Roedd hi'n amser gyrru prawf - BMW 2002

Ychydig flynyddoedd yn ôl, roedd popeth yn well - daeth ceir yn ysgafnach ac yn fwy dymunol i'w gyrru. Ac, wrth gwrs, roedd y modelau cof pylu hyn yn fwy darbodus. P'un a yw hyn i gyd yn wir a lle mae'r cynnydd mewn gwirionedd, bydd cymhariaeth rhwng cynrychiolwyr o wahanol genedlaethau o'r tri brand yn egluro. Yn rhan gyntaf y gyfres, bydd ams.bg yn cyflwyno cymhariaeth i chi rhwng y BMW 2002 tii a 118i.

Pan gyrhaeddwch y tu ôl i olwyn BMW 2002, bydd eich llygaid yn dechrau dawnsio ychydig yn ddryslyd, gan gylchu'r car cyfan. Yn lle lle gwag, mae'r olygfa trwy'r ffenestr flaen neu gefn yn cwrdd â'r asennau fender neu'r caead cefnffyrdd. Ffenestri ochr di-ffrâm, colofnau to tenau, ffigur ysgafn, anhyblyg. O'i gymharu ag ef, mae'r 118i y gwnaethon ni gyrraedd ag ef yn edrych fel cawell metel dalen heb lawer o welededd. Cyfarfu dau gar o wahanol gyfnodau i brofi honiad rhai darllenwyr bod ceir hŷn yn fwy effeithlon o ran tanwydd.

Dyn ifanc llawn tyndra neu dad-cu?

Mae taid hunanyredig 1971 yn fain, heb grychau a phlygiadau - fel dyn ifanc yn y glasoed. Ailgynlluniodd BMW ef gyda'r corff gwreiddiol nad oedd yn cael ei ddefnyddio fel y byddai'r cyn-filwr mewn gwirionedd yn debyg i gar modern newydd, nid rhywfaint o hen ddiod crychlyd.

A sut mae tii 2002 yn cychwyn, sut mae'n amsugno nwy, sut mae ei injan bwerus yn canu! Diolch i'r system chwistrellu, mae'r uned dwy-litr pedair silindr yn datblygu 130 hp. s sy'n creu ymdeimlad o gymhelliant, fel y byddech chi'n ei ddisgwyl gan fodel chwaraeon. Mae ein cyn gyd-arholwyr yn ymddangos o flaen ein llygaid ysbrydol, rydyn ni'n dychmygu sut wnaethon nhw fynd ar ôl y daeargi bach hwn, eu rhyddhau o'r brydles ar arwydd diwedd yr anheddiad, wrth iddyn nhw ei gario ar hyd ffyrdd eilaidd, yna heb derfyn cyflymder.

Ar y cludwr

Mae'r uned dwy litr 118i yn cynnig 143 marchnerth, ond mae'n ymddangos bod hanner hynny ar absenoldeb salwch. Gydag anhawster mawr, mae'r "uned" yn dilyn ei hynafiad, yn anfeidrol ymhell o dyniant heintus model chwaraeon cryno. Nid yw hyn yn syndod, oherwydd hyd yn oed ar y llwyth uchaf yn 2002, bydd tii yn ysgafnach nag "uned" wag.

Efallai na fydd yr un newydd yn ddigon byrlymus, ond mae'n hawdd gweithio gyda hi. Mae'r troadau yr ydym yn eu goresgyn mewn chwys ar ein talcen, gan wasgu'r llyw tenau erbyn 02, "un" yn cael ei ystyried yn fêl a menyn diolch i'r union lywio pŵer a'r union weithrediad atal. Ac o ran y tii syfrdanol yn 2002 ar gyflymder uchel, prin y bydd unrhyw un heddiw yn galaru amdanynt.

Annwyl ddylunwyr BMW, rydych chi wedi gwella deinameg ffyrdd. Beth am gysur ataliad? Cwynodd Auto motor und sport am hyn yn ôl yn 1971 mewn prawf 2002, a heddiw nid yw'r "uned" bron yn ddim gwell. Ble mae'r cynnydd? Fodd bynnag, mae'r dylunwyr corff wedi llwyddo i leihau sŵn aerodynamig - ar 180 km/h, nid oes angen plygiau clust mwyach.

ychwanegol

Gadewch i ni beidio ag anghofio yr offer. Yn flaenorol, dim ond radio ac awyru oedd, heddiw mae systemau adloniant gyda theledu, chwaraewr MP3 a dyfeisiau llywio, yn ogystal â chyflyru aer awtomatig gyda pharthau hunan-reoleiddio. Heb sôn am y pŵer a gwresogi seddi. Mae systemau diogelwch ychwanegol fel brecio mewn argyfwng, bagiau aer ac ESP yn sicrhau diogelwch. O'i gymharu â'r “uned”, mae 2002 yn edrych bron yn foel.

Gall modelau Maniacs o 70au dyngu cymaint ag y maen nhw eisiau am eu gordewdra cyfforddus, ond does dim rheswm i'w cyhuddo o fod yn farus. Gydag arddull gyrru gymharol, mae'r 118i yn fodlon gyda chyfartaledd o bron i ddau litr yn llai na tii 100, sydd 2002 cilomedr yn llai. Dywedwch rywbeth am yr hen ddyddiau economaidd?

Os oes un peth yr ydym am ddod yn ôl o'r gorffennol, mae'n aer a chyrff llawn golau - i deimlo ein bod unwaith eto yn uno â'r dirwedd, ac nid dim ond mynd heibio.

Edrych ymlaen at yr wythnos nesaf Audi Quattro yw'r TT Coupé Quattro!

testun: Markus Peters

Llun: Hans-Dieter Zeifert

Gwerthuso

BMW 118i

O ran cost, mae'r 118i yn ennill o ymyl clir.

BMW 2002 TII

Roedd gwelededd a dynameg ysgafnach tii 2002 yn well.

manylion technegol

BMW 118i	BMW 2002 TII
Cyfrol weithio	-	-
Power	105 kW (143 hp)	96 kW (130 hp)
Uchafswm torque	-	-
Cyflymiad 0-100 km / awr	10,1 eiliad.	9,7 s
Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr	-	-
Cyflymder uchaf	210 km / h	190 km / h
Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf	8,5 l.	10,3 l.
Pris Sylfaenol	23 300 ewro	14 marc