi'i ysbrydoli gan hanes y cwmni awyrennau.

David Brown Automotive Speedback GT

Gwneuthurwr ceir Prydeinig yw David Brown Automotive sy'n creu dehongliadau modern o geir eiconig o'r 60au. Y Speedback GT yw eu golwg lluniaidd, modern o'r clasur Aston-Martin DB5. Peidiwch â meddwl amdano fel ymgais i gopïo, meddyliwch amdano fel teyrnged, gyda siapiau tebyg a llinellau llyfn.

Gan ddefnyddio'r Jaguar XKR fel ei sylfaen, mae'r Speedback GT yn cadw'r siasi, y trên pŵer a'r offer rhedeg, ond mae'n osgoi'r corff Jaguar o blaid corffwaith traddodiadol â llaw. Mae'r perfformiad yn hollol fodern, ac mae V5.0 8-litr Jaguar yn rhoi 600 marchnerth allan, gan wneud y Speedback GT yn sylweddol gyflymach na'r car a'i hysbrydolodd.

Ariel Atom V8

Nid yw gyrru Ariel Atom V8 yn debyg i yrru car arferol, nid yw hyd yn oed fel gyrru car super! Mae hwn yn deimlad hollol wahanol o gyflymder, yn debyg i hedfan ar don chwyth ffrwydrad atomig.

Mae gan yr Atom injan V500 3.0-litr gydag 8 marchnerth sy'n cyrraedd cyflymder o hyd at 10,600-1,200 rpm. Mae'r pŵer ffyrnig hwn wedi'i gyfuno â chassis godidog 8-punt Ariel. Mae hyn yn golygu y gall yr Atom V0 gyrraedd 60 km/h mewn 2.3 eiliad! Adeiladwyd y car hwn ar gyfer y trac rasio, ond mae'n gwbl gyfreithlon ar gyfer defnydd ffordd, fodd bynnag, ar y stryd, mae ei alluoedd enfawr yn cael eu colli.

W Motors Fenyr Supersport

W Motors yw'r gwneuthurwr cyntaf o supercars moethus yn y Dwyrain Canol. Roedd wedi'i leoli yn Libanus, wedi'i leoli yn Dubai, ac mae ei geir yn edrych fel eu bod newydd gamu allan o ffilm sci-fi Hollywood.

Y Fenyr Supersport, sydd wedi'i enwi ar ôl blaidd o fytholeg Norsaidd, yw'r car diweddaraf a'r ail gar a gynhyrchwyd gan W Motors. Wedi'i bweru gan injan fflat chwech 800 marchnerth 3.8-litr 60-litr wedi'i dylunio gan y RUF gyda dau wefru tyrbo, mae'r Fenyr yn cyflymu o ddisymudiad i 2.7 mya mewn 245 eiliad ac yn codi dros XNUMX mya. Parhad teilwng o'r Lykan Hypersport.

Avtomobili Apollon IE

Mae'n edrych fel llong ofod, mae ganddi Ferrari V12 ac mae'n rhoi tunnell a hanner o bwysau aerodynamig allan. Yn fyr, dyma Apollo IE. Mae'r V6.3 12-litr yn rhoi allan 780 marchnerth, ac o ystyried bod yr Apollo IE yn pwyso dim ond 2,755 pwys, gall sbrintio i 0 km/h mewn llai na thair eiliad.

Mae IE yn golygu Emosiynau pwerus, sy'n golygu "Emosiwn Dwys" yn Eidaleg ac mae Apollo yn wneuthurwr supercar Almaeneg wedi'i leoli yn Afalterbach, yr Almaen. Mae Afalterbach hefyd yn gartref ac yn bencadlys i AMG, adran o Mercedes-Benz.

Sbaeneg GTA Sbaen

Wedi'i wneud yn Sbaen gan Spania GTA, mae'r supercar Spano yn fwystfil go iawn. Y tu ôl i'r cromliniau, fentiau a chorneli mae injan amrwd, V8.4 dau-turbocharged 10-litr a gymerwyd o Dodge Viper. Yn y Spano, mae'r injan yn cynhyrchu 925 marchnerth ac yn cael ei gysylltu â thrawsyriant saith cyflymder â symudwyr padlo.

Mae'r siasi yn monocoque ffibr carbon hynod beirianyddol gydag atgyfnerthiadau titaniwm a Kevlar. Gellir rheoli'r adain gefn o'r cab ynghyd â didreiddedd y to panoramig. Mae hyn yn wych.

Zenvo TS1 GT

Gwnaeth y gwneuthurwr supercar o Ddenmarc, Zenvo, sblash yn ôl yn 2009 pan lansiwyd yr ST1 gyda 1,000 marchnerth a chyflymder uchaf o 233 mya. Mae Zenvo yn dilyn ST1 - TS1 GT. Nid car newydd sbon mo hwn, mae'n esblygiad o'r ST1 gwreiddiol.

Mae'r injan yn newydd, V5.8 8-litr gyda nid un, ond dau superchargers. Mae'r chwythwyr hyn yn helpu'r injan i gynhyrchu 1,100 marchnerth ac mae cyflymder y car wedi'i gyfyngu'n electronig i 230 mya. Mae'r TS1 yn cael ei farchnata fel cerbyd Grand Touring. Mae'n canolbwyntio mwy ar gysur a theithio pellter hir cyflym. Os oes gennych ddiddordeb mewn mwy o berfformiad a thechnoleg sy'n canolbwyntio ar draciau, mae Zenvo yn hapus i werthu'r fersiwn trac yn unig o'r TS1, TSR i chi.

Cysyniad Rimac-Un

Mae The Concept-One yn gar holl-drydan gan y gwneuthurwr Croateg Rimac. Cysyniad-Un, gyda phedwar modur trydan 1,224 hp.

Mae Rimac yn defnyddio system ddosbarthu torque pob olwyn sy'n caniatáu i bŵer gael ei drosglwyddo'n barhaus i'r olwyn sydd â'r gafael mwyaf. Mae gan y car hefyd y gallu i newid rhwng gyriant blaen, cefn neu bob olwyn. Mae'r Rimac Concept-One yn ddyfodol ceir bwtîc ac yn arddangosiad rhyfeddol o bŵer, perfformiad a galluoedd cerbyd trydan cyfan.

NIO EP9

Fel y Rimac, mae'r NIO EP9 yn gar holl-drydanol, ond yn wahanol i'r Rimac, mae wedi'i gynllunio ar gyfer y trac rasio yn unig. Mae'r siasi wedi'i wneud o ffibr carbon ac mae'r adeiladwaith a'r dyluniad yn seiliedig ar geir rasio prototeip Le Mans. Mae'r ataliad gweithredol a'r twnnel aerodynamig islaw yn cadw'r EP9 ar y trac rasio.

Mae pedwar modur trydan sydd wedi'u lleoli ar bob olwyn yn rhoi cyfanswm o 1,341 marchnerth. Mae pŵer anhygoel a thyniant anhygoel wedi helpu'r EP9 i dorri recordiau trac ledled y byd ac ar hyn o bryd mae'n un o'r ceir cyflymaf sydd ar gael. Mae dyfodol ceir rasio bwtîc yn edrych yn ddisglair iawn!

Datblygu Un ar bymtheg

Gall gormodedd fod yn ddefnyddiol weithiau, a Devel Sixteen yw diffiniad y gair. Mae ei ystadegau, honiadau perfformiad, a dyluniad yn cartwnaidd dros ben llestri, a dyna sydd mor wych am y car hwn. Byddwch chi eisiau eistedd i lawr ar gyfer y rhestr hon o fanylebau. Mae'r Devel yn cael ei bweru gan injan pedwar-turbo 16 litr V12.3. Mae'r anghenfil hwn yn cynhyrchu 5,007 marchnerth honedig! Pump. mil. marchnerth.

Mae Devel yn honni y bydd y car cynhyrchu terfynol yn gallu cyflymu rhywle tua 310-320 mya. Mae'n eithaf gwallgof, ond nid mor wallgof â 0 eiliad i 60 km/h.