Faint o CO2 sy'n cael ei gynhyrchu o ganlyniad i losgi litr o gasoline neu mae rhywun sy'n gyrru injan gasoline yn cael ei yrru gan drydanwr YN PARALLEL
Cynnwys
Sawl cilogram o garbon deuocsid sy'n cael ei gynhyrchu pan losgir 1 litr o gasoline? Mae'n dibynnu ar yr amodau hylosgi, ond yn ôl yr Adran Ynni, mae hyn yn 2,35 kg o CO.2 am bob 1 litr o gasoline. Mae hyn yn golygu bod y sawl sy'n gyrru'r cerbyd hylosgi yn defnyddio tanwydd a digon o egni i ddiwallu anghenion o leiaf 1 EXTRA EV. Pam? Dyma'r cyfrifiadau.
Tabl cynnwys
- 1 car gydag injan hylosgi mewnol = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Allyriadau carbon deuocsid o gerbyd trydan
- Mae perchennog injan hylosgi mewnol mewn gwirionedd yn gyrru dau gar ar yr un pryd.
Rydym newydd nodi ar ôl yr Adran Ynni (ffynhonnell) hynny pan losgir 1 litr o gasoline, ffurfir 2,35 kg o garbon deuocsid.beth sy'n mynd i'r atmosffer. Tybiwch nawr ein bod yn gyrru car hylosgi mewnol darbodus sy'n llosgi 5 litr o gasoline i ni fesul 100 cilomedr wrth yrru'n araf - cyflawnwyd canlyniadau o'r fath gan yr Hyundai i20 bach gydag injan 1.2 â dyhead naturiol, y cawsom gyfle i'w gyrru.
Mae'r 5 litr hyn o gasoline fesul 100 cilomedr yn allyrru 11,75 kg o garbon deuocsid i'r atmosffer. Gadewch i ni gofio'r rhif hwn: 11,75 kg / 100 km.
Allyriadau carbon deuocsid o gerbyd trydan
Nawr, gadewch i ni fynd â char trydan o'r un maint: y Renault Zoe. Gyda'r un symudiad llyfn, roedd y car yn bwyta 13 kWh fesul 100 cilomedr (fe wnaethon ni brofi mewn amodau tebyg). Gadewch i ni symud ymlaen: Mae Gwlad Pwyl bellach yn darlledu cyfartaledd 650 gram o garbon deuocsid am bob kWh (cilowat-awr) o ynni a gynhyrchir - gall gwerthoedd byw fod yn wahanol, sy'n hawdd eu gwirio ar electricMap.
> Gorsafoedd gwefru cerbydau trydan ar Google Maps? Ydych chi!
Felly roedd gyrru Renault Zoe yn achosi allyriadau 8,45 kg CO2 fesul 100 cilomedr... Mae gwahaniaethau rhwng injan hylosgi mewnol a cherbyd trydan, ond mae'n anodd eu hystyried yn enfawr: 11,75 kg yn erbyn 8,45 kg COXNUMX.2 am 100 km. Os cymerwn i ystyriaeth y colledion uchaf posibl yn ystod trosglwyddo ynni ac wrth godi tâl (rydym yn tybio: 30 y cant; llai mewn gwirionedd, weithiau LLAWER llai), yna rydym yn cael 11,75 yn erbyn 10,99 kg o CO.2 am 100 km.
Nid oes bron unrhyw wahaniaeth, iawn? Fodd bynnag, nid yw ein cyfrifiadau yn gorffen yno. Mae'r Adran Ynni yn nodi ei bod yn cymryd 1 kWh o ynni i gynhyrchu 3,5 litr o gasoline (mae BP yn crybwyll 7 kWh):
Mae perchennog injan hylosgi mewnol mewn gwirionedd yn gyrru dau gar ar yr un pryd.
Ers i ni gyfeirio at yr Adran Ynni i ddechrau, gadewch i ni hefyd dybio gwerth is yma: 3,5 kWh am bob 1 litr o gasoline. Felly ein mae car hylosgi mewnol yn llosgi 5 litr o gasoline Oraz yn defnyddio 17,5 kWh o egni.
Mae hyn yn golygu y byddai'r egni a ddefnyddiwyd gennym i fwydo gasoline i danc ein car hylosgi mewnol yn ddigon i bweru ail gerbyd trydan union yr un fath. Neu i'w roi mewn ffordd arall: er mwyn i'n Hyundai i20 redeg 100 cilomedr, mae angen 5 litr o danwydd arnom. Oraz Roedd digon o egni i gwmpasu 100 km o'r Renault Zoe. 100 plws 100 cilomedr yw 200 cilomedr.
> Faint o gapasiti batri oedd gan gerbydau Tesla Model S dros y blynyddoedd? [RHESTR]
I grynhoi: ar ôl gyrru 100 cilomedr mewn cerbyd hylosgi, rydym yn defnyddio digon o ynni i gwmpasu o leiaf 200 cilomedr - o leiaf o ran allyriadau. Ac mae ein mae peiriant tanio mewnol yn llosgi 5 litr + 17,5 kWh / 100 km, h.y. 3,5 kWh o egni am bob 1 litr o gasoline a losgir a ydym yn ei hoffi ai peidio.
Mae'r gwrthwynebiad olaf hwn yn bwysig oherwydd ein bod BOB AMSER yn cael gasoline yn yr un modd: mae olew yn cael ei dynnu o'r ddaear, ei fireinio a'i gludo. Ar y llaw arall, gallwn gynhyrchu trydan ein hunain, er enghraifft trwy osod paneli ffotofoltäig ar y to. Am y rheswm hwn hefyd nad ydym wedi cynnwys yr holl broses cloddio glo wrth gynhyrchu ynni.
Nodyn pwysig: yn y cyfrifiadau uchod, rydym wedi tybio allyriadau COXNUMX ar gyfartaledd yng Ngwlad Pwyl. Po lanach yr egni a gynhyrchwn, yr ehangach fydd yr ystod ar gyfer yr un allyriadau, hynny yw, bydd y cyfrifiadau yn fwy a mwy anfanteisiol i gar ag injan hylosgi mewnol.
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
