Bydd yr Archddyfarniad ar y rhyngweithio rhwng gwahanol rwydweithiau o derfynellau trydanol yn dod i rym cyn diwedd 2015. Bydd y prosiect hwn yn sicr yn caniatáu i berchnogion cerbydau trydan symud o gwmpas mwy. Nid yw'r broblem sy'n gysylltiedig â diffyg ymreolaeth y peiriannau hyn wedi'i datrys eto. Cyflwyniad i ryngweithredu Mae'r llywodraeth yn bwriadu cyhoeddi archddyfarniad sy'n cyflwyno rhyngweithrededd rhwng y rhwydweithiau amrywiol o derfynellau trydanol sy'n bodoli ledled Ffrainc. Cyhoeddwyd cyfarwyddeb Ewropeaidd i'r cyfeiriad hwn eisoes ar ddechrau chwarter olaf 2014. Yna rydym yn sôn am ddatblygu math o grwpio o gardiau banc ar gyfer cerbydau trydan. Nod y rhyngweithredu hwn yn benodol yw caniatáu i berchnogion ceir trydan deithio o amgylch y wlad heb danysgrifio i wahanol weithredwyr (awdurdodau lleol, EDF, Bolloré, ac ati). Gireve, am...

Yn ôl astudiaethau diweddar, mae ceir hybrid yn fwy diogel i yrwyr a theithwyr mewn damwain na modelau o'r un fersiwn petrol. A yw hybridau yn fwy diogel? Yn ôl y Sefydliad Data Colli Ffyrdd, mae 25% yn llai o siawns o anaf mewn gwrthdrawiad â cherbyd hybrid nag mewn fersiwn glasurol o'r un cerbyd. Ymddengys mai pwysau modelau hybrid fyddai'r prif reswm dros y ffenomen hon. Mewn gwirionedd, mae hybridau fel arfer yn pwyso tua 10% yn fwy na modelau petrol safonol. Er enghraifft, mae'r gwahaniaeth pwysau rhwng yr Accord Hybrid a'r Cytundeb petrol clasurol tua 250 kg. Os bydd gwrthdrawiad, mae'r preswylwyr ar y llong yn llai tebygol o gael eu taro. Mewn modelau hybrid, y batri sy'n cymryd y rhan fwyaf o'r gofod boncyff ceir yw'r rheswm dros wahaniaeth mor fawr yn…

Mae adroddiadau o bob cwr o'r byd bod ystod Kii e-Niro yn 64kWh. wrth yrru'n araf, mae'n well nag y mae mesuriadau EPA yn ei ddangos, ac ar gyfer y fersiwn pwmp gwres, gall deithio dros 400 cilomedr ar un tâl. Mae'r weithdrefn EPA yn cwmpasu bron yn union 385 cilomedr, o leiaf 9 y cant yn llai nag y mae newyddiadurwyr yn teithio o amgylch y byd. Fel y crybwyllwyd, mae'r EPA wedi gosod amrediad yr e-Niro ar 385 cilomedr. Derbyniasom hyn fel gwerth gwirioneddol oherwydd mae ein profiad wedi dangos mai'r EPA yw'r weithdrefn leiaf diffygiol o ran ystodau EV mewn modd cymysg. O dan y weithdrefn WLTP a ddefnyddir yn Ewrop, gall yr e-Niro Kia deithio 455…

Mae'r arbenigwr cerbydau trydan Americanaidd wedi datgelu charger cyflym newydd a ddyluniwyd yn gyntaf ar gyfer y Model S a all deithio 240 km mewn tua thri deg munud. 240 km o ymreolaeth mewn 30 munud. Mae'r cwmni Americanaidd Tesla Motors newydd ddatblygu charger sy'n cael ei bweru gan yr haul ar gyfer ei Model S. Yn gallu cynhyrchu 440 folt a 100 kW o bŵer mewn tua deng munud ar hugain, gall y supercharger hwn, fel un Elon Moonsk, deithio 240 km. Os yw'r dechnoleg ar hyn o bryd yn darparu 100 kW o bŵer ar gyfer yr amser ail-lenwi hwn, mae Tesla yn bwriadu cynyddu'r pŵer hwnnw i 120 kW yn fuan. Bydd y system a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer y Model S a'i uned 85kWh yn sicr yn cael ei hymestyn i…

Cododd cwestiwn diddorol yng ngrŵp/fforwm Nissan LEAF Polska am ddefnydd pŵer y Nissan Leaf yn ystod gyrru arferol. Mewn gyrru arferol, roedd yr ymateb yn amrywio o 12 i 14 cilowat awr (kWh) fesul 100 km yn yr haf a 16 i 23 kWh o ynni yn y gaeaf. Tabl Cynnwys Defnydd Pŵer yn y Ddeilen Genhedlaeth 1af Llawer o bŵer, ychydig o arian Record y grŵp yw 10,8 kWh fesul 100 cilomedr ar lai na 70 cilomedr. Gostyngodd gyrrwr arall, a aeth i gyd allan, ei gyflymder i 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh yw canlyniad y Nissan Leaf). Ond os byddwn yn taflu'r record, y terfyn isaf ar gyfer gyrru hamddenol arferol yw 12,2 kWh fesul 100 km yn yr haf a 14,3 ...

Nid oes gan gar trydan unrhyw allyriadau niweidiol, ond a oeddech chi'n gwybod y gall hefyd fod yn chwaraeon ac yn gyflym? Tystiolaeth mewn delweddau, fideos ac ystadegau. Dyma'r 10 cyflymaf uchaf yn 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/awr mewn 2.5 eiliad Yn meddu ar ddau beiriant AESP sy'n datblygu 1000 HP, 0-100 km/awr mewn 2.5 eiliad a chyflymder uchaf o 335 km / h Gwefan: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 hyd yn oed yn cyflymu i 435 km / h (llun isod): 2. Datsun trydan 1972 addaswyd: 0-100 km / h mewn 2.95 eiliad. Enw cod: "Gwyn Zombie". Cyflymder uchaf: 209 km / h Yn meddu ar ddau fodur, 60 lithiwm-ion…

Mae'n debyg mai dim ond un dewis cywir sydd gan brynwyr sy'n chwilio am gar economi ar gyfer y ddinas heddiw: mewn gwirionedd, mae'n rhaid iddo fod yn hybrid. Fodd bynnag, mae'n rhaid i chi ddewis a fydd yn gar gyda chynllun "traddodiadol" neu fersiwn plug-in ychydig yn fwy datblygedig (a mwy costus) (hynny yw, un y gellir ei wefru o allfa wal). Yn fwy diweddar, nid oedd y gair "hybrid" yn achosi llawer o amheuaeth. Yn fras, roedd yn hysbys ei fod yn gar Siapaneaidd (rydym yn betio mai'r cyfuniad cyntaf yw Toyota, yr ail yw Prius), wedi'i gyfarparu ag injan gasoline gymharol syml, trosglwyddiad amrywiol yn barhaus, modur trydan nad yw'n bwerus iawn a batri cymharol fach . Efallai na fyddai set o'r fath yn darparu ystod drydanol uchaf erioed (oherwydd na allai ddarparu, ond yna ni feddyliodd neb am ...