A yw'n bosibl ymestyn bywyd y "peiriant" o ddifrif gyda chymorth ychwanegion

Gwnaeth gweithgynhyrchwyr cemegau ceir, wrth geisio arian perchnogion ceir, ychwanegion ar gyfer unrhyw hylifau yn y car. Ni wnaethant osgoi eu sylw a'u trosglwyddiad. Darganfu porth AvtoVzglyad a ddylai perchennog y car gysylltu â'r math hwn o “gyflenwi”.

A barnu yn ôl yr anodiadau nodweddiadol ar y pecynnau, mae bron pob “ychwanegyn trosglwyddo awtomatig” hunan-barchus yn gwella llyfnder symud gêr, yn lleihau dirgryniadau trosglwyddo, yn adfer traul ac yn amddiffyn arwynebau rhwbio rhannau o'r mecanwaith, yn eu glanhau o faw, ac ati ymlaen yn yr un modd: manteision cadarn a defnyddioldeb heb unrhyw anfanteision o gwbl. Ond a ydyw felly mewn gwirionedd?

Gadewch i ni ddechrau gyda'r ffaith bod bron y prif rôl wrth sicrhau perfformiad y trosglwyddiad awtomatig yn perthyn i'r hylif trosglwyddo. Mae yna sawl math o'r "olewau" hyn yn y byd. Ar ben hynny, mae bron pob gwneuthurwr ceir yn mynnu bod hylif o fanyleb benodol yn unig yn cael ei dywallt i mewn i un neu'r llall o'i flychau gêr awtomatig.

Mewn ymateb i hyn, mae gweithgynhyrchwyr "ychwanegion awtomatig" yn cynnig arllwys eu cemeg i unrhyw "blwch", waeth beth fo'i fodel, ei nodweddion dylunio a'r math o olew a ddefnyddir yno. Pwy yn yr achos hwn sy'n ffwl neu'n swindler - gwneuthurwr ceir neu wneuthurwr cemegau ceir - nid oes angen ei esbonio, rwy'n meddwl.

Ond gadewch i ni dybio am gyfnod na fydd yr ychwanegyn yn newid y paramedrau olew gêr er gwaeth. A fydd hi'n gallu "amddiffyn rhag traul", "glân" neu "wella llyfnder"?

Er mwyn amddiffyn rhag gwisgo, rhaid deall, tybir arwynebau ffrithiant y pwmp gêr. Y peth yw eu bod mewn cysylltiad, yn cael eu gorchuddio'n llwyr ag olew gêr ac yn ymarferol ddim yn gwisgo allan. Ond nid yw hyd yn oed y gwisgo hwn yn effeithio ar unrhyw beth yn ystod gweithrediad y "peiriant". Os mai dim ond oherwydd bod unrhyw bwmp o'r fath yn y trosglwyddiad awtomatig wedi'i gynllunio i ddechrau gydag ymyl perfformiad mawr. Yn hytrach, bydd y blwch gêr yn disgyn ar wahân i henaint na bydd traul y dannedd pwmp yn dechrau effeithio ar ei berfformiad.

Mae “glanhau arwynebau” blwch gêr gydag ychwanegyn yn chwerthinllyd ar y cyfan. Os yw rhywbeth wedi'i halogi yno, yna dim ond yr olew trawsyrru ei hun yw cynhyrchion gwisgo mecanyddol naturiol. Mae'n a dim ond mae angen ei lanhau yn y trosglwyddiad awtomatig. At y diben hwn, defnyddir hidlydd arbennig. A newid yr hylif trosglwyddo o bryd i'w gilydd.

Gwella llyfnder newid "awtomatig" gyda chymorth ychwanegion - yn gyffredinol o faes rhyw fath o "siamaniaeth". Er mwyn deall hyn, mae'n ddigon cofio bod siociau a siociau wrth symud gerau mewn trosglwyddiad yn digwydd oherwydd bod y pecynnau ffrithiant yn stopio'n annhymig. Os ydych chi'n credu'r addewidion yn yr anodiadau i'r "ychwanegion ACP", maen nhw'n datrys y broblem hon. Yn ôl pob tebyg, trwy newid cyfernod ffrithiant y disgiau ffrithiant.

Ar yr un pryd, mewn rhyw ffordd ddirgel, nid yw paramedrau ffrithiant y disgiau dur a'r hylif trosglwyddo ei hun yn newid! Sut i roi dewis filigree o'r fath ar waith, ni fydd unrhyw arbenigwr yn y trosglwyddiad awtomatig yn dweud wrthych. Ac mae consurwyr o blith cynhyrchwyr nwyddau cemegol ceir yn perfformio tric o'r fath yn hawdd. Ond dim ond ar y papur o hysbysebu llyfrynnau.

Casgliad pob un o'r uchod: os nad ydych chi'n teimlo'n flin am yr arian i brynu cyffur amheus, a hefyd nad oes ots gennych beth sy'n digwydd i'r AKP, yna ie - arllwyswch yr "ychwanegyn" rydych chi'n ei hoffi i mewn iddo. Efallai ar ôl hynny ni fydd unrhyw beth drwg yn digwydd i'r "peiriant". Gyda'r trefniant gorau.

Fodd bynnag, mae costau gweithredu ychwanegion "awtomatig" a nodir uchod yn ymwneud yn bennaf â chynhyrchion o'r cyfeiriad tiwnio fel y'u gelwir. Er tegwch, dylid nodi bod cyffuriau therapiwtig a phroffylactig hefyd ar werth heddiw, sy'n canolbwyntio ar eu defnyddio mewn trosglwyddiadau awtomatig "canol oed".

Prif bwrpas cynhyrchion cemeg ceir o'r fath yw cefnogi perfformiad rhai elfennau arwyddocaol o drosglwyddiad awtomatig a ddefnyddir. Er enghraifft, gallwn ddyfynnu ychwanegyn Almaeneg sydd wedi'i brofi'n dda ar gyfer "peiriannau" o'r enw ATF Additive. Datblygwyd y cynnyrch gan gemegwyr Liqui Moly i adfer priodweddau selio morloi olew a gasgedi a ddefnyddir mewn trosglwyddiadau awtomatig.

Mae'r ychwanegyn yn cynnwys cydran Sweller Seal sy'n achosi chwyddo rheoledig mewn rwber a morloi elastomerig eraill, yn ogystal â gostyngiad yn eu caledwch. O ganlyniad, gall morloi a gasgedi gadw'r cyfaint gofynnol o hylif gweithio y tu mewn i'r uned am amser hir. Yn ogystal, diolch i gydrannau arbennig, mae ATF Additive yn cael effaith glanhau da. Nodwedd bwysig o'r ychwanegyn hwn yw ei fod yn gallu cadw gronynnau baw mewn cyflwr crog a diogel ar gyfer y “peiriant”. Mae hyn yn ei gwneud hi'n bosibl arafu heneiddio ac ocsidiad yr olew yn y trosglwyddiad awtomatig.