Pris y Peugeot e-208 gyda gordal yw PLN 87. Beth ydyn ni'n ei gael yn y fersiwn rataf hon? [TWYLLO]

Mae'r Peugeot e-208 diweddaraf yn y fersiwn Active yn costio 124 PLN. Bydd unigolyn sy'n derbyn taliad ychwanegol am y car yn dychwelyd PLN 900, hynny yw, mewn gwirionedd, byddant yn talu PLN 37 amdano. Fe wnaethom benderfynu gwirio pa offer sydd wedi'i gynnwys yn yr opsiwn unigol ar gyfer cyd-ariannu o'r Gronfa Trafnidiaeth Allyriadau Isel, a'r hyn y gallem fod ar goll.

Tabl cynnwys

• Prisiau: Peugeot e-208 Active – a yw'n werth prynu model gyda gordal FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensiynau ac ymddangosiad
  • Beth ydyn ni'n ei gael yn y fersiwn weithredol?
  • Yr hyn nad ydym yn ei gael yn yr amrywiad Active e-208, ond beth sy'n hanfodol?
    • Anfanteision llai pwysig y Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 mewn cystadleuaeth
  • Peugeot e-208: adolygiadau a phrofion
    • Argraffiadau gan y golygydd

Gadewch i ni ddechrau gyda chyflwyniad byr o'r model, hynny yw, gyda'i ddata technegol sylfaenol:

• segment: B (car dinas),
• batri: ~ 47 kWh pŵer net (cyfanswm pŵer 50 kWh),
• derbyniad: 340 km WLTP, h.y. tua 290-300 km mewn amrediad go iawn,
• pŵer injan: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm
• gyrru: olwynion blaen (FWD),
• cyflymiad i 100 km / h: 8,1 eiliad.

Peugeot e-208 - dimensiynau ac ymddangosiad

• hyd: 4,055 metr,
• lled heb ddrychau: 1,745 metr,
• uchder: 1,43 metr,
• olwyn olwyn: 2,54 metr,
• capasiti llwytho (VDA): 265 litr,
• pwysau: 1,455 tunnell.

Ymddangosiad:

Yn ogystal, mae dwy elfen y mae ein darllenwyr yn aml yn gofyn amdanynt sy'n bwysig o ran 1) ystodau uwch ar dymheredd isel, 2) cyfradd dinistrio batri:

1. Pwmp gwres: YN AN,
2. oeri batri gweithredol: YN AN.

Hefyd yn bwysig presenoldeb porthladd gwefru cyflym fel safon. Diolch i hyn, gallwn ategu ynni gyda phŵer o hyd at 100 kW (addewid y gwneuthurwr). Mae Rival Renault Zoe yn datblygu 50kW ar y gorau yma - sy'n golygu y bydd yn treulio mwy o amser ar y ffordd gyda gwefrydd.

Beth ydyn ni'n ei gael yn y fersiwn weithredol?

Mae'r gwneuthurwr yn nodi ar dudalen gyntaf y ffurfweddwr:

• radio gyda MP3, USB, 6 siaradwr a Bluetooth,
• cydnawsedd ag Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, h.y. y gallu i arddangos sgrin y ffôn ar yr arddangosfa car,
• LCD 7 modfedd,
• Rims dur 16 "gyda chapiau canolbwynt Plaka.

Mae'r set hefyd yn cynnwys (yn ein barn ni, rydym wedi dewis yr elfennau pwysicaf):

• Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd,
• system newid golau awtomatig (trawst isel / uchel),
• cebl gwefru gyda phlygiau math 2,
• aerdymheru awtomatig un parth,
• mynediad di-allwedd a chloi canolog,
• rheoli mordeithio gyda chyfyngydd cyflymder,
• rheolaeth windshield trydan,
• 6 bag awyr,
• synwyryddion pwysau teiars (anuniongyrchol),
• 2 bwynt gwasanaeth Isofix,
• systemau gwrth-sgidio,
• arlliw ffenestr gefn.

Yr hyn nad ydym yn ei gael yn yr amrywiad Active e-208, ond beth sy'n hanfodol?

Mae'r rhestr isod yn cynnwys yr eitemau hynny sydd yn ein barn ni, maen nhw'n bwysig ac am ba rai mae'n werth ymladd drosto fel bonws prynu am ddim. Yn rhan bellach y deunydd, rydym wedi postio ychwanegiadau llai pwysig.

Dyma beth y gallem fod ar goll Peugeocie e-208 Gweithredol ac sy'n gofyn am daliad ychwanegol sy'n fwy na PLN 125:

Lliw. Unrhyw un ond Faro melyn rhaid talu o leiaf PLN 600. Mae lapio yn ddewis arall, ond yma byddwn yn delio â threuliau o filoedd o zlotys.

Atodiad: 600-2 PLN.

Seddi blaen wedi'u gwresogi. Mae'r gwneuthurwr yn honni bod gan y planhigyn bwmp gwres - ar dymheredd isel mae hwn yn ychwanegiad pwysig. Fodd bynnag, mae profiad yn dangos y gall gwresogi seddi syml yn lle gwresogi mewnol llawn (hyd yn oed gyda phwmp gwres) eich galluogi i gael ychydig neu ddeg y cant o'r ystod. Daw'r broblem yn wirioneddol yn y gaeaf pan mai'r ystod hon yw'r lleiaf.

Atodiad: 700 PLN.

Technoleg LED yw'r goleuadau cefn. Yn ddiofyn, dim ond yn fersiwn Allure y maent ar gael. Hebddyn nhw, gall y car edrych yn hen, a all dynnu sylw.

Atodiad: DIM CYFLE, offer yn unig o rifyn Allure.

Synwyryddion parcio cefn. Nid oes gan y fersiwn Actif elfen sy'n ei gwneud hi'n llawer haws parcio yn y ddinas. Mae'n werth talu'n ychwanegol neu drafod - efallai y byddwn ni hyd yn oed yn ennill cit Visiopark 1 gyda chamera golwg cefn 180-gradd.

Tâl ychwanegol am synwyryddion gwrthdroi: PLN 1.

Tâl ychwanegol am gamera golygfa gefn: PLN 2.

Gwefrydd 3 cham wedi'i adeiladu. Mae gwefrydd un cam 7,4 kW yn safonol ar y cerbyd. Os oes gennym garej gyda soced 3 cham, byddai gwefrydd XNUMX cham XNUMX-kW yn opsiwn gwell a chyflym.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLE, opsiwn yn rhifyn Allure yn unig.

Larwm. Er bod profiad yn dangos bod larymau lladron yn amddiffyn rhag fandaliaid, nid lladron, gall llawer o bobl deimlo'n anghyfforddus hebddyn nhw.

Atodiad: 700 PLN.

Anfanteision llai pwysig y Peugeot e-208 Active

Dyma rai pethau nad ydym yn eu hystyried yn feirniadol, ond a allai fod yn bwysig i lawer o [ddarpar] brynwyr:

Drychau ochr wedi'u gwresogi, sy'n plygu'n drydanol. Gallwch chi oroesi heb wres a drychau plygu trydan, ond mae addasu â llaw yn ôl i'r oes a fu. Yn ffodus, mae'r fanyleb swyddogol yn dangos bod y gordal yn berthnasol i blygu trydan yn unig a bod rheoleiddio gwresogi a thrydan yn safonol, nododd ein darllenydd, Mr Wojciech (gweler YMA).

Atodiad: 800 PLN.

Mae'r goleuadau pen yn gwbl LED. Mae'r lluniau hyrwyddo rydyn ni'n eu cyhoeddi ar gyfer y Peugeot e-208 (gweler isod) bob amser yn dangos model gyda goleuadau pen LED llawn. Gellir eu cydnabod gan eu tair streip nodweddiadol.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Gwefrydd ffôn diwifr... Mae gwefrwyr sy'n cefnogi codi tâl di-wifr (anwythol) yn dod yn fwy cyffredin. Diolch iddyn nhw, does dim rhaid i ni boeni am wifrau wedi'u tangio.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Salon heblaw du. Nid yw'r amrywiad Active yn caniatáu ar gyfer unrhyw opsiynau clustogwaith arferol, felly bydd y tu mewn yn ddu gydag acenion llwyd bach a thrimiau arian bach yma ac acw.

Gordal: NID yw opsiynau eraill AR GAEL yn yr opsiwn offer hwn.

Olwynion aloi 17 modfedd. Maen nhw'n edrych yn llawer gwell, ond mae'n rhaid i chi gofio po fwyaf y diamedr ymyl, y gwannaf yw'r amrediad fesul tâl. Mae'n ymddangos bod yr olwynion aloi 16 modfedd yn fersiwn Allure yn optimaidd.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Peugeot i-Talwrn 3D. Mae'r e-208 metr yn y fersiwn i-Cockpit yn cynnwys dwy arddangosfa annibynnol, ac mae un ohonynt yn agosach at lygad y gyrrwr. Mae hyn yn creu argraff o ddyfnder, yn edrych yn bleserus yn esthetig ac yn caniatáu arddangos mwy o elfennau ar y sgrin. Yn edrych yn eithriadol o dda o'r tu allan.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Synwyryddion parcio blaen... Maent yn llai defnyddiol na'r rhai cefn, ond gallant fod yn bwysig wrth barcio cyfochrog mewn lleoedd tynn iawn.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Addasiad sedd drydan. Er mai anaml y defnyddir y nodwedd hon, mae'n ddefnyddiol pan fydd mwy nag un person yn gyrru'r cerbyd.

Cost taliad ychwanegol: DIM CYFLEOEDD yn yr opsiwn cyfluniad hwn.

Peugeot e-208 mewn cystadleuaeth

Ar hyn o bryd, prif gystadleuwyr Peugeot e-208 yn y segment B yw:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: adolygiadau a phrofion

Nid ymddangosodd un fersiwn prawf o'r Offer Gweithredol (yn 2019) ar y rhwydwaith. Profi'r opsiynau offer cyfoethocaf:

> Peugeot e-208 - Adolygiad Autogefuehl. Am bleser, "y fersiwn trydan yw'r gorau"! [FIDEO]

Argraffiadau gan y golygydd

Dim ond gyda'r model GT ag offer cyfoethog y cawsom gyswllt. O'i gymharu â'r Renault Zoe, roedd yn ymddangos yn fwy coeth, ond yn gyfyng (uchder: 190 cm), ac roedd safle eistedd y gyrrwr yn isel i drydanwr. Roedd y gadair yn anactif, felly ni allem addasu'r gadair i weddu i'n hanghenion.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: