Kia e-Niro gydag ystod go iawn o 430-450 cilomedr, nid 385, yn ôl yr EPA? [rydym yn casglu data]

Mae adroddiadau o bob cwr o'r byd mai amrediad Kii e-Niro yw 64 kWh. wrth yrru'n araf mae hyn yn well nag y mae mesuriadau EPA yn ei ddangos, ac ar gyfer y fersiwn pwmp gwres gall deithio dros 400 cilomedr ar un tâl. Mae gweithdrefn yr EPA yn cwmpasu bron yn union 385 cilomedr, sydd o leiaf 9 y cant yn llai nag y mae newyddiadurwyr yn teithio ledled y byd.

Fel y crybwyllwyd, mae'r EPA wedi gosod amrediad yr e-Niro ar 385 cilomedr. Derbyniasom hyn fel gwerth gwirioneddol oherwydd mae ein profiad wedi dangos mai'r EPA yw'r weithdrefn leiaf diffygiol o ran ystodau EV mewn modd cymysg.

Yn ôl y weithdrefn WLTP a ddefnyddir yn Ewrop, gall yr e-Niro Kia deithio 455 cilomedr ar un tâl.

Yn y cyfamser, mae profion a gynhelir ledled y byd yn dangos bod y car yn gorchuddio 400+ cilomedr yn rheolaidd ar un tâl. Ac ie:

• Y tu mewn, roedd EVs ar gyfartaledd yn 270 milltir, ac unwaith roeddent yn llwyddo i gwmpasu 300 milltir. Mor briodol 434,5 i 483 km (ffynhonnell),
• ym mhrawf Marek Drives ar briffordd Warsaw-Zakopane, gorchuddiodd y car 418,5 km, wrth aros 41 km wrth gefn; mewn gwirionedd: 459,5 km,
• ym mhrawf gaeaf Bjorn Nyland, teithiodd y car 375 km ar fatri, ond mae'r gaeaf a'r rhew fel arfer yn cymryd tua 20 y cant o'r milltiroedd, sy'n rhoi'r canlyniad 469 km mewn amodau gwell,
• Gorchuddiodd Kia e-Niro tebyg ym mhrawf haf Bjorn Nyland 500 km ar fatri, sy'n dal i fod yn ddigon i gyrraedd y gwefrydd.

> PRAWF: Mae car trydan Kia e-Niro yn teithio 500 cilomedr heb ail-wefru [fideo]

Ym mhob prawf a ddisgrifiwyd, symudodd y gyrwyr yn ddigon tawel, yn unol â'r rheoliadau, neu hyd yn oed ychydig yn arafach na'r hyn a ganiateir gan yr arwyddion.... Fodd bynnag, nid yw hyn yn newid y ffaith bod y canlyniad yn drawiadol: mae'n awgrymu bod canlyniadau'r EPA yn geidwadol iawn ac wedi'u tangynrychioli. Yn rhyfeddol, mae mesuriadau a wneir gan ddefnyddio gweithdrefn WLTP, sydd fel rheol yn gwyro'r ystodau i fyny tua 8-17 y cant, yn agosach at y gwir.

Dylid ychwanegu bod pympiau gwres yn yr holl gerbydau a brofwyd. Nid yw pympiau gwres yn llwytho'r car cymaint â gwresogi clasurol, pan fydd y tymheredd yn disgyn o dan 10 gradd Celsius, fodd bynnag, uwchlaw 15 gradd Celsius, mae eu heffaith yn ddibwys. Ar y Kia e-Niro, mae'r pwmp gwres i'r chwith o'r clawr wedi'i farcio "EV" ac nid yw bob amser yn bresennol. Nid ydym yn gwybod eto a fydd yn ymddangos yn y ffurfweddiad Pwylaidd:

Pris Kia e-Niro 64 kWh yng Ngwlad Pwyl mae'n debyg y bydd yn cyfateb i tua 190 3 zł. Fodd bynnag, mae dyfalu y gallai fod yn is oherwydd cystadleuaeth gan VW ID.XNUMX.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: