BMW i4 M50, adolygiad Autogefühl. Cyflymiad rhagorol, ataliad cymysg, llywio rhy ysgafn [wiedo]

Profodd y sianel Almaeneg Autogefühl y BMW i4 M50, y fersiwn fwyaf pwerus o'r BMW i4, sedan D-segment a ddylai gystadlu â Model Tesla 3. Roedd y car yn debyg iawn i'r gyfres BMW 3/4, er i'r adolygydd ddod o hyd i rai diffygion. ynddo. Y peth mwyaf trwblus amdano oedd yr olwyn lywio ychydig yn gweithio.

Prawf: BMW i4 M50

Dechreuodd gyda chwilfrydedd, h.y. yr ataliad: mae gan y cefn ataliad aer fel safon, tra bod yr ataliad addasol blaen yn cael ei ddefnyddio. Mae'r cynhyrchydd yn ei egluro yn y fath fodd fel ei fod am i'r wybodaeth a oedd yn dod o'r ffordd fod ychydig yn fwy uniongyrchol. Gallai hefyd fod yn ddiffyg lle o dan y cwfl.

Mae'r BMW i4 wedi'i adeiladu ar blatfform disel-drydan cyffredinol, ma batris pŵer 80,7 kWhnid oes cist blaen. Mae'n amlwg bod gwneuthurwr yr Almaen yn amharod i ddarparu lle i brynwyr uwchben yr echel flaen, rhaid iddo fod yn fodlon â'r hyn a gânt yn y cefn: gallu cist y BMW i4 в Litr 470. Mae gan Model 3 Tesla 45 litr yn llai (425 litr), bydd y Kia EV6 yn cynnig 20 litr yn fwy (490 litr) i'r perchennog - ond mae gan Tesla a Kia raciau blaen hefyd. Nid ydym yn gwybod am y gofod o dan y llawr yn BMW, oherwydd nid yw'r weithdrefn VDA yn ei ystyried ac nid oedd Autogefühl yn edrych yno:

Cyflymiad y BMW i4 M50 mae hyd at 100 km / awr yn parhau Eiliadau 3,9Felly mae'r car yr un fath â Maes Hir Tesla Model 3 gyda'r pecyn Hwb Cyflymiad, ond yn wannach na Pherfformiad Model 3 Tesla. Mae'r olaf yn neges gref iawn: "Bydd M yn tynnu'n waeth na Tesla o dan y goleuadau." Mae'r amrywiad i4 eDrive40 gwannach yn cyflymu i 100 km / h mewn 5,7 eiliad, sy'n ei osod yn agos at y Model Tesla 3 SR + (5,7 eiliad) ac yn is na'r AWD Kii EV6 77,4 kWh (5,2 eiliad).

Mae'r BMW i4 wedi'i chyfarparu â'r system BMW OS8 newydd, mae mewnosodiadau carbon ar y Talwrn, fodd bynnag, nid oes llawer o le yn y sedd gefnsy'n syndod pan ystyriwch hyd y corff. Mae'r storïwr yn dynn y tu ôl iddo, mae'n annhebygol y bydd y twnnel canolog uchel yn gwneud taith teithiwr posib yn eistedd yn y canol yn fwy pleserus.

Cyflymodd y car yn berffaith, roedd YouTuber wrth ei fodd gyda'i berfformiad - y BMW i4 M50 yw'r fersiwn gyflymaf yn yr arlwy - ond cafodd ei synnu gan y system lywio. Fe’i disgrifiodd fel un “anarferol i BMW” oherwydd bod gan y gyrrwr yr argraff o reolaeth anghyflawn ar y cerbyd. Yn ei farn ef, gweithiodd yr olwyn lywio yn rhy ysgafn, er ei fod yn canmol ymddygiad y car wrth gornelu. Yn ystod gyrru arferol, roedd yr ataliad i fod i fod yn debyg i Gyfres BMW 3 neu 4, er nad oedd cynrychiolydd Autogefühl yn arbennig o blaid cymysgu gwahanol fathau o dampio anwastadrwydd.

Ar ôl gyrru 100,7 cilomedr mewn 1,5 awr (~ 67 km / awr ar gyfartaledd) Defnydd ynni BMW i4 M50 gwneud i fyny 18,9 kWh / 100 km, a fyddai'n cyfieithu i ystod uchaf o 427 cilomedr ar un tâl. Os oedd y reid yn amrywiol iawn, gyda nifer o gyflymiadau a'r briffordd, mae hwn yn ganlyniad da iawn.

Pris y BMW i4 M50 yn cychwyn yng Ngwlad Pwyl o 289 899,98 PLN, prisiau ar gyfer BMW i4 eDrive40 cychwyn o 245 200 PLN. Mae ffurfweddwr y car YMA.

Gwylio Gwerth:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: